Мишлен х айс норд 4, Легковые шины Michelin X-Ice North 4
Манера езды уверенно-спокойная. Посавил их заранее ещё до того момента как лёг снег, дабы шорошенько шипы прикатались и в режиме овоща поездил месяц. Протектор в зависимости от ширины содержит не менее металлических элементов, распределенных, как минимум по 22 продольным и поперечным линиям.
Считала что шины классные, пока они не стали ходить лишь 1 сезон. Так как, откатав 1 зиму 10 тыс примерно , на следующую поменяла уже весь комплект поочередно.
Не стоит своих денег. Комментарий: Отличные шипованные шины, Tank и на снегу и на льду ведет себя как Танк!
Лучшие шины для зимы. Комментарий: Шины показали себя отлично за год эксплуатации ,ни один шип не вылетел.
Резина мягкая, хорошо идёт и по льду и по снегу. По шуму ,если сравнивать с бриджем или уокоhama ,то значительно тише. Минусов не наблюдаю из известных брендов ,пожалуй самая лучшая! Сергей, 60 R Комментарий: Этот отзыв будет дополнением к прошлому.
При такой же температуре на нормально, просто почищенной дороге со льдом и снежной коркой, замечательно себя ведут! Но и в этом сезоне, еще раз потестировал на разгон в рыхлом густом снегу, не очень нравятся.
В целом резина супер, не плавает в колее с водой! Подробные оценки. Скоростная езда.
Вождение на снегу. Вождение на льду. Качество изготовления. Уровень шума. Посмотреть все 59 отзывов о Michelin X-Ice North 4. Добавить свой отзыв Ваше имя. E-mail будет скрыт от других пользователей. Марка машины:. Используемый размер:. Ширина шины: Выберите ширину 4 5 5. Высота шины: Выберите высоту Полный 25 30 31 32 33 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 82 85 90 8.
Диаметр шины: Выберите диаметр 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 8 9 10 12 12C 13C 14C 15C Показать еще. Места установки являются результатом применения технологий компьютерного моделирования, позволившими найти идеальный баланс между сцепными свойствами и акустическим комфортом.
Вокруг каждого шипа на протекторе имеются специальные «лунки» зоны с многочисленными выступами, измельчающими ледяную крошку на более мелкие фракции. Корпус шипа закреплен в нижнем «жестком» слое протектора, что снижает риск его утери. Для дизайна протекторного рисунка характерно попарное и наклонное расположение блоков. Данное решение увеличивает размеры пятна контакта, обеспечивая равномерность распределения давления по нему.
В результате сцепные свойства на асфальте и снегу становятся более стабильными. В самых сложных условиях шина демонстрирует отменную надежность. Во многом она обусловлена конструкцией каркаса, в которой появился дополнительный корд. Она конусообразная с небольшим выступом у верхней части. При поперечных ускорениях шип, наклоняясь, цепляется им за поверхность, проникая в нее на большую глубину.
В результате улучшается эффективность работы шины при разгоне и торможении. Эффект многократно усиливается за счет увеличенного более чем в два раза количества шипов в пятне контакта. Дизайн беговой части протектора — V-образный. Он отличается уменьшенной численностью блоков, которые стали значительно крупнее, чем раньше. При этом стреловидное расположение элементов обеспечивает формирование очень длинных кромок.
Эффективность их работы на зимнем покрытии существенно улучшена благодаря новым 3D-ламелям. Еще одним нововведением в дизайне протекторного рисунка стало увеличение размеров дренажных канавок.
Эти элементы имеют изогнутую расширяющуюся к краям протектора форму.
