Газель это форд транзит
История переписки 2. И более того — на нем остался выбор. Начали срисовывать микроавтобус. Zoviet У меня кувалда для замены колес на Газельке всегда с собой!
Автоцентр ГАЗ Автово. Автоцентр ГАЗ Купчино. Акции все акции. Отдел продаж 30 Сервис Бухарестская, д. Отдел продаж Клиентская служба ГАЗ Политика персональные данные Задать вопрос по персональным данным reclama sparz2. Обращаем Ваше внимание на то, что вся предоставленная информация, касающаяся розничных цен, специальных предложений, гарантийных обязательств, изображений автомобилей, технических характеристик, опций и комплектаций носит справочно-информационный характер и ни при каких условиях не является офертой, определяемой положениями статей , 2 Гражданского Кодекса Российской Федерации.
Уточняйте подробности в наших автоцентрах. Модельный ряд.
В наличии. Привезти автомобиль под заказ невозможно. Скидок и акций практически нет.
Отечественная ГАЗель Next находится у дилеров в достаточном количестве и в разнообразных модификациях. Стоит отметить, что покупка нового автомобиля — это только полдела. Как упоминали выше, считаем во сколько примерно обойдется обслуживание автомобиля при условии владения — 2 года с пробегом тыс. Гарантия на автомобили из нашего списка составляет 2 года — для иномарок, 4 года — для ГАЗели Next акционное предложение.
Ограничение по пробегу есть у «Спринтера» и у «ГАЗели», и оно составляет тыс. Межсервисный интервал: 15 тыс. Peugeot и Citroen проходят первое ТО на пробеге 10 тыс. Межсервисный интервал ГАЗели Next составляет 20 тыс. Это означает, что за 2 года и тыс. Итого, покупка нового автомобиля и его обслуживание при сроке владения 2 года и предполагаемом пробеге тыс. Исходя из наших расчетов видно, что ГАЗель Next является самым доступным фургоном как по стоимости нового автомобиля, так и по стоимости владения.
Основных аргументов «за» покупку фургона-иномарки два: высокая надежность и уровень качества. Да, как правило, владельца иностранного фургона реже одолевают различные неисправности автомобиля.
Но неисправности все же случаются, так как все в этой жизни имеет свой ресурс, и тогда встают вопросы стоимости и наличия запасных частей. Пока большинство запасных частей для иномарок в наличии есть, но их цена выросла в 1,5 — 3 раза, а на ряд позиций и больше. Также есть позиции, по которым наблюдается полное отсутствие на складе.
Да, дефицитные запчасти заказываются и везутся окружными путями, но это катастрофически увеличивает время простоя, что для коммерческого автомобиля категорически неприемлемо. При этом говорить о том, что эта ситуация выправится в ближайшее время, оснований нет.
Наоборот, проблемы с обслуживанием иномарок могут возрастать. И это на сегодняшний день основной недостаток иностранного фургона. На этом фоне отечественная ГАЗель Next обретает вполне осязаемые преимущества.
Доступная, с невысокой стоимостью владения, низкой ценой километра пробега, ремонтопригодная и с широким набором функционала. При этом в стоимости владения мы не учли стоимость страхования, текущего ремонта и потенциально возможного кузовного ремонта. По этим параметрам «ГАЗель» очень бережна в отношении кошелька владельца. Среди претензий к отечественному автомобилю можно выделить относительную простоту дизайна и нестабильное качество сборки интерьера кабины.
Однако учитывая цену, эти недостатки можно простить.
Что будет завтра? Об этом не знает никто. При любом раскладе изменения условий жизни и привычек выглядят неотвратимыми. Поэтому приобретение автомобиля российского производства выглядит разумным выбором, который позволит продолжить развитие бизнеса в сегодняшних непростых условиях. Достойным выбором в плане всеобщего импортозамещения.
Теги: легкие коммерческие автомобили модели-лидеры citroen citroen jumper ford ford transit mercedes-benz mercedes-benz sprinter peugeot peugeot boxer gaz gaz газель gaz газель nn.
Я не пойму, как сейчас люди содержат Транзит, для бизнеса это точно не вариант, расход сжирает все заработки. На первом же году использования у меня с дилером терки из-за замены топливной системы были, он в отказ, я сам менял за свои деньги в итоге. Простояла моя ласточка пару недель, я лишился половины заказов, влез в долги. Вот такой опыт. Ценник на новые транзиты уж слишком высокий. Запчасти дорогие, 8к за аморты это ни в какие рамки, а по нашим провинциальным дорогам ходовую разбивает только так, надоело перетряхивать.
Еще и материалы отделки довольно топорные и дешевые, пластик дубовый и весь скрипит. Такие автомобили сейчас вряд ли кто брать будет, сервисы и запчасти дофига стоят, да и цена на сами авто резко скаканула, несколько лет назад это была цена авто премиум класса.
Я не знаю, кто сможет такой себе в дело позволить. С поставками запчастей тоже проблем немало, в наличии ничего нет, а доставка не менее двух недель, если вообще придет.
Все права защищены.
При полном или частичном копировании материалов гиперссылка hyperlink на www. Продолжая работу с autostat. Поиск по тегам. Запомнить меня Забыли? Повторите пароль. Регистрируясь, я соглашаюсь на обработку персональных данных. Я согласен получать информационные, рекламные и иные сообщения от Автостат. Регистрация завершена, на почту, указанную при регистрации, выслано письмо.
Для завершения регистрации пройдите по ссылке, указаной в письме.
