Двигатель скайактив недостатки, PE-VPS - двигатель Mazda Skyactiv-G литра | gi-beauty.ru
Но, во-первых, частично. Как думаете, сколько протянет такой двигатель? После продажи Мурано есть отзыв решил осуществить свою мечту и наконец купить авто для души. Большой разницы с 95ым не ощущал. Повредить их просто, а замена узла стоит дорого.
В итоге получилась очень сложная конструкция, однако эффективная. Блок цилиндров здесь облегчили, причем значительно. Еще одна новинка сейчас он состоит из двух частей — его разделили по оси коленчатого вала верхнюю часть и нижнюю. Поработали над парами трения, а именно над вкладышами коленвала, шатунами и прочим.
Сделав их тоньше! Таким образом, снизили нагрузку на трение. НУ что строение вроде бы рассмотрели, теперь переходим к самому интересному, а именно проблемам. Пока свежий до — км он не будет доставлять вам хлопот, но вот потом …. А производитель настоятельно рекомендует 98 или даже ! Все дело в степени сжатия, просто на этих он банально дольше проживет.
Это снижает ресурс вашего мотора в разы. Так как степень сжатия высокая а это температура, давление, нагрузка на блок двигателя масло должно быть только высочайшего качества, причем менять его нужно часто минимум раз в — 10 км, это лично мое мнение.
Здесь их не просто нужно вовремя менять, а чем чаще, тем лучше рекомендую при каждой второй — третьей замене масла.
Причем нужно брать только проверенных производителей. Нужно помнить, что в катушки зажигания встроены ионные датчики, которые как раз и делают свой замер при помощи электродов свечей, и если они будут в плачевном состоянии, то возможно возникнет детонация. ДА это замечено и не раз, такое ощущение, что мотор работает не правильно. Однако стоит ему прогреться и все шумы уходят. Их легко можно «уловить» если залить некачественное топливо, это говорит о почти возникающей детонации.
Однако даже если топливо высокого качества, то она также может проявляться. Вообще вам нужно понимать, что мотор хоть и атмосферный, но у него очень много различных технологических решений, и зачастую они сложные. Я разговаривал с сотрудником, который работал на приемке в MAZDA и вот что он мне ответил сейчас в нашем городе дилеров нет. Я буду пересказывать его слова, как помню. Как заверяет производитель ресурс около км, но это в идеале, если пользоваться хорошим топливом и расходниками.
В противном случае проработать может не долго. Как он рассказывает, был на обучении, показывали двигатель, был заправлен контрафактным топливом чуть ли не 80 и быстро умер. Кольца, поршни и т.
Работать будет без проблем примерно до — км. При возникают проблемы с катушками и ионными датчиками, причем они совмещены, менять нужно вместе сразу. При нужно будет смотреть ТНВД и форсунки. Минимум нужна будет чистка, максимум замена, опять же стоит недешево. Уж больно сложный это мотор, много новых сложных технологических решений, которые могут его банально угробить.
Мой отзыв. Разберем п Ресурс ремня ГРМ. Надежность, проблемы, ресурс — мой полный отзыв Главная Двигатель Добавить комментарий Отменить ответ. Хороший копипаст.
Если бы автор изучил вопрос глубже, то нашел бы объяснение шумности двигателя при прогреве секунд. Угол зажигания программно сдвигается на 20 градусов, в результате чего выхлопные газы догорают в выпускном тракте и прогревают катализатор. Экология мЛя! Машина была привезена с Японии. За 6 лет владения пробег на ней 80т. На одометре Проблем с мотором как и вариатором за это время не было, единственное что менялось в моторе - масло 0w20 два раза в год - весной и осенью, ну и фильтры.
Все время заливал 95 очень редко 92 и 95 Когда выбора не заправке не было Очень экономичная и динамичная машинка. Уважаемый автор , вам ли не знать, какой убогий мотор на Kia Optima , но вы её всё же купили.?! У моего друга померла Optima , на сорока тысячах , поменяли мотор по гарантии. А у CX-5 мотор отличный , за 2. Масло Xenum либо Liqui и Октан , разве это слишком большое требование?
Думаю это нормальное требование - для отличной машины! Чем вы думали когда Лили масло оригинал да еще каждые 15 тыс км?!
Вот он и умер у вас к тысячам! Родное маздовское масло шлак.
Замена максимум каждые 5 тыс км в городских условиях предел масла мото часов! Выпускной тракт необходимо чистить хотябы каждые тыс км, так как клапана обрастает грязью. И бензин лучше сотый шел или Лукойл! Ходят эти моторы достаточно долго и без проблем если подходить к обслуживанию с головой!
Владею CX-5 г.
Заливал оригинальное масло каждые , бензин только Пожалел, что в свое время побоялся брать "Тигуан" из за малого ресурса двигателя. Да блин зачем гадать, - где факты ненадежности и тп двигателей? Факт один - я ни разу не встречал проблем с двигателем у Мазды, у самого M6 2. Это реально машина для водителя. Нет у двигателей никаких проблем - хотя многие предрекали проблемы из за сложности и тп. Машины ездят с года вот уже 7 лет и все типа спецы предрекали им скорую смерть но практика говорит об обратном.
Владею СХ-5 с года. Пробег тыс, пока особых проблем нет. Пока автомобиль был на гарантии масло менялось каждые 15 тыс км, после тыс км меняю каждые тыс км. Бензин строго На тыс км пробега вырезал катализатор, так как компьютер стал выдавать ошибку. По двигателю заменил только одну катушку и одну форсунку за все время владения. Двигатель Mazda SkyActiv 2. Мотор 2.
Скайактив 2. Мотор оснащен всеми современными системами, тут и непосредственный впрыск топлива и система изменения фаз газораспределения на двух валах «Dual S-VT», гидрокомпенсаторы, чтоб не регулировать зазоры клапанов, естественно, чтоб движок работал на такой высокой степени сжатия 14 применена облегченная ШПГ с поршнями имеющими формы для улучшения процесса сгорания, на выпуске стоит паук с катализатором, длина паука расчитана так, чтоб обеспечивалась продувка цилиндров и весь этот набор дает возможность двигателю Скайактив 2.
По отзывам владельцев Скайактивы немного шумят на холостых, присутствуют вибрации, но с прогревом все пропадает. Каких либо других нареканий не обнаружено, все достаточно надежно, тем не менее WikiMotors постоянно следит за семейством SkyActiv и в случае появления новых сведений, вы узнаете о них первыми.
В общем и целом, Скайэктив 2. Если же мотор выбирается для более крупных автомобилей, вроде Мазда СХ-5 или Мазда 6, то здесь приятней будет 2. Всем известно, что европейский мотор SkyActiv 2. Поэтому вам нужно убрать катализатор, сделать чип-тюнинг и получите л. Поставить турбину на Скайактив не получится, по причине очень высокой СЖ и необходимости замены поршневой на кованую, с последующим превращением мотора из скайактива в обычный 2 литровый.
Любые методы наддува на скайактиве приведут к тяжелым последствиям для движка. VW EA Mercedes OM Suzuki K6A.
