Мопед вираго 110, Мопед Alpha
На этот рас решил купить себе indigo storm кубов. Наш интернет магазин предлагает купить недорогие запчасти и расходники для мотоцикла Ирбис Вираго. Заказать обратный звонок.
Фиксаторы покрышек. Флипперы на обод. Диски колесные. Для квадроцикла ATV. Каталог товаров. Снятие и установка ремня вариатора, разборка и сборка. Мопед Alpha.
Подобрать товары по параметрам. Розничная цена. Тип товара. Совместимость по типу двигателя. Скрыть подбор Показать Сбросить Найдено товаров: 0. Найдено товаров: 0 Показать. Сортировать по По : Умолчанию Цене Рейтингу. Показывать по По : 12 48 Все. Нет в наличии. Под заказ. Крыло переднее Альфа AlphaRX пластик. Крепление дуг Мопед Alpha. В наличии. Шланг топливный силиконовый мм PVC оранжевый. Шланг топливный силиконовый мм PVC зеленый. В особых комментариях он не нуждается, но при покупке не нового байка владельцы рекомендуют обратить на него особое внимание.
Низкий центр тяжести, небольшой вес, хорошая манёвренность характеризуют его, как модель для девушек. Неплохая динамика для слабого байка.
Модель для желающих попробовать круизёр, как новый класс. Лёгкий и компактный — эти два эпитета лучше всего характеризуют TTR В стальную раму китайцы воткнули кубовый 2-клапанный моторчик воздушного охлаждения.
Мощность двигателя составляет 6,8 л. Конечно, это совсем немного, но тут уместно будет вспомнить, что сухая масса Ирбиса — всего 67 кг, так что скорость набирает этот малыш весьма неплохо. К тому же правила запрещают питбайкам выезжать на дороги общего пользования, так как они считаются спортивным инвентарём, а не полноценными транспортными средствами. Что интересно, Ирбис ТТР получил вариатор вместо механической коробки передач.
С одной стороны, это хорошо, так как позволяет получить ещё больше адреналина, ни на что не отвлекаясь, особенно если за рулём сидит новичок. А с другой стороны, из-за этого он не даёт возможности отработать навыки работы сцеплением и КПП, которые пригодятся, если мотоциклист будет впоследствии пересаживаться на более серьёзную мототехнику.
Как бы то ни было, едет питбайк Irbis TTR неплохо, и тормозит тоже достаточно эффективно. Управляется он ожидаемо легко, как и большинство других представителей этого класса. Сидеть на нём, конечно, неудобно, но на бездорожье за рулём питбайка всё равно правильнее ездить, стоя на подножках, а не сидя на сиденье. Подвески Ирбису достались простенькие — вилка-телескоп спереди и моноамортизатор сзади, но благодаря длинным ходам они справляются со своей задачей.
Трубчатая стальная рама, двигатель воздушного охлаждения, карбюратор, минимум электроники. Мопед Альфа построен по передовым технологиям летней давности, и это играет ему на руку — чем проще, тем надёжнее. Мотор мопеда Альфа выдаёт 9 л. Разгонную динамику сложно назвать бодрой, но было бы неразумно ожидать её от подобной техники. Охлаждение, как уже сказано выше, воздушное, тип двигателя 4Т, и он потребляет любой бензин, так что можно смело заливать в бак АИ Китайские инженеры предусмотрели даже кикстартер, и завести моторчик объёмом в куб.
Его технические характеристики звёзд с неба не хватают, но для более-менее комфортного перемещения их достаточно. Предельно простая 4-ступенчатая КПП. Сцепление выжимается легко, передачи переключаются исправно, и владельцы на проблемы с трансмиссией не жалуются. Работает коробка жёстко, но она очень надёжна.
С целью удешевления производства китайцы оснастили байк максимально простым шасси. Спереди установлена стандартная вилка телескопического типа, сзади — два амортизатора. Максимальная допустимая нагрузка — кг, но под рослым байкером весом под сотню мопед сразу ощутимо проседает.
И нагрузка негативно сказывается на длине тормозного пути, и без того значительной — тормоза у Альфы RX самые примитивные, барабанные.
В проводке байка разобраться сможет любой начинающий мотоциклист. Она предельно проста, в ней нет ничего сложнее электростартера. После покупки рекомендуется проверить провода и коннекторы, так как заводская изоляция бывает некачественной, и лучше устранить возможные недостатки до того, как возникнут проблемы.
Весит Motoland Alpha RX всего 80 кг, а субъективно он кажется ещё легче. Благодаря компактным габаритам с ним очень легко управляться, а скромная высота по седлу позволяет уверенно доставать до земли подавляющему большинству мотоциклистов. Небольшая сухая масса отчасти сглаживает посредственные характеристики двигателя, которому не приходится тянуть массивный мотоцикл.
Этот байк создавался, чтобы быть универсальным средством передвижения на все случаи жизни. В Китае Alpha RX невероятно популярна в силу доступной цены и пригодности как для города, так и для сельской местности.
Управляется она сказочно просто, несмотря на слабые подвески и недостаточно эффективные тормоза. В городе и на трассе ей недостаёт динамики, но для просёлочных дорог мопед подходит отлично, а внушительный размер колёс позволяет не бояться неровных грунтовок с колеями. Объём топливного бака Альфы РХ составляет всего 7 литров, но этого достаточно, учитывая, что расход топлива на км не превышает 3 литров.
Байк спокойно переваривает любой бензин, так что АИ ему будет в самый раз. Если где-то в глухой провинции найдётся АИ, можно смело заливать и его — китайскому мопеду всё равно, он способен ездить вообще на любом бензине. Прежде чем приступить к регулировке карбюратора на мопеде Альфа, нужно проверить уровень топлива в поплавковой камере.
Для этого нам понадобится прозрачный шланг, который нужно закрепить на сливной штуцер. Шланг лучше закрепить в вертикальном состоянии.
Далее открываем кранник подачи топлива в карбюратор и при помощи сливного винта, который находится возле сливного штуцера, пустить топливо в шланг. Бензин заполнит пространство и покажет уровень топлива в поплавковой камере карбюратора. Правильный уровень должен находится на уровне стыка крышки поплавковой камеры. Если уровень топлива ниже то смесь топлива получается бедная. Если уровень в поплавковой камере выше, то смесь богатая, получается повышенный расход топлива и карбюратор переливает.
Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Рабочая лошадка Ирбис Вираго Обзор и технические характеристики virago irbis Мопед irbis virago cc создан для езды по городу.
Новый Irbis TTR стоит порядка 40 тысяч рублей. Запчасти, соответственно, тоже дешёвые. Для новичка, незнакомого с механической трансмиссией на мотоциклах, это будет плюсом. Малый вес. Справиться с этим питбайком под силу и подростку, и девушке, и вообще кому угодно. Конечно, порой бывают огрехи сборки, но в целом питбайк настолько прост, что ломаться в нём особенно нечему. А если что-то и сломается — запчасти продаются за копейки.
Байк спокойно помещается в любом легковом прицепе. Недостатки Вариатор.
