Mitsubishi outlander 2019 phev, Тест-драйв Mitsubishi Outlander PHEV: дорогой техно-флагман
Единственным пунктом, где гибридная составляющая себя заметно проявила, является багажник. Компания производит возврат и обмен товаров надлежащего качества согласно Закону Украины "О защите прав потребителей". Спустя пять лет первооткрыватель Outlander PHEV стал лидером рынка гибридных электрокаров в Европе, независимо от сегмента, бренда или типа кузова, и достиг отметку в проданных автомобилей совокупно в этой части света1.
Львов, Франковский - 19 марта г. Mitsubishi Outlander Phev GT 1 грн. Одесса, Пересыпский - 02 марта г. Львов, Франковский - 15 марта г. Mitsubishi outlander PHEV грн.
Стекло - 10 марта г. Ивано-Франковск - 13 марта г. Киев, Подольский - 20 марта г. Сервисы Оценка стоимости авто Пригон авто Страховка Подписки на поиск.
Продать Войти. Объявления Автосалоны. Объявление Тест-драйвы Запчасти. В избранное. Модификация 2. Коробка Автомат. Единственным пунктом, где гибридная составляющая себя заметно проявила, является багажник. Полезный объем уменьшился не слишком заметно — до л против л в обычной ДВС-версии — но обидна потеря большого органайзера и «запаски». Осталось лишь 2-секционное подполье объемом 35 л одну секцию занимает зарядный кабель , да ремонтный комплект для шин. Кстати, в багажник также перенесен обычный вольтный аккумулятор.
Красивый руль и сиденья с ромбовидной обивкой выделяют подзаряжаемый гибрид и обеспечивают удобство посадки. На центральной консоли — масса кнопок-селекторов-переключателей, да жаль недостает ниши под крупный смартфон. На приборной доске вместо привычного тахометра установлен измеритель мощности и рекуперации энергии. На центральном дисплее в комбинации приборов появилась вкладка со схемой работы гибрида, счетчик запаса хода общего и на электротяге , индикатор уровня заряда АКБ и степени рекуперации.
Сзади просторно, спинка регулируется по углу наклона, есть дефлекторы вентиляции и USB -порт для зарядки смартфонов. Багажник стал чуть меньше в объеме, но все равно «достаточный». В его подполье — органайзер, кабель для зарядки, ремонтный комплект для шин, лючок доступа к обычному вольтному аккумулятору.
Конечно, да. Автомобиль Mitsubishi Outlander PHEV стал одним из первых серийных подзаряжаемый гибридов в мире, при этом сама компания-производитель описывает PHEV словами «изначально электромобиль»: мол, архитектура и конструкция выстроены по логике электрокара. Так, первое воплощение Mitsubishi Outlander PHEV датируется осенью года: тогда автомобиль получил аккумулятор на 12 кВтч и пару электромоторов по 82 л.
Но, в тоже время, существует и возможность подключения бензинового мотора напрямую к колесам — при движении по трассе на высокой скорости. Вот эта логика работы системы сохраняется и до сегодня.
Однако если в году Outlander PHEV сменил дизайн и салон, но не технику, то обновление модельного года принесло массу именно технических перемен. Во-первых, существенно изменился аккумулятор: он по-прежнему расположен в нижней части кузова в пределах базы, но теперь предлагает емкость 13,8 кВтч, максимально допустимую мощность «на отдачу» 80 кВт, работает с напряжением вольт.
Привод передних колес возможен или от электромотора 60 кВт, 82 л. Во-вторых, под капотом установлен бензиновый двигатель внутреннего сгорания, который также стал больше прежнего: 2,4 л, 99 кВт, л. Двигатель работает по циклу Аткинсона-Мюллера, отличается высокой степенью сжатия , наличием двух балансировочных валов и системы изменения фаз газораспределения MIVEC. В паре с мотором работает генератор, который может подзаряжать тяговый аккумулятор или отправлять энергию напрямую к электромоторам.
Традиционной механической трансмиссии нет, ее роль выполняет связка «ДВС-генератор-электромотор», излишки энергии отправляются в тяговый аккумулятор. Однако в ходе последнего обновления Outlander версия PHEV существенно обновилась технически — фактически новые все ключевые компоненты: мотор 2,4 л под капотом, больше тяговый аккумулятор, задний электромотор стал мощнее. В итоге каждый из двигателей оказывается эффективнее в определенном диапазоне скоростей: они как бы «перекрывают» друг друга.
Кстати, используются 3-фазные синхронные моторы переменного тока. Суммарную мощность высчитать невозможно, но если судить по динамике — то Mitsubishi Outlander PHEV находится посредине между версиями 2,4 л л. В-третьих, кроме изменений «по железу» актуальная версия Mitsubishi Outlander PHEV получила и массу доработок по логике управления системой. Плюс появилась система S-AWC — новая логика управления для трансмиссии, которая позволяет подстраивать полный привод и силовой агрегат под конкретные условия езды: селектор дает выбор из трех базовых режимов, а вместе с кнопками дополнительных режимов «ECO» и «SPORT» всего получается пять.
Плюс многоступенчатая регулировка рекуперации положения В0-В5 при помощи подрулевых лепестков или рычага-селектора «автомата».
Ну что, еще не запутались? Салон Mitsubishi Outlander PHEV усеян кнопками и переключателями, который влияют на работу гибридного силового агрегата и полного привода: первые дня уходят на то, чтобы во всем разобраться.
Но затем приходит понимание огромных возможностей Mitsubishi Outlander PHEV : можно ехать на электротяге или на бензине, можно «зажигать» в SPORT -е или тихо-неспешно катить по дворам в EV -режиме хотя начало движения и так всегда происходит на электротяге, аналогично и задний ход.
Изначально здесь есть все, чего вы ждете: фронтальные и боковые подушки безопасности, 2-зонный «климат», подогрев передних сидений, подогрев руля, подогрев лобового стекла, электрические стеклоподъемники на всех дверях и электрический привод открывания крышки багажника, система мультимедиа с поддержкой интеграции смартфонов, светодиодные фары. Да, есть — даже адаптивный, которого лишены обычные версии Outlander.
Камера заднего вида? Да, есть — даже круговой обзор на четыре камеры. Кожаная обивка сидений? Да, есть — даже эксклюзивная обивка, что описывал выше. Хотя парочки пунктов недостает: к примеру, вентиляции кресел, сенсорного открытия крышки багажника, системы подруливания в рамках полосы есть лишь предупреждение в выходе за пределы полосы. Но все-таки признаю: Mitsubishi Outlander PHEV, даже без учета сложной гибридной техники — это один из самых технологически-продвинутых автомобилей в своем классе и в рамках модельной гаммы марки.
Данный автомобиль продается и в Украине, но он намного дороже примерно на тыс.
