Отзывы лексус нх 300, Чем Lexus NX лучше конкурентов? Тест-драйв
ЯВА 6. Scion Франшиза по риску Повреждение ТС:.
Внимание привлекают фирменная веретенообразная решетка радиатора большого размера с внушительным обновленным логотипом, зауженные фары с подфарниками, повторяющими форму логотипа и характерными пазухами боковых воздухозаборников, которые задают тон рельефной поверхности всего кузова. Все внешнее оптическое оборудование Lexus NX изготовлено с использованием светодиодной технологии, повторители поворотов интегрированы в корпус регулируемых боковых зеркал заднего вида, которые управляются с помощью электропривода.
Дополняют образ кроссовера Лексус НХ дюймовые колеса на легкосплавных дисках, рейлинги и задний спойлер. Электропривод багажника облегчает погрузку багажа. В 5-дверном салоне Lexus NX с комфортом располагаются 5 пассажиров, при этом сиденья заднего ряда, складывающиеся в пропорции , оборудованы центральным подлокотником с подстаканниками в таком случае на заднем ряду разместятся 2 пассажира.
Все сиденья, мультифункциональный руль и селектор управления коробкой передач отделаны комбинированной кожей. В оформлении интерьера использован высококачественный пластик и серебристые накладки Silver.
Сиденья переднего ряда Lexus NX регулируются в 8-ми положениях с помощью электрического привода. Предусмотрено раздельное регулирование температуры для водителя и пассажира, микроклимат создает система климат-контроля с функцией очистки воздуха от микрочастиц пыли. К услугам пассажиров аудиосистема Lexus с CD-проигрываелем и 8 динамиками, с помощью 2-х разъемов USB и одного AUX-разъема к ней можно подключить любое мобильное устройство для воспроизведения контента.
Предусмотрена розетка 12В. На панели приборов Lexus NX расположен цветной 4,2-дюмовый TFT-дисплей, сообщающий водителю необходимые сведения о работе автомобиля. Также Lexus NX оснащен 8-дюймовым сенсорным цветным экраном управления мультимедийными и мобильными устройствами, который отражает действия пользователя на сенсорном тачпаде Remote Touch, расположенного возле рычага управления коробкой передач. В верхней части центральной консоли находятся аналоговые часы с GPS.
Органы управления нового Lexus NX расположены по принципу интуитивной доступности, чтобы руки водителя постоянно находились на рулевом колесе.
Оно предусматривает возможность управления КПП, голосовой связью и мультимедийным контентом. Безопасность движения также обеспечивают активные системы помощи водителю:. Также Лексус НХ оборудован множеством подушек безопасности и системой крепления детских кресел IsoFix.
Выдержаны экологические стандарты Евро6.
Минимальный клиренс равен мм при полной массе авто кг. Для выбора доступны 9 цветов окраски кузова. На Lexus NX установлена цена без учета дополнительного оборудования и систем, окраски типа металлик и фирменных аксессуаров.
Дилерский центр, расположенный по адресу: г. Киев, с. Софиевская Борщаговка, ул.
Большая Кольцевая, 58, предлагает полный цикл услуг, связанный с покупкой, оформлением, гарантийным и сервисным обслуживанием модели Lexus NX , для клиентов компании стоимость дополнительных услуг определяется индивидуально. Перед покупкой Lexus NX можно дополнительно убедиться в правильности своего выбора и пройти тест-драйв автомобиля. Скоро Вы станете обладателем легендарного авто.
Оставьте Ваши контактные данные и консультант по продаже предоставит Вам персональное предложение в течение 30 минут рабочего времени или как можно раньше. Введите контактные данные и после обработки информации, с вами свяжется наш менеджер отдела продаж запасных частей и аксессуаров.
Для входа в кабинет введите эл. К вашей учетной записи привязан номер телефона, не являющийся номером украинских операторов, отправка на этот номер невозможна Вы можете воспользоваться функционалом по замене номера телефона Для этого нажмите кнопку ниже. Не корректный адрес електронной почты. Не получили код? Отправить код повторно. RZ RZe. LM LMh. RX RX GX GX У меня впечатление, что разработчикам неверно дали ТЗ и вместо того, чтобы там было указано «Сделать самое удобное управление», в нем написали «Сделать самое неудобное управление».
Чтобы вы понимали, представьте, что у вас ноутбук в машине, который сдвинули от вас вправо, а во время движения вам надо попасть курсором в тот или иной пункт меню. Вот я и говорю, что нет. Если бы производитель хоть немного адаптировал меню к этому варианту управления, например, сделав крупные пункты, как в MBUX от Mercedes-Benz, было бы легче, а так нет, они и пункты меню, и строки постарались сделать поменьше, да еще и спрятали основные пункты во всплывающем окне.
Дисплей в автомобиле не сенсорный, сдвинут максимально далеко от водителя, и в нашей комплектации он был размером Экран IPS с низким разрешением, но в Lexus настолько примитивная графика, что этого даже не замечаешь.
В тестовом автомобиле не было поддержки Android Auto и Apple CarPlay, что огорчило, но в новых автомобилях японцы наконец-то начали внедрять эти платформы, так что их владельцам будет хоть немного веселей. Зато у нас была функция MirrorLink, которая позволяет дублировать данные со смартфона на экран медиасистемы, но работает она только на стоянке, так что подойдет лишь для просмотра фильмов, пока вы кого-то ждете.
Зато японцы реализовали деление экрана, правда, есть впечатление, что подсмотрели это они у баварцев, так как схема чем-то схожа. Единственное, что количество доступных для одновременного отображения на дисплее функций в Lexus сильно ограничено, но, с другой стороны, вывести навигацию и музыкальный плейлист можно, а это, мне кажется, основной сценарий. Штатная навигация в автомобиле не самая лучшая, с совсем примитивной графикой, да к тому же карты не знают дорог, которые были введены в эксплуатацию уже больше года назад.
Но зато есть все основные стационарные скоростные камеры, которые на экране выглядят как скворечники. А также их можно вывести на небольшом цветном экране на приборной панели, на нем же отображается и дополнительная информация, а навигация осуществляется с удобных клавиш на руле.
Кроме данных по маршруту, автомобиль отображает и знаки ограничений, но, как я понял, он берет их из собственной базы, так что они не всегда могут соответствовать действительности. Аналоговые приборы в NX читаются хорошо, но смысла смотреть на них при наличии качественного проекционного экрана особо нет.
Да, проекцией легко управлять, так как все настройки сосредоточены на кнопках, вынесенных справа от руля, а не спрятаны в недрах меню, как у некоторых других автопроизводителей. Соединение смартфонов с головной системой автомобиля происходит без проблем, главное, чтобы в памяти медиасистемы были свободные ячейки для подключения новых устройств.
Громкая связь работает хорошо, собеседники никогда не жалуются на связь, да и вы их слышите отлично. Для подключения устройств доступно два разъема USB-A, оба расположены внутри центрального подлокотника, что не очень удобно, к тому же производитель не предусмотрел никакой полочки для смартфона на передней консоли, видимо, предполагая, что водителю во время движения он не нужен.
Заряжаются современные гаджеты от бортовой сети не шибко быстро, так что если хотите воспользоваться быстрой зарядкой, придется прибегать к отдельным автомобильным адаптерам.
Ассистентов водителя в NX не так много, но все основные есть. Например, есть адаптивный круиз-контроль с системой удержания в полосе, который работает весьма неплохо и позволяет с комфортом двигаться по трассе. Имеется система мониторинга слепых зон со световой индикацией в зеркалах. Также отмечу систему экстренного торможения, работающую весьма точно, и систему помощи при выезде задним ходом с визуальным информированием о движущихся объектах.
Для облегчения маневрирования на парковке предусмотрены четыре камеры по кругу, которые дают панорамный обзор, но вот картинка с камеры заднего вида, пусть и с динамической разметкой, весьма посредственная. По комфорту автомобиль неплох в городе, он достаточно тихий, а подвеска деликатно обрабатывает большинство неровностей.
Но вот на трассе впечатление меняется, появляются аэродинамические шумы, так что приходится чуть повышать голос во время разговора. Плюс на скорости появляются вибрации от мелких дефектов дорожного полотна, что совсем уж огорчает. У нас на тесте был Lexus NX с 2-литровым бензиновым турбированным двигателем мощностью л. На нашем рынке еще доступны версии с бензиновым двигателем л. Он шумный, прожорливый и его очень мало… для кг. Надеюсь он очень надежный! Но какой же он унылый… Чтобы не писали владельцы про режим Спорт — он тоже не спасает положение.
За движок 2. Расход по городу с включенным климатом 10,5 — 12,0 литров. Концепция салона — ничего лишнего. Все в багажник. Пусть все катается в багажнике. Ведь в нем тоже все ровно. Ни ниш, ни сеток, ни карманов. Те, что есть тоже большей частью декоративные. Из недостатков. Надо долго привыкать к заводу авто без ключа. Там сложная система надо сперва раза 3 нажать на кнопку, дождаться сигнала «Пип», а потом еще нажать раза 2 и дождаться сигнала долгого «Пиииип», и только потом нажать на кнопку пуск двигателя и машина заводиться».
Это не большой минус, привыкнуть можно. Отзывы реальных владельцев Лексус NX все минусы и плюсы. Поговорим по поводу обгона машин на трассе. Так вот, пока Sorento загудит и разгонится, то можно поймать кого-нибудь в лоб, чего не скажешь о Lexus. Включаешь режим спорт и погнал обгонять буквально всех, даже Крузаков, но так как на наших загородных дорогах куча ям, то лучше не лезть сильно вперед.
Интерьер отличный, жалко белый салон, грязниться от любой вещи, постоянно нужен уход, но не суть важно для меня. Монитор не порадовал, DVD не читает. Думаю, в такой машине за такие деньги уже должно стоять все! Магнитолой и меню управлять легко, они поменяли управление пальцем на удобное колесико. Видимость отличная, стойки тонкие.
Показать все марки.
