Ремонт блока abs audi
Строили всей страной. Москва, ул. Главная Главная.
Теперь блок можно доставать.
Тормозная жидкость будет теч из трубок. Чтобы не залить ей все под капотом я клал ветошь.
Достать блок не так просто. Нажно приложить усилие, так как снизу у блока есть штырь, который входит в резиновый сайлентблок. После того как я снял блок я отнес его домой, так как работа сверхминиатюрная и нужно очень хорошее освещение и чистое место. Я использовал кухонный стол и настольную лампу. Теперь плохая новость: блок можно разобрать на 2 части — гидравлическую и электрическую, однако сама керамическая плата находится под пластиковой крышкой электрической части блока и эта крышка не съемная!
Таким образом откручиваем 4 болтика на блоке АБС, но блок не располовиниваем не разбираем его на 2 части. Это не нужно. Теперь начинаем аккуратно срезать пластиковую крышку. При этом нельзя чтобы внутрь попали какие-либо части, нельзя далеко просовывать инструмент под пластик, чтобы не повредить микросхемы и контакты на керамической плате.
У меня на аккуратное вскрытие ушло наверно 1,5 часа. После вскрытия вы увидите саму керамическую плату, залитую силиконовым гелем. Гель не трогать и плату тоже не нужно трогать. Монтаж сделан очень тонкими проводниками на плате, которых без лупы не видно.
Хорошая новость: паять будем не эти проводники, потому-что сделать это не реально и потому-что проблема не в них. Смотрим и видим, что по всему периметру к плате подходят более толстые серебряные проводники.
Эти проводники очень гибкие, и их монтаж выполнен даже не пайкой, а какой-то сваркой так как олова там не видно. Берем в руки иголку и начинаем аккуратно проверять проводник за проводником, пока не найдем проводник, который при легком его шевелении сдвинется. При этом провод в месте обрыва не отпаивается, а просто ломается рядом с контактной площадкой. Далее убираем старый провод и запаиваем новый.
Все нужно делать очень аккуратно. Нельзя перегреть и т. Отмечу, мне данную операцию пришлось проделывать 2 раза, так как после первой пропайки ошибка по датчику G ушла, но через примерно сутки появилась ошибка по тормозной "лягушке". После повторного вскрытия обрыв был обнаружен в соседнем с пропаянным ранее проводом. Видимо я его задел в первый раз. После повторной пропайки все ошибки ушли. При сборке крышку садим на герметик. DreamZ Новичок. Отличная работа! Stop hovering to collapse Click to collapse Hover to expand Бартеневская д.
Проверка подвески, тормозов, амортизаторов и увода колес. Бесконтактная доставка.
Замену блоков АБС. Все колеса автомобиля имеют специальные датчики. За счет них производится постоянная передача сведений, которые касаются величины скорости вращения колёс машины, в электронный блок управления ABS. После поступления данных сведений, блок управления ABS начинает её обработку. Затем он передает определённые команды на основное устройство.
Последнее производит регулирование давления в контурах тормозной системы. В случае, если угловая скорость какого-либо колеса машины станет меньше настолько, что произойдет угроза блокирования, системой АБС будет дана команда, чтобы открылся соответствующий электромагнитный клапан гидроблока. Данное действие позволит уменьшить давление тормозной жидкости в необходимом рабочем контуре.
Затем, когда величина скорости блокируемого колеса будет равной скорости других колёс, происходит закрытие клапана. В тормозном контуре давление увеличивается. В итоге происходит следующее: В случае, если движение рыскания производится по часовой стрелке, то некоторая сила давления производится с левой части машины к контурам колёс. Если движение рыскания имеет направление против часовой стрелки, то давление производится к контурам по правой части.
Когда включаются тормоза, во время функционирования системы ESP, давление в контурах колес, которые движутся с наибольшей угловой скоростью, увеличивается до уровня, равному давлению в основном цилиндре тормозов.
Лучше потерять деньги, чем ваше доверие. Ответственный за заботу о клиентах: Шешин Олег. Мы дорожим своими клиентами и своей репутацией! Если вам не понравилось обслуживание, напишите жалобу.
Написать жалобу. Ожидание с комфортом Мы сделали все, чтобы сделать процесс ожидания комфортным для наших клиентов. Чтобы поддержать момент рысканья, показатель давления на колесах также увеличивается.
О том, что в системе АБС имеются определённые неи, будут свидетельствовать следующие признаки: Лампочка ABS горит больше, чем 6 секунд после включения. Лампочка включилась во время движения и не выключается. Диагностирование на компьютере не может обнаружить блок АБС. В блоке АБС много дефектов и они не соответствуют сведениям детального диагностирования.
Ограничения по высоте авто высота ворот. Основной дефект блоков управления связан с нагнетательным насосом. Данную проблему многие пытаются устранить самостоятельно.
Проблема на первый взгляд кажется простой, но надёжный и полноценный ремонт не получается выполнить дёшево.
Коды ошибок:. На данных блоках управления ломается электронасос, но при его заклинивании или перегорании, также выходит из строя от высоких температур и электронный блок, который управляет этим насосом. Нам приносят на ремонт блоки, в основном, после неудачной замены электродвигателя. В большинстве случаев, люди покупают отдельно гидравлическую часть, устанавливают электрическую — это самый наилучший вариант решения проблемы. Не у всех получается перебрать электромотор на блоке абс audi q7 и устранить проблемы, которые связаны не только со щётками, как пишут на форумах.
Если в условиях автосервиса, либо в гараже вам заменили щётки и всё заработало, но потом что-то начало «глючить», мы уже не сможем отремонтировать такой блок управления.
Если вы поменяли гидравлическую часть, но неисправность не ушла, мы поможем с ремонтом электронной части или блока в сборе. Сначала убираются дворники, затем накладка под лобовым стеклом — поворотом пластиковых клипс на прямой угол. Снимаются клеммы с аккумулятора. Демонтируется блок управления ДВС. Если он приклёпан к площадке, то снимать следует вместе с ней. Убирается воздухозаборник с первоначальным снятием его сетки.
Далее подготавливается шесть пластиковых трубочек длинной один-два сантиметра и диаметром восемь миллиметров 2 шт. Отсоединяется разъём блока ABS. Отвинчиваются тормозные трубки блока, на них надеваются приготовленные вышеописанные трубочки.
Снимается сам блок АБС. По советам на форумах люди меняют щётки на первые попавшиеся, а на самом деле не все щётки для электромоторов одинаковы.
