Хлопки в глушитель
Нарушенный тепловой зазор клапанов может действительно быть причиной хлопков в глушителе на двигателях без гидрокомпенсаторов. Если свечи уже менялись, убедитесь, что их холодное число соответствует требованиям данного двигателя. Категории новостей Новости Полезное Блог. Проверьте состояние ремня ГРМ. Разрегулированные клапана или отсутствие теплового зазора между кулачками и толкателями распродавала приводят к неполному закрытию клапана, из-за чего топливная смесь попадает в выпускной коллектор и воспламеняется, вызывая хлопок.
Порой причиной детонации может стать плохая искра.
В норме ее напряжение составляет 1—1,5 тыс. Вот почему это происходит:. Советуем правильно выставить зажигание и разобраться с побочными неисправностями. Тогда хлопки прекратятся раз и навсегда. Один из них есть между кулачком распределительного вала и толкателем клапана. Когда тарелка открыта, в камеру сгорания попадает больше топлива, чем нужно. Остатки догорают в системе выпуска отработанных газов. Поэтому появляются хлопки в автомобильный глушитель при нажатии на газ.
Тепловой зазор. Судя по нашему опыту, нарушение теплового зазора сопровождается возникновением монотонных звуков при работе мотора. Это стучат клапана. Советуем заняться регулировкой.
Манипуляции надо проводить «на холодную». Зазор выставляют с помощью набора щупов с определенной толщиной. Первым делом откручивают контргайку, а потом регулировочным болтом приводят зазоры в норму. ГРМ регулирует подачу топлива и вывод газов наружу.
При его сбое нарушается синхронизация, появляются хлопки в глушитель, а причина проста — выпускной клапан открывается еще до полного сгорания ТВС. Бензин или солярка залетает в систему выпуска и там детонирует. Вот основные виды неполадок:. Если «стрельба» слышна «на горячую», то дело в механизме газораспределения. Чтобы устранить проблему, надо провести диагностику ГРМ.
Начать советуем с замены ремня, а потом стоит осмотреть зубчатый шкив. На финальном этапе лучше оценить состояние клапанов. Если на них есть нагар, лучше заменить на новые. Причины, названные выше, больше характерны для карбюраторных автомобилей. У инжекторных машин тоже порой появляются «выстрелы». Но механизм их возникновения другой. Работу мотора регулирует электронный блок управления ЭБУ. Он снимает показания с многочисленных датчиков и «настраивает» состав ТВС динамическим методом, который зависит от скоростного режима.
Вот какие сенсоры мы советуем проверять в первую очередь, если появились хлопки в глушитель при сбросе газа на инжекторе:. Вручную проверить все датчики вряд ли получится.
Приведем в пример типичные неисправности датчика коленвала. Проще сделать компьютерную диагностику с помощью сканера, подключенного к шине OBD—2. В качестве прибора можно использовать мобильный модуль ELM— Владельцам машин с газобаллонным ГБО оборудованием на борту тоже приходится сталкиваться с хлопками в системе выпуска отработанных газов. Еще одна причина, по которой глушитель появляется на Ниве и других автомобилях. Двигатель будет стрелять в глушитель на низких и высоких скоростях.
Любой автовладелец может определить, что забит воздушный фильтр. Для этого достаточно запустить двигатель и если ДВС воспламеняет глушитель на всех оборотах, то поменять фильтр.
Убедиться в засорении компонента можно без помощи специалиста. Достаточно снять деталь и запустить двигатель без нее. Подпрыгивание из выхлопной трубы на холостом ходу и при работе на высоких оборотах происходит из-за неправильной настройки карбюратора.
Обратите внимание: Тюнинг ваз своими руками: возможно всё. Часто бывает дребезг в двигателе из-за неправильного теплового зазора. Возникает вновь из-за неправильных настроек после капитального ремонта ДВС или отсутствия обслуживания. Регулировку теплового зазора необходимо проводить через равные промежутки времени, так как в процессе эксплуатации происходит износ поверхностей и паразитные потери.
Зазор между кулачками распределительных валов и толкателями необходимо отрегулировать щупом при сборке двигателя с плотно затянутыми регулировочными гайками. При несоблюдении момента затяжки резьба будет ослабевать из-за вибраций и увеличится зазор. Неправильный угол опережения зажигания может быть ответом на вопрос, почему срабатывает глушитель ДВС. Он должен быть установлен таким образом, чтобы топливо полностью сгорало до того, как поршень окажется в верхней мертвой точке.
Если в этот момент или чуть позже появится искра, то раздастся характерный хлопок. Одной из причин, почему глушитель стреляет сразу после ремонта, является нарушение циклов работы цилиндров. Это может произойти из-за перепутывания высоковольтных кабелей. На 4-х тактных двигателях они должны быть правильными, например на двигателях ВАЗ такты распределяются так: Хлопки в глушителе при сбросе газа или при его регулировке также могут возникать при проскальзывании ремня ГРМ.
В этом случае двигатель работает некорректно на любых оборотах, что сопровождается рывками и взрывами. Необходимо отрегулировать напряжение или заменить комплект.
Причин, по которым двигатель стреляет в глушитель и не заводится, много. Да Нет. Теги: Двигатель Глушитель Система зажигания. Авторизуйтесь VK. Читайте также. Что делать, если машина заводится, но сразу же глохнет?
Многие владельцы автомобилей попадают в такую ситуацию: машина заводится и через некоторое время глохнет. Это доставляет массу неудобств. Рассмотрим же, как выявить причину данной проблемы.
Проверка топливной системы При проверке топливной Система контактно-транзисторного зажигания: устройство и принцип работы Опытные автовадельцы наверняка знают, какой именно вип системы зажигания установлен на их транспортном средстве. Вполне возможно, что им окажется контактно-транзисторный вариант, рассматриваемый нами в данной теме.
Что такое Когда нужна замена, как снять и установить бендикс стартера? Установленный бендикс на стартерявляет собой обгонную муфту. Служит для бесшумного запуска автомобиля и увлечения ресурса работы стартера, защищает стартер от ударов зубьев вращающегося маховика, а так же позволяет вращаться с ним в одном Причины появления повреждений бензобака, как выполнить ремонт своими руками О том, что пробит бензобак, говорят признаки увеличенного расхода топлива и запах топлива в салоне.
Иногда даже совсем маленькая трещина провоцирует ощутимый запах бензина. А если бензобак серьезно поврежден коррозией или вообще пробит, ситуация Почему после замены ремня ГРМ троит мотор? Приводной ремень ГРМ нужно менять в сроки, указанные регламентом завода-изготовителя. Это крайне важно, чтобы ремень не оборвало. Если подобное произойдет, то погнет клапана из-за их встречи с поршнями. В таком случае вас ожидает дорогостоящий Как заменить карбюратор на инжектор? Если рассмотреть в чем разница между карбюраторным и инжекторным бензиновым двигателем, то можно коротко сказать, в системе подачи топлива.
В двигателях внутреннего сгорания топливо перед попаданием в камеру сгорания смешивается. Создается смесь Диагностика стартера своими руками Стартер автомобиля — это часть электрического оснащения современных машин.
