Хендай солярис поколения, Hyundai Солярис - Комплектации и цены | Сравнение и описание
Данный веб-сайт использует cookie-файлы с целью повышения удобства и эффективности работы пользователя. Критериями была цена, наличие и стоимость запчастей, удобный салон и хорошие кредитные программы, поэтому выбор пал на бред Hyundai, в модельном ряду которого мы присмотрели для себя S Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения: Последнее поколение Hyundai Solaris. Mufasa Параллельный импорт. Подлокотник с боксом регулируемый.
Hyundai Solaris и Opel Astra. Hyundai Solaris и Mitsubishi Lancer. Hyundai Solaris и Mazda Mazda3. Hyundai Solaris и Chevrolet Lacetti. Hyundai Solaris и Citroen C4. Hyundai Solaris и Лада Х-рей. Hyundai Solaris и Toyota Camry. Hyundai Solaris и Лада Приора. Hyundai Solaris и Skoda Fabia.
Hyundai Solaris и Zeekr X. Hyundai Solaris и Nissan Teana. Hyundai Solaris и Ford Fiesta. Hyundai Solaris и Volkswagen Jetta. Hyundai Solaris и Лада Веста Кросс. Hyundai Solaris и Daewoo Gentra. Hyundai Solaris и Лада Гранта.
Hyundai Solaris и Лада Калина. Hyundai Solaris и Hyundai Avante. Hyundai Solaris и Renault Kaptur. Hyundai Solaris и Mazda Mazda6. Hyundai Solaris и Peugeot Hyundai Solaris и Москвич 3. Hyundai Solaris и Opel Zafira. Hyundai Solaris и Nissan Juke. Hyundai Solaris и Mercedes-Benz Vito. Hyundai Solaris и Nissan Almera Classic.
Hyundai Solaris и Лада Hyundai Solaris и Nissan Qashqai. Hyundai Solaris и Hyundai Accent. Hyundai Solaris и Haval Jolion. Hyundai Solaris и Mazda CX Hyundai Solaris и Opel Corsa. Hyundai Solaris и Renault Fluence. Hyundai Solaris и Honda Civic. Hyundai Solaris и Renault Logan Stepway. Hyundai Solaris и Renault Megane. Hyundai Solaris и Toyota Avensis. Hyundai Solaris и Chevrolet Nexia.
Hyundai Solaris и Toyota Auris. Hyundai Solaris и Chevrolet Cobalt. Hyundai Solaris и Ravon Nexia R3. Hyundai Solaris и Lifan Cebrium.
Hyundai Solaris и Nissan Note. Hyundai Solaris и Lifan X Hyundai Solaris и Hyundai Getz. Hyundai Solaris и Лада Гранта Спорт. Hyundai Solaris и Chevrolet Niva. Hyundai Solaris и Kia Picanto.
Hyundai Solaris и Toyota Ipsum. Hyundai Solaris и Mazda Cronos. Hyundai Solaris и Ravon Gentra. Всего за три года Хендэ Солярис стал поистине народным автомобилем, бестселлером российского рынка, самой продаваемой иномаркой. Автомобиль представили на автосалоне в Пекине Китай в году. Массовое производство Hyundai Solaris в кузове пятиместный седан началось в январе года, а летом того же года в продаже появились Хендай Солярис с кузовом хетчбек.
На внутреннем корейском рынке модель имеет имя Accent, а в некоторые страны поставляется под названием Verna. Этот автомобиль относится к классу субкомпактных или к В сегменту по европейской классификации европейских автомобилей. Автомобили, производимые для России, были адаптированы к суровым российским дорожным условиям. Предлагалось два варианта двигателей Gamma: четырёхцилиндровый бензиновый 1,4 литровый, развивающий мощность лошадиных сил и 1,6 литровый, мощностью до лошадок, в комплекте с пятиступенчатой механической трансмиссией или четырёхступенчатым автоматом.
Привод на передние колёса. Независимая передняя подвеска MacPherson с пружнами и стабилизатором поперечной устойчивости и полунезависимая задняя подвеска делают поездку на Солярисе комфортной. Главный дизайнер компании Hyundai Motor Company хёндэ в переводе с корейского языка означает «современность» , под руководством которого создавался Солярис, Томас Бюркле говорит, что сегодняшние Хендай оставляют ощущение премиальной марки, с красивым пластиком, мягкой кожей, отлично продуманным дизайном салона.
Интересный, стильный, уверенный автомобиль. С технической стороны издание отмечает недостаточно четкую работу сцепления, а также близость 1-й и 3-й передачи при механической КПП, что может приводить к выбору неправильной передачи. При этом двигатель характеризуется положительно. Издание отметило склонность задней подвески автомобиля к «раскачке» и «повиливанию» из стороны в сторону при езде по дороге с неровностями.
Клиренс пустого Solaris, согласно замерам издания, составляет мм, который с полной нагрузкой уменьшается до мм, что недостаточно. Отмечается, что с полной загрузкой часто происходят «пробои» подвески. Однако в целом подвеска автомобиля настроена на комфорт при проезде мелких неровностей и острых стыков. Отмечена лучшая шумоизоляция среди четырёх испытанных автомобилей.
На заднем сидении из-за покатой линии крыши может быть некомфортно высоким пассажирам. Лучшей из испытанных является настройка тормозной системы. В целом издание выделят Hyundai Solaris и Volkswagen Polo среди данных автомобилей, отмечая, что «Polo и Solaris — автомобили более современные. И одинаково хорошие: паритет по сумме экспертных баллов!
В г. Обновленная версия автомобиля стала доступной в июне того же года. У автомобиля изменился дизайн передней и задней частей, интерьера, произошли изменения в технической части, а также были пересмотрены комплектации и их состав. На автомобили с двигателем объёмом 1. АКПП и 5-ст. МКПП устанавливались 6-ст. АКПП и 6-ст. Автоматическая КПП модели A6GF1 работает быстрее модели A4CF1, устанавливаемой ранее, однако требовательна чистоте смазочного материала и восприимчива к перегреву, что обуславливает необходимость регулярных ревизий состояния агрегата.
Использование на обновленной версии автомобиля механической коробки передач модели M6CF1 в целом решило проблемы с надежностью ранее устанавливавшегося агрегата M5CF1, за исключением недолговечности выжимного подшипника и периодически требуемой регулировки привода механизма выбора передач. В ходе рестайлинга автомобиль получил ряд нового оборудования: дневные ходовые огни , светодиодные задние фонари, регулировка руля по вылету, обогрев лобового стекла, а также стали доступны новые цвета окраски кузова синий, коричневый, оранжевый цвета типа «перламутр», а также бежевый типа «металлик».
По мнению журналиста издания «За рулем», несмотря на незначительный характер изменений, этого достаточно для «лидера сегмента». В интерьере изменена подсветка экранов приборов на центральной панели замена яркого синего фона на темный контрастный , клавиши управления сотовым телефоном на руле, увеличены пиктограммы на дисплее маршрутного компьютера, в обшивках дверей встроены карманы для бутылок, также дополнительно эти панели могут иметь отделку из кожезаменителя.
В «За рулем» считают, что эти изменения «не бросаются в глаза», но создают впечатление, что рестайлинг проводился «с любовью и заботой» о пользователе. Разработка нового поколения Hyundai Solaris началась в г. Руководил разработкой главный специалист Hyundai Motor по дизайну Петер Шрайер. Ресурсные испытания прототип автомобиля проходил в течение г.
Программа испытаний включала достижение пробега в 1 млн км, что происходило на дорогах во всех климатических зонах от Мурманска до Сочи. Также были проведены испытания в лабораториях НАМИ. Серийное производство запущено в начале февраля Поставки автомобилей в точки продажи начались в конце февраля г. Автомобили 2-го поколения комплектуются только 6-ст. В новом поколении Hyundai Solaris вместо двигателя объёмом 1.
Каппа модели G4LC. Данный двигатель получил положительные отзывы и характеризуется в сочетании с механической КПП как вполне подходящий не только для движения в городских условиях, но для «быстрого обгона» на шоссе. При этом в журнале « За рулём » сравнивают впечатления от данного двигателя с двигателем базовой комплектации Renault Logan первого поколения или двигателем мощностью 87 л.
Двигатель объёмом 1. В новом двигателе G4FG устанавливаются другие поршни, система изменения фаз газораспределения устанавливается на оба распределительных вала, ввиду чего модификации подверглись элементы привода газораспределительного механизма, [35] а также впускной тракт теперь переменной длины. В издании «Авто Mail. Управление и подвеска второго поколения автомобиля удостоились высоких оценок.
Журналисты отмечают, что автомобиль хорошо стоит на прямой, «приятно» проходит повороты, при этом хорошо справляется с дорожными неровностям и преодолением трамвайного рельсового пути.
При этом на автомобилях с двигателем 1. Обратная связь на руле присутствует на любых скоростях, при этом не создается ощущения излишнего сопротивления рулевого механизма. Автомобиль поставляется в четырёх уровнях комплектации: [36]. Автомобиль Hyundai Solaris 2-го поколения, как и первого, не проходил независимых исследований безопасности по методикам организаций, специализирующихся на оценке безопасности автомобилей. По результатам испытания автомобиль впервые получил максимально возможную оценку в 16 баллов или 4 «звезды» за все время проведения испытаний по методике журнала.
Единственный параметр, не соответствующей критерию «зеленой зоны» то есть максимальной безопасности , был зафиксирован для правой голени водителя, тогда как все остальные контролируемые параметры не превзошли критериев для соответствующих «зеленых зон».
Второе поколение автомобиля Hyundai Solaris получило в целом положительные оценки от изданий « За рулём », « Авторевю », « Авто Mail. Критики отметили то, что автомобиль стал лучше практически по всем параметрам, особенно отмечая отсутствие в модельной гамме 5-ст. С положительной стороны были отмечены изменения в подвеске автомобиля, улучшение управляемости и новый двигатель объёмом 1. К слабым сторонам модели большинство критиков отнесло плохую шумоизоляцию салона автомобиля, а также высокую шумность двигателя объёмом 1.
Издание «За рулём» отмечает подход к наполнению разных уровней комплектации: даже в минимальной комплектации Active автомобиль имеет, например, электронный контроль устойчивости. С другой стороны, наиболее полная комплектация Elegance предлагает настолько широкий спектр оборудования, что «может поставить крест» на популярности автомобилей C-класса в кузове седан.
Cравнивая Solaris с автомобилем Hyundai Elantra , журналист издания делает вывод о том, что все преимущества Elantra сводятся к «чуть большему простору на заднем ряду». В журнале «Авторевю» отмечают худшую шумоизоляцию салона по сравнению с автомобилями предыдущего поколения. Не понравилось журналисту издания и качество работы «обычного аудиомодуля».
Для городской эксплуатации новый двигатель объёмом 1. В издании высоко оценили подвеску и управляемость автомобиля, называя их «подозрительно крутыми». В целом, сравнивая Solaris 2-го поколения с Lada Vesta , в издании говорят о том, что эти автомобили достойны друг друга и рекомендуют склонить выбор в сторону Solaris в случае, если он оборудован автоматической коробкой передач.
Издание Motor. Тем не менее, журналист замечает, что качество материалов, использованных в интерьере, невысоко — жесткий пластик в салоне «почти везде». Отрицательно в издании оценили шумоизоляцию автомобиля, недостатки которой особенно сильно ощущаются при езде на заднем сидении.
Также при езде на заднем сидении существенно сильнее ощущается тряска. Отмечается небольшая высота потолка над задним сиденьем, которая, по мнению журналиста, будет недостаточна пассажирам высокого роста.
С положительной стороны отмечается управляемость автомобиля и работа электроусилителя руля с функцией нарастания усилия по мере увеличения скорости, что происходит «фантастически логично». Подвеска отмечается как сбалансированная: она подходит для езды по неровностям без снижения скорости. В то же время, в некоторых ситуациях возможна работа подвески до отбоя, что характеризуется как «адекватная плата» за хорошую управляемость.
В целом издание приходит к выводу, что Hyundai Solaris 2-го поколения на российском автомобильном рынке — «наследный правитель». Также похвалили в издании высокую эластичность двигателя объёмом 1. Модернизированный двигатель объёмом 1. Критике также подверглись сидения ввиду отсутствия боковой поддержки, отсутствия опоры в области поясницы сидений, отсутствие регулировки пассажирского сидения высоте. В остальном автомобиль заслужил положительные оценки. Положительно охарактеризована кожаная отделка руля, присутствующая во многих комплектациях, а также кнопки управления аудиосистемой на руле даже в случае установки заводской «базовой» аудиосистемы.
