Отзывы грейт вол ховер дизель, gi-beauty.ru – 21 отзыв о Грейт Вол Ховер от владельцев: плюсы и минусы Great Wall Hover
В целом шикарная телега-люкс класс для нищих! Стоит ли покупать Грейт Волл Ховер с пробегом - это обычно зависит от технических характеристик комплектации, города покупки, года выпуска и, конечно же, зависит от жадности продавца. Плохо 2. Это спасёт положение. Дешёвый для данного сегмента.
Для ног места полно. Еще чуть и лимузин. Кроме шуток. Радуют всякие «фишки» типа «подбутыльников» в каждой двери, откидывающийся подлокотник заднего дивана с подстаканниками, сеточки на спинках задних сидений, не забыт и очечник на потолочной консоли, отсек со шторкой на туннеле между ручкой КПП и подлокотником и так далее. Регулировки руля по вылету нет — плохо. По углу наклона есть, но диапазон маловат. Передачи включаются четко. Переходим к управляемости Great Wall Hover H5: сразу скажем — не самолет, но ведь это не спорткар, а рамный внедорожник со всеми вытекающими.
Но л. Особенно радует тяга двигателя с низких оборотов. Автомобиль во всех режимах сохраняет курсовую устойчивость — не нужно постоянно подруливать. Подвеска Great Wall Hover H5 жестковата и передает на кузов мелкие дорожные неровности, но это ей прощаешь за феноменальную энергоемкость. Прочная рамная конструкция, жесткое подключение передка и «понижайка» провоцируют к геройствам на бездорожье. Достоинства : хороший, удобный и просторный салон.
Проходимость по любому песку. На трассе руля слушается, держит хорошо. Багажник большой. Приятно удивляет низкий расход топлива на трассе. Недостатки : регулировки руля по вылету нет - плохо. Медиацентр для меломана вообще ни о чем. Для меня вполне хватает и качества и громкости. Расход в городском цикле литров Нет межколесных блокировок ни в одном мосту. Виктор, Екатеринбург. Great Wall Hover H5 - первая большая машина у меня, поэтому общее впечатление — сугубо положительное.
Во главе, конечно, полный привод. Удобное подключение, и ощущение почти всемогущества. В глубокие грязи не лазил, не фанат, но на сугубо потребительском уровне - сугробы по колено, лесные лужи и грязи-канавы — вначале с опаской а потом с законной уверенностью, гордо заявляя пассажирам что это авто не «пузотёрка», а всё-таки внедорожник. Шумоизоляция приличная, немного слышен задний мост и на повышенных оборотах мотор, но не напрягает совершенно.
Приятно звучит глушитель. Но стоит зацепить колёсами грязи или снежка мокрого — «спасайся, кто может». По аркам барабанит очень прилично. Хотя у приятеля на «Цивике», такое впечатление, шумоизоляции нет в принципе. Очень управляемый, охотно выходит из заноса на льду.
Хотелось бы угол поворота колёс чуть больше, и крутить руль поменьше. Но, наверное, внедорожникам так положено. Great Wall Hover H5 - очень длинный. За счёт бампера переднего, могли бы чуть габарит уменьшить и свес увеличить. Во дворе парковаться непросто. Помогает очень камера задняя, но в сырую погоду забрасывает её очень быстро. Обзорность великолепная.
Места в салоне достаточно хоть спереди, хоть сзади. Немного непривычно, что пол высокий и ноги не вытянуть - но это «рама». Сами сиденья достаточно комфортные, водительское с электроприводом.
Садится на заднее сиденье Great Wall Hover H5 неудобно. Дверь большая, а свободный проём получается маленьким. Очень нежный пластик в салоне, верхний слой торпедо легко царапается. Достоинства : хороший рамный внедорожник. Недостатки : малый угол поворота колес. Александр, Курган. Машина в основном нравится. Экономичный у меня по трассе при где-то 8 л на , по городу 12, средний ещё не вылезал за 10 и тяговитый мотор, 6-ступенчатая трансмиссия, большой удобный салон, большой багажник.
На мой взгляд, удобные сиденья, неплохая шумоизоляция, неплохая мультимедиа камера заднего вида очень удобная вещь , хорошо держит дорогу, мягко идёт по трассе, хорошо едет по бездорожью, хороший свет если нормально отрегулировать , приемлемая цена на «расходники». Есть, конечно, недостатки: качество сборки Great Wall Hover H5 не на высоте, хотя приемлемое. Плоховатый обзор особенно с дефлекторами дверей, но без них тоже плохо.
Низкий потолок у меня рост примерно Мало ниш и карманчиков для всякой мелочи и маленький бардачок. Не очень удобный «климат» и вообще регулировки этой системы. Датчик дождя работает некорректно то сухое стекло трёт, то включается поздно. С «низов» тянет вяло, зато потом «выстреливает» видимо какая-то недоделка турбины , множественные непродуманные и недоделанные мелочи, и нет «понижайки».
Вот это для джипа вообще плохо. А так, машина своих денег стоит если бы ещё не наши «криворукие», а точнее говоря не хотящие работать, сборщики. До этого ездил на «Опеле», китайцам конечно ещё далеко до немецкой практичности, продуманности и качества а нашим до китайцев ещё дальше , но и цена вопроса соответственная.
Достоинства : мотор, КПП. Недостатки : качество сборки, плохая обзорность. Юрий, Тюмень. Хотел поделиться своим мнением о Great Wall Hover H5. Поездив на легковых машинах с передним и задним приводом, решил попробовать купить вторую машину «паркетник», так как зима не за горами, а у нас в городе снег убирают только весной и то, когда сам растает. Хотел купить Мерседес МЛ с двигателем М, но супруга сказала, что хочет новую машину, а с деньгами только тыс. Приехав в автосалон, супруга сразу же выбрала Ховер Н5.
Мне вид не особо понравился, но потом привык. Отдав деньги, нам в этот же день все оформили и отдали авто. Приехав домой, я поставил подкрылки, подножки и «кенгурятник». У нас в городе мы ездили одни из первых на данной модели, все расспрашивали, ГАИшники постоянно останавливали где-то, это длилось полгода, а потом все поменьше.
Потом начинались болтание по дороге и страшновато. В первый снег я почувствовал, что значит полный привод, любой сугроб, пригорок даже на летней резине покорялся без проблем. По обслуживанию я не «заморачивался» и делал все ТО сам. Замена масла, фильтра, свечи, все понятно и доступно. Зимой сгорел задний дворник, сразу по гарантии менять не стали сказали, что она у вас закончилась, так как не приехал вовремя на ТО.
Пришлось звонить в главной офис дилера, и спустя час у нас стоял новый дворник. В общем, машина новая, а как известно - новое проблем не приносит, только удовольствие. Достоинства : большой салон. Можно самому ремонтировать.
Недостатки : задний дворник.
Александр, Сергиев, Посад. Как себя ведет на дороге. Трасса: моя комфортная скорость , выше — шумно от двигателя и ветра с багажником на крыше еще шумнее. Посадка в салоне Great Wall Hover H5 довольно высокая — видно далеко. Обгоны на узких дорогах надо заранее рассчитывать, двигатель объективно слабоват. Расход от 10 до 12 литров в зависимости от скорости.
Я изначально не хотела, поскольку подозревала, что он нагревается летом, а когда в юбке или в шортах - это не приятно. И зимой холодный. Попробовали и поняли, что это не удобно. Но ховера без кожаного салона с автоматом не было, рискнули еще раз. В целом вариант кожзама в салоне удобно, когда есть ребенок. Он все равно сидит в своем автокресле, а вот пролитые напитки, крошки, убираются легко.
Можно помыть. Не знаю насчет проминания, пока машине 2 года все ок. В жаркие дни мы стелим что-то под попу, чтобы не обжигаться. А в холодные- включаем подогрев попы, который идет в стандартной комплектации.
В общем плюсов тоже много, багажник большой, вместительный. Усовершенствовать можно до бесконечности, правда не стоит забывать, что через определенное время все таки ему уже будет прилично лет, и тогда начнутся проблемки, как у нас с первым грейт волом. Так что пока новый идеален.
А дальше надеюсь прослужит без проблем еще пару лет. Мы этой машинкой очень довольны. Сейчас уже много стало ездить по городу таких машинок, и тех, кто тоже хоть как-то подготовлен, бибикает в приветствие. Как мы их называем наши собратья Китайцы.
Цена-качество,идеальное сочетание. Требуется дополнительная шумоизоляция. Машина моего мужа. Передаю дословно все, что он рассказал. Купили мы Ховер той весной, в марте в автосалоне. Пробег на сегодня км. Очень довольны комфортом в салоне, проходимостью! Муж у меня охотник и проходимость -это было самым важным! Аппетит машины тоже удивил на трассе 10 л. Для большой машины-это очень экономично.
Как и у всех проблемы с лампочками ближнего света, меняли и бош и не бош, все равно периодически горят. Двигатель, коробка, мосты, шумка, гидравлика, климат, свет, тормоза все работает исправно. Это тоже круто Салон кожаный хотя я сомневаюсь, кажется мне, что это кожзаменитель 7-дюймовый экран мультимидийки с функциями радио, прослушивания музыкальных дисков, а также просмотра ДВД, также можно использовать флешку.
Акустика очень качественная. А вот и основные примочки:нераздельный климат-контроль, на руле управление магнитолой, круиз-контроль, коробка типтроник, датчик света, датчик дождя, и еще очень много всего.
Да, и еще очень вместительный багажник.
В целом машиной очень довольны. В ее ценовой категории вряд ли найдутся конкуренты. Своих денег стоит,,в классе вне конкуренции в вопросе цены,,рабочая лошадка.. Претензий нет,,единственное пока из салона гнал,,,Тюмень-Ханты Мансийск,,километров мучали сверчки,,а потом видимо померли и стало даже непривычно тихо Машинке год,,обкатал строго 90км в час..
Подвеска впечатляет,ямки,бордюры на ура. Машина до ляма в такой комплектации стоит этих денег. Проблемы с мозгами лечатся. Есть тупость с движком,что-то там недоглядели или соляра у нас не фонтан,есть ощущение несогласованности мозгов и двигла. После чип тюнинга двигателя авто стало динамичнее,за два года проблем нет. Голая голова стоит от т. Короче сейчас мысли такие ,что это не китаец а порше.
Цена одной форсунки 27 т. Причем оригинальная помпа сразу не подойдет нужно будет стачивать крыльчатку. Сейчас пробег 64 т. Может кто то задумается прежде чем брать дизель.
Лучше простой атмосферник на ручке там с мотором нет таких проблем. Повелся на автомат. Думал никогда не поменяю,видно не судьба. Хороший мотор, хороший автомат, крепкая подвеска, рамная конструкция, хорошая управляемость, высокая посадка водителя, полный электропакет, вполне приличный салон, большой багажник, хорошая проходимость. Пока нет. Купил машинку 2 месяца назад, полностью доволен, я знал, что покупал.
Я технарь и как специалист говорю, что машина своих денег стоит. Мотор работает тихо и ровно, так-же, как и на всех иномарках, АКПП Корейская, тоже проблем нет, не убиваемая подвеска. В общем большой, солидный, красивый паркетник. По мере эксплуатации буду отзывы добавлять, пока все позитив. Проблем не было и нет.
На 0 ТО был на пробега -стоимость ТО руб. До покупки Ховера 2. Водительский стаж более 40 лет и за рулем ежедневно. При покупке Ховера были сомнения по поводу его "резвости" , ходовых качеств и т. Но все сомнения развеялись.
Машина очень "резвая" ,турбина подхватывает уже с оборотов, а не с на более старых иномарках, движок в меру тихий, при педали газа в пол ускоряется очень быстро. Ходовая для наших дорог приспособлена, ямы и ямки глотает. Тормоза эффективные. Ручник эффективный. Свет можно было лучше, но так нормальный. Зазоры нормальные, багажник открывается легко и закрывается с небольшим усилием. Климат и обогревы отличные. Функция обогрева лобового стекла при запотевании в дождь отличная.
Качество пластика и кожи вполне нормальные, не то, что на первых Ховерах. Хочу сказать, что не для "понтов" и "престижа", а для нормальной хорошей ежедневной езды машина прекрасная. Цена-качество на уровне. Сейчас пробег около км. Кто задумывается о покупке -дизельный советую. Бездорожье по песку и глине проходил даже без полного привода.
Отсутствие понижайки не беспокоит ввиду малых оборотов движка и хорошего крутящего момента. Для серьезного бездорожья конечно машина не подготовлена, но скажите сколько раз в году вы залазите в "дебри"? Город-дача-рыбалка и т. Забыл сказать, что и расход топлива и динамика отличные благодаря 6 ступенчатой МКПП.
На трассе 6-я передача супер. Кузов не "течет" и не "свистит" нигде. Камера заднего вида очень хороша, функция "свободные руки" на штатном устройстве тоже хороша. Не поставили датчик наружной температуры- это жадность. Сиденья удобные, при дальней поездке спина не устает, обзор нормальный, немного левая стойка при поворотах закрывает обзор, но можно привыкнуть.
При езде даже с приоткрытыми окнами в салоне шума от колес почти не слышно, акустика в норме. ВЫВОД: нормальная по цене и качеству машина.
Тот же Х-Трэйл или Санта Фе в такой комплектации будут на тысяч дороже. Опишу мои минусы: Нет подстаканников спереди ,только в дверях Нет подогрева руля Прогрев в мороз по дольше бензинового мотора. День добрый. Проехал я на своем Hover H5 10 км. В целом отличный автомобиль за свои деньги. Доволен им как купил. Мотор дизельный, 2 литровый с турбиной, работает отлично. Впрыск и все такое я так понял от Немцев ибо даже видел шилдики на датчиках от Volkswagen and Audi.
Автомат работает слажено, он от компании hyundai. Можно так же управлять в ручную, плюс или минус. Салон сделан на уровне современных авто одноклассников, не уступает я бы даже сказал. Много электронных помощников. Понравилась камера заднего вида с отличным изображением, даже датчики парковки есть. Можно просматривать фильмы разных форматов. Я качал их на флешку и без проблем смотрел.
Так же и с музыкой. Есть датчики давления на колесах,отображается на зеркале. Правда один раз дурил на морозе, писал что нет давления в заднем колесе:.
Мултимедия на руле, круиз и климат, подсветка приятная ,не как синяя едкая на Санта фе. Сидения электрическое с подогревом. Сидения и руль кожанные и хорошо прошиты. Дополнительно ставил сигналку с авто запуском и турботаймером. В сильный мороз заводилась без проблем.
Лью кстати исключительно Лукойл ДТ. Включается кнопкой на консоли. Дополнительно сам ставил ксенон. Стеклоподьемники все автоматические. Розетка для 12 вольт есть и в богажном отсеке что стало удобнее. Автомобиль рамный и достаточно не легкий. Штатная резина мне зимой не очень понравилась. Буду брать хорошую зимнюю. После моей покупки ,на работе еще двое приобрели такие же аппараты. Люди довольны. Приобрел в г, сразу при км. Задние спружини слабы при полной вместимости стучат, укоротил отбойники , да у меня электропривод пер.
При км. Приобрел в г. Салон вместителен спать в вдвоем легко, проходимость - на родной резине плоховато,сидения - удобные но кожа плоховата,стучит задняя спинка си душки, в целом дизайн не стареющий она стоит таких денег.
Проблем было всего две: слетел патрубок турбины из-за отсутствия хомута цена вопроса гривен эвакуотор 7 гривен хомут генератор заменен по гарантии в течении 3 недель цена руб. Впечатление от эксплуатации самые хорошие авто для не спешащих людей,но если надо может показать и норов. Комфорт для семьи из 4 человек прекрасный всем хватает места и каждый может заниматься своими делами просмотром фильма или играть на компьютере,чтением.
А в жару климат создает прекрасную обстановку. Багажник раскошен. Если раньше дорога в км для одного водителя была трудна на седане с мех. Коробкой то теперь дорога пролетает,что становится даже немного скучно от управления. Машина отличная. Через 28 км вытекло масло из АКПП. Через км сломались датчики дождя и света.
Расход просто бешенный. На фоне того что дизель сейчас стоит дороже 92 просто пипец. Смешанный расход порядка 15 - 20 литров. Просто беда. До оборотов машина совершено не едет, просто пока в пробке стартанёт, пора тормозить, так как перед тбоё уже влезли пару машин,Н аперекрёсток просто вальяжно выходит, страшно что будет авария по моей вине. Сзади над номерным знаком есть полоска типа металлическая, на деле обычнапя фольга, в эту же зиму всего пробег уже пошла волнами.
На км что то где то задувает в дверь так. Общее впечатление - убожество а не машина, тем более за такие деньги. Больше не возьму никогда китайский автомобиль, тем более россойской сборки. Лучше , пусть и подержанный, но родной японский. Заменил распылители, но по собственной глупости, на станции поставили убогий топливный фильтр, щас ставлю фирменные бош и проблема исчезла. Взял Ховер, хотел большую машину, по вместимости вопросов нет помещается все что хочешь.
Пробовал по проходимости, загнал в снег так что дверми отталкивал, ползет отлично, по тяги к дизелю вопросов нет. В обслуживание прост, расходники стоят как на жигули, Мифы о том что зимой заводится плохо- это чушь, в запускал свободно, главное масло и хороший аккумулятор. Что касается расхода топлива, литров на км.
Есть все. Лучше японцев по комплектации. Супер экономный. Очень дешевый. Почти копеечный. Непотребные моторы. Слабые, плохие. Дизель слишком вибрирует, повесится можно.
Автомат идет только с дизелем. Хочу купить высокую машину. Наткнулся на Hover H5. Все идеально, китайское качество, кожа, салон люкс, исполнение лучше чем на Mitsubishi и Toyota, Sanyong отдыхает.
Очень богатые опции, шикарный обзор, посадка, простор, подвеска - только положительные впечатления. Казалось бы невозможное воплощено за т. Но есть свои подводные камни, напрочь отбившие интерес к машине. Автомат - л. Бензиновых автоматов нет, только механика. Китайский турбодизель несравним ни с чем, трясет как на палубе дизельного катера, когда стоишь у моторного отделения. Руль вибрирует, вся передняя панель на ощупь передает колебания, как эро вибро стимулятор.
Сидишь и чувствуешь себя пассажиром подмосковного электро поезда, с местом прямо над мотором и еще для верности деревянной скамейкой. Сам мотор рычит, громко, как дизельный трактор за работой. Если положить руку на крышку двигателя - тряска как на стиральной машинке при отжиме, причем не лучшей машинки.
Надо ли вам такое или нет - решать вам - но я от такой машины для себя отказался. Ну и про качество сборки. Все машины собраны в Черкесске не надо объяснять специалистами какой касты. Детали не подходят одна к одной, зазоры до 3 сантиметров, каждое крыло кривое по высоте, вылету, прилеганию. Каждый ховер уникальный, один кривей другого.
