Nissan almera classic b10 отзывы, Ниссан Альмера Классик отзывы владельцев: все минусы и недостатки
Функциональность страниц может быть ограничена или вовсе не возможна. Показать еще. Масляный фильтр. Запчасти Ниссан Альмера Классик.
Теперь машина рулится превосходно». Само собой, ураганной динамике тут взяться неоткуда. Мотор объёмом 1,6 и мощностью л. Тем не менее очень многие отмечают, что динамика Альмеры с этим мотором вполне удовлетворительная: «Машинка очень приемистая, несмотря даже на автомат — со светофора уходит в момент и очень прилично набирает скорость». Отчасти появление таких отзывов можно объяснить тем, что, покупая Альмеру, от неё не ждут рекордов. И реальность часто превосходит ожидание: «Мощность с лихвой достаточна для езды без нарушений скоростного режима и даже для определенных нарушений этого самого режима.
С места берет прилично — не уступая ряду более мощных машин». Кое-кто любит погоняться на Альмере с Киа Рио или Фольксваген Поло, от души радуясь возможности заставить их вдыхать запах палёной резины. Ладно, шучу — запах выхлопа.
Очень редко проскакивают мнения, что мотор лошадок эдак на был бы живее. Само собой. Но он был бы и дороже. А так — практически идеальная динамика при сравнительной низкой цене. Огромный недостаток для практичного семейного автомобиля — отсутствие возможности сложить задний диван.
И этот недостаток отмечают все: «Спинка сидений задних не раскладывается. Это ужасно. Машина уже становится не семейной». Вообще, конечно, просто здорово, что именно этот недостаток стал самым существенным. Я не нашёл ни одного отзыва, где ругали бы мотор или коробку передач особенно автоматическую, с механическими на больших пробегах проблемы всё-таки встречаются.
Даже про обычный предмет ненависти — слабое ЛКП — говорят неоднозначно. Видимо, с ним не так всё плохо. А вот задний диван заставляет извергать пламя изо всех мест. И это справедливо. Потому что этот недостаток в буквальном смысле ломает судьбы людей, а у меня вызывает слёзы жалости сочувствия к этому владельцу: « Наконец мы добрались до главного — до лучшего качества Альмеры, не оставляющего равнодушным никого. И это — простота конструкции, которая делает автомобиль не только надёжным, но и простым в обслуживании.
Немного владельцев этих машин любят ездить на ТО в сервис, а слово «дилер» для них вообще матерное. А вот поковыряться в машине своими руками — это милое дело. Тем более что ремонтировать там обычно ничего не приходится: ломается Альмера редко. Это достоинство «очень понятно и доступно сделано» имеет и ещё несколько преимуществ: обслужить или отремонтировать Альмеру можно практически в любом сервисе и очень недорого: « Свечи, масло и фильтры меняются на любой яме, то же и с расходниками по подвеске, и все так же по остальным узлам».
И для бюджетного автомобиля это на самом деле очень большой плюс. В крайнем случае многое можно сделать и самому.
А кто не согласен — добро пожаловать в багажник как «недоброжелательное тело». В целом все по делу, но про отсутствие салонного фильтра с завода - по-моему ошибка.
Сколько видел NAKов в разных комплектациях - у всех салонник есть. Вы со старыми Логанами не перепутали? Про слабое ЛКП - тоже полная ерунда. Там довольно толстый "бутерброд" из грунта, эмали и лака. Без повреждений он живет очень и очень долго. Как доказательство: ржавых машин почти нет даже спустя 14 лет с начала производства. В то время как Focus 2 и Lancer 9 годов уже наполовину сгнили Что до тормозов, то проблема с чрезмерным износом дисков как и с текущим ГТЦ была только на ранних машинах годов - потом ее устранили.
Причем там была проблема у многих Ниссанов вплоть де Теаны. И шумка, кстати, не самая худшая на фоне прямых конкурентов типа Lacetti тех лет. Вот подвеска у NAK работает ужасно - там постоянно что-то стучит и пробивает фактически с завода. Это реально настоящая беда машины. Вдобавок - еще и быстро проседающие родные пружины причем все четыре!
Также из недостатков - довольно низкая жесткость кузова кузов "дышит" на ямах и зимний конденсат под потолком.
По электрике проблем, особенно на фоне современных авто, немного. Постоянно сбрасываются часы, сгорают лампы ближнего света, с завода стоят дешевые АКБ, в сырость может глючить переключатель дворников. Но самый жесткий, хотя и редко встречающийся косяк NAKа - глючащий иммобилайзер.
Из-за этого в один прекрасный день машину можно не завезти. Благо, он легко перезагружается - сбрасыванием клеммы АКБ и нажатием педали газа при включенном зажигании. Если имеется ввиду подвывающий подшипник первичного вала, то это из-за залитой на заводе ужасной "трансмииссионки". Замена масла через каждые Реальных случаев выхода из строя этого подшипника почти нет.
А что до плохо включающихся на скорости 1 и 2 передач, а также задней с места, естественно - так эта проблема есть на куче старых породистых немцев от VAG до BMW. Чего ждать от бюджетного NAKа? Которую сами убили? Абсолютная херня в плане что это не ниссан! Легко, например я болт он поставил 4 поршневые суппорта сумитомо от турбо ская, так же болт он поставил ГТЦ от ская, теперь для меня любая тачка не тормозит!!
Автору наверное следует иметь какое-то понятие о данной машине прежде чем писать и выдумывать свои любови и ненависти. Истоки Честно говоря, эта Almera Classic — не совсем «японец».
Nissan Almera Classic — Всего голосов:. Поделиться: 6 1 0 Подпишитесь на нас в Яндекс Дзен. Добавить комментарий. Для комментирования вам необходимо авторизоваться Войти. Добавить комментарий Content. Наверное, это логично: если у человека есть финансовая возможность, вряд ли он откажется от очень высок Новое интересное пришлем на почту! Даю согласие на обработку своих персональных данных.
Тест-драйв Geely Okavango Компания Geely планомерно расширяет российский модельный ряд. Встречайте самый крупный кроссовер в актуальной линейке — Okavango.
Чем придется пожертвовать ради семи мест и почему лучше непр Модель кардинально сменила дизайн, переехала на новую платформу, значительно подросла в габаритах и стала бога А чего этот крузак тащится 65, давай его обгоним? Много вы знаете автомобилей китайских марок, которые вызывают т Войти или Регистрация.
Запомнить меня. Забыли пароль? Вход Забыли пароль?
Password Confirmation. Хочу получать самые интересные статьи на почту. Нажимая кнопку "Регистрация", я подтверждаю свою дееспособность, даю согласие на обработку своих персональных данных в соответствии с условиями Политики конфиденциальности персональных данных Автомобильного журнала «КОЛЕСА».
Обратите внимание на ошибки. Запчасти, а также аксессуары для автомобилей этой марки — это признак высокого стандарта качества, минимизации расходов, выхода на современные требования к автомобилестроению и комфорту. Личный кабинет. Рады приветствовать Вас на нашем новом сайте, сейчас мы его дорабатываем и наполняем, если что то не можете найти, пишите или звоните нам. Сделаем вместе с Вами удобный сайт.
Запчасти для автомобилей Nissan Перейти в каталог. Поиск по названию или номеру. Поиск по VIN. Внутренняя отделка Все запчасти. Масляный фильтр. Масло моторное 10w40 1l. Жидкость тормозная DOT4 1L. Фильтр Масл. R51Md40M 3. Антифриз l 1l.
