Переделка инжектора на карбюратор ваз, Переделка карбюратора на инжектор
При неправильной установке и настройке системы инжекторного питания могут возникнуть проблемы с работой двигателя. Установка нового генератора На этом этапе необходимо провести замену генератора и шкива коленвала. Бош мр7. Это позволяет достичь более эффективного сгорания топлива, увеличить мощность и крутящий момент двигателя, а также снизить расход топлива. Его можно взять от одной из прошлых версий ВАЗ.
Для этого не пришлось ни на миллиметр наращивать провода. Длины даже больше, чем нужно. Но это при прокладке с нуля.
Отверстие для выхода косы в подкапотное сделано в "стандартном" месте. Адсорбера нет. Но чтобы не загорался СЕ необходимо подключать фишку к клапану продувки или ставить заместо него нужное сопротивление.
Иммобилайзера слава Богу тоже нет, потому не имея ключей с активным АПСом пришлось бы изрядно повозиться. Изначально из его отсутствия не могли считать ЭБУ Сканматиком. Штатный тахометр ТХ, работать на инжекторе не будет, причиной тому низковольтный выход с ЭБУ 5 В , в то время как тахометр штатно работал в режиме до В.
Поэтому выходов здесь несколько, либо дорабатывать схему, для этого нужно разбираться в электронике, на это уйдет не час времени на поиски решения, пайку и т. Я пошёл вторым путем. Благо друг работает в сервисе по ГАЗелям, где валялась ненужная "полумертвая" приборка, откуда был снят тахометр. А дальше вариантов несколько: путем легкого надфилинга данный тахометр встает в корпус тахометра Я разобрал тахометр, снял стрелку, шкалу и прикрутил свою шкалу и поставил свою стрелку, тем самым не стал нарушать прежний вид.
Хотя очень хотелось оставить вот так, справа нашел в сети С таким вариантом работы еще меньше. Стоит добавить, что сам механизм тахометра имеет места крепления один в один как у штатного и встает в корпус безо всяких проблем. Вроде бы все "такие" моменты перечислил, если что вспомню, то напишу, или ВЫ спрашивайте Буду рад помочь, как помогали мне другие люди! До: После: Прошу прощения за "неубранность" подкапотного, но марафет пока не наводил, не успеваю.
Всем Спасибо! Bask :. Диаметр штатной магистрали на карбюраторной машине меньше чем на инжекторной, поэтому могут быть проблемы при работе с максимальной нагрузкой. Но это время покажет. Касаемо адсорбера, нет ошибок, нет проблем.
Прошивочку буду менять после обкатки. Жень, а у вас кстати есть что-нибудь интересное для этих мозгов? Бош мр7. Можно в личку. Реально ли сделать самостоятельно? Jager :. Я как понял перечитав еще раз всю эту ветку, что моновпрыск намного ближе к карбюратору, чем к современному распредленному впрыску.
Я правильно понимаю, что там нужно поменять: 1.
Сам карб. Впускной коллектор 3. Тросик газа 4. Установить трамблер 5. Отключить электробензонасос, подключив обычный механический от карба, 6.
Замена проводки не требуется? Датчики оставляем на месте, чтобы не было дыр При этом можно выкинуть и блок управления двигателем, и сам модуль впрыска с форсункой. Но если полноценный инжектор то мона и на заводском уровне не останавливатся а поставить ченить типа мегаскирт или соколов спорт Валера Ломоносов.
Я себе ставил. Цены неподскажу. Список:Мозги,проводка,передняя крышка двигателя,шкив кокрышка на раздатку под датчик скорости,педаль газа,трос газа,корпус фильтра,гофры,электровентиляторы,головка инжекторная в сборе с ресивером и рампой с форсунками и дроселем в сборе,модуль зажигания и еще Кронштейн МЗ ,датчик кислорода,датчик детонации,датчик скорости,датчик коленвала,датчик массового расхода воздуха,датчик температуры,высоковольтные провода,элетробензаносос если нивский,тогда и бак тоже инж.
Можно волговский поставить врезав его в топливную магистраль но он шумит сильнее. Штаны менять не надо если хорошие,в нужном месте делается отверстие и приваривается ступичная гайка. Заглушка бензонасоса и трамблера,инжекторный топливный фильтр,бензошланги,хомуты разных размеров. Помоему все,если что забыл то извени.
Еугениюс Гавенас. Николай Черных подскажи эти все труды хоть незря были? Ну тяга увеличилась и разгон понемногу. Ощущение как будно немного плавнее ехать стала. Зимой не дергается когда не доконца прогретая.
Расход тоже поменьше стал. Я впринципе доволен. Просто потом еще поставил гидроопоры и гидронатяжитель цепи с распредвалом и однорядной цепью,мотор тише начал работать да и клапана регулировать ненадо. Александр Стирманов. Можно,но ее придется протачивать, так как впускные окна на голове отличаются по форме от окон в карбовой ГБЦ в карбовой круглые,а в инж. Также в голове присутствуют две доп. На семерке ГБЦ и ресивер от стоит. В магазине посмотри инж.
А то, еще и не в том разделе запостился, неогорчайся если забанят или тему снесут, а по теме, поиск рулит, какой нах переход, если ОНо инфу добыть неможет ТС, может тебе заказать комплект, привезти и установить? Alex Walkman написал а :. Саня, подожди весны, и Я доберусь до перехода на ИНЖ, вот тогда и Я буду наяривать тебе по совсем непонятным вопросам.
А где тема на форуме? Это не серьезно Senia Moderator Модератор. Господа, тот же вопрос. На карбюраторную машину хочу поставить Январь 5. В целом все понятно по комплектации всей системы, но с некоторыми позициями никак не дам ума: 1. Топливные магистрали и шланги для 08 и 09 одинаковые или разные? А от того же бош м1. Не совсем понятно, как быть с выхлопом - лямбду хочу, а катализатор мне особо не нужен.
Но приемные трубы с лямбдой имеют отличное от карбового выхолопа крепление Получается надо менять весь выхлоп целиком?
Датчик детонации тоже нужен другой? Последнее редактирование: 15 Мар Спасибо, ситуация проясняется По ходу подбора запчастей столкнулся с еще одной проблемой - рессивер бош нигде не купить, есть с похожим номером но GM. Они взаимозаменяемые или нужно ехать искать бош на разборку?
Это одно и то же только производители разные.
А вообще возьми на разборке дешевле будет, им сносу нет. Пластиковый ставь и все если не найдешь мифических бошей и GM. Он если что не дорого стоит Можно и поменять. Тоже слышал пару случаев что его рвало. Зато плюсов много: не так греется, каналы гладкие и более правильной формы, меньший вес, ну и цена Да и чтоб его разорвало это надо чтоб мотор был разорванным.. Очень сложно справоцировать хлопок прорыв газов во впуск да еще и на инже.
