Slr 722 interior, Предложения по продаже подержанных автомобилей на AutoScout24
Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Het helpt mee de luchtweerstand laag te houden de Cw waarde van de SLR is dan ook slechts 0. Это мощная машина. Предыдущий владелец купил SLR с пробегом 45, 57, км. Orange 5E
Политика конфиденциальности. Запрет на продажу и передачу личной информации.
Behance Behance. Посмотреть уведомления в Behance. Adobe, Inc. Перейти на adobe. Все области творчества. Availability Availability Все. Full Time.
Расположение Расположение. Инструменты Инструменты Поиск по инструментам. Популярные инструменты Adobe Photoshop. Adobe Illustrator. Adobe InDesign. Adobe After Effects. Adobe Photoshop Lightroom. Red F9B8B8. Orange F9DCB8. Yellow F9F6B8. Green CFF9B8. Green B8F9C5. Blue B8F9E9. Blue B8E6F9. Blue B8C2F9. Purple D2B8F9. Pink F6B8F9. Red F47B7B. Orange F4BE7B.
Yellow F4EE7B. De stoelen zijn in dit geval bekleed met rood nappa leder evenals de rest van het interieur.
De bovenzijde van het dashboard is vanzelfsprekend zwart. Het interieur verkeert net als de buitenzijde en de techniek in absolute top conditie. Het leder is overal prachtig soepel en goed verzorgd. De hemelbekleding is van grijs alcantara en geeft een prettig ruimtelijk gevoel. De tellers zijn deels digitaal en passen helemaal bij de periode waarin deze auto is ontwikkeld. Toch is de meest in het oog springende feature van de SLR de startknop bovenop de transmissiehendel.
De aandrijflijn is natuurlijk de ster van de show. De supercharged V8 roffelt prachtig uit de aan de zijkant gemonteerde uitlaten en is zeer krachtig. Buiten het feit dat een V12 simpelweg niet zou passen was ook de directie van Mercedes-Benz faliekant tegen de komst van een handgeschakelde transmissie. Dat wil niet zeggen dat de V8 niet goed past bij de auto. Het is een beul van een motor met een schitterende soundtrack en een niet aflatende berg koppel.
De SLR is zelfs naar hedendaagse maatstaven een bizar snelle auto.
Van duurt slechts 3. Over de prestaties was er destijds niet veel te doen, die waren prima in orde. De pers kon echter niet echt wennen aan de automatische transmissie met vijf versnellingen. De Enzo had een semi automaat met zes versnellingen en de Carrera GT zelfs een handgeschakelde transmissie met zes versnellingen.
Toch kunnen we met de kennis van nu niet anders concluderen dat de automaat beter bij het karakter van de auto pas dan we op dat moment konden voorzien. Wat daarbij ook meehelpt is de automaat ook handmatig te schakelen is middels knoppen op het stuur.
De SLR is voorzien van brake by wire technologie. Soepel remmen vergt enige gewenning. Gelukkig is de remkracht van de SLR net zo indrukwekkend als de acceleratie. De remmen zijn meer dan goed op hun taak berekend en worden indien nodig ook nog geassisteerd door een luchtrem.
De spoiler aan de achterzijde van de SLR kan omhoog klappen om zo een luchtrem te vormen. De onderzijde van de SLR is helemaal vlak om zo de luchtstroom en downforce te bevorderen. De wijze waarop de motor, uitlaten en transmissie in de auto zijn gemonteerd is een lust voor het oog voor liefhebbers van techniek. Het helpt mee de luchtweerstand laag te houden de Cw waarde van de SLR is dan ook slechts 0. Tot slot moeten we nog even dieper ingaan op het gepleegde onderhoud.
De vorige eigenaar heeft de SLR gekocht met een kilometerstand van Inmiddels staat de teller op Alle facturen van het onderhoud zijn aanwezig bij de auto. Het overzicht van het gedane onderhoud ziet er dan ook uit als volgt:. Ein guter Wein, der einige Jahre brauchte, um zur Perfektion zu reifen. Genauer gesagt endete das Projekt bei Mr. Das Platznutzungskonzept des Autos war nicht gut, das Design war schwierig und die Proportionen machten es schwierig, die vorgegebenen Ziele zu erreichen.
Die SLR hat sich sehr gut geschlagen. Kenner dieses Autotyps wissen, worauf es ankommt. Gesetzes gepflegt wird. Das ist in diesem Fall definitiv der Fall. Der Vorbesitzer hat dieses Auto aus dem Jahr im Jahr gekauft und seitdem hat er fast Der technische Zustand dieser SLR kann daher nur als tadellos bezeichnet werden.
Es ist ein kraftvoll gezeichnetes Auto. Das Interieur sieht genauso fantastisch aus. Doch das Interieur ist einzigartig. Die Sitze sind aus Carbon und sehr bequem. Der 5.
Es ist ein verdammt guter Motor mit einem brillanten Sound und einem unerbittlichen Drehmoment. Von 0 auf vergehen nur 3. Schaltwippen am Lenkrad geschaltet werden. Es sind immer klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an.
Wir freuen und auf Ihren Besuch. Er brak voor Murray een lange periode aan waarin hij elke week naar Stuttgart vloog om in meetings met mensen van Mercedes-Benz hen te overtuigen van de manier waarop de auto zou moeten worden ontwikkeld.
De SLR stond prima zijn mannetje. De SLR moest een toegankelijke hypercar zijn, instappen, rustig de straat uit, in alle rust naar de Autobahn toeren, voet in het tapijt, werkelijk alles op straat achter u laten en weer in alle rust naar huis. Het begint al bij een lage kilometerstand, menig collectioneur en verzamelaar zal altijd een auto met een lage kilometerstand willen.
Dat is in dit geval absoluut aan de orde, de auto heeft De auto is netjes, volgens de voorschriften onderhouden. De boekjes zijn van KM tot Het meest aan het oog springende aan deze SLR is dat het hier een editie betreft.
De carrosserie verkeert in prachtige conditie.
De body is volledig van carbon om het gewicht laag te houden. Het chassis bestaat uit een carbon fiber tube en aluminium frames en is volledig gelijmd. De omhoog scharnierende portieren openen en sluiten precies zoals het hoort. De auto staat op de originele wielen.
Bij het zien van de auto kunnen we niet anders stellen dan dat het ontwerp van de SLR de tand des tijds meer dan goed heeft doorstaan. Het is een krachtig gelijnde auto. Daarbij wordt er hier nog een schepje bovenop gedaan door de onderdelen die gebruikt zijn om de auto nog fraaier te doen ogen, je moet dan ook wel een ontzettende liefhebber zijn, wil je een al prachtige SLR McLaren nog mooier maken door de gebruikte onderdelen.
Het interieur is van hetzelfde laken een pak. De dorpels zijn breed omdat ze onderdeel uitmaken van de carbon fiber basis. De knoppen en bedieningselementen kunnen u vaag bekend voorkomen uit andere Mercedes-Benz modellen uit de tijd. Toch is het interieur uniek te noemen.
De brede dorpels, de wijze waarop de knoppen voor het openen van de portieren en de stoelverstelling zijn gemonteerd zult u in geen andere auto van Mercedes-Benz terugvinden.
De stoelen zijn van carbon en zijn zeer comfortabel. De stoelen zijn in dit geval bekleed met rood nappa leder evenals de rest van het interieur. De bovenzijde van het dashboard is vanzelfsprekend zwart.
Het interieur verkeert net als de buitenzijde en de techniek in absolute top conditie. Het leder is overal prachtig soepel en goed verzorgd. De tellers zijn deels digitaal en passen helemaal bij de periode waarin deze auto is ontwikkeld.
Toch is de meest in het oog springende feature van de SLR de startknop bovenop de transmissiehendel. De aandrijflijn is natuurlijk de ster van de show.
De supercharged V8 roffelt prachtig uit de aan de zijkant gemonteerde uitlaten en is zeer krachtig. Van duurt slechts 3. Over de prestaties was er destijds niet veel te doen, die waren prima in orde. De pers kon echter niet echt wennen aan de automatische transmissie met vijf versnellingen. De Enzo had een semi automaat met zes versnellingen en de Carrera GT zelfs een handgeschakelde transmissie met zes versnellingen.
Toch kunnen we met de kennis van nu niet anders concluderen dat de automaat beter bij het karakter van de auto pas dan we op dat moment konden voorzien. Wat daarbij ook meehelpt is de automaat ook handmatig te schakelen is middels knoppen op het stuur.
De SLR is voorzien van brake by wire technologie. Soepel remmen vergt enige gewenning. Gelukkig is de remkracht van de SLR net zo indrukwekkend als de acceleratie.
De remmen zijn meer dan goed op hun taak berekend en worden indien nodig ook nog geassisteerd door een luchtrem. De spoiler aan de achterzijde van de SLR kan omhoog klappen om zo een luchtrem te vormen. De onderzijde van de SLR is helemaal vlak om zo de luchtstroom en downforce te bevorderen. De wijze waarop de motor, uitlaten en transmissie in de auto zijn gemonteerd is een lust voor het oog voor liefhebbers van techniek.
