Передняя подвеска соболь баргузин
В сервис сейчас пока нет времени и средств ехать. Подскажите пожалуйсто возможна ли установка передней балки от газ на РАФ ? Газ, находящийся под давлением в компенсационно.. Опубликовано 22 июля, А главным вопросом оставалась дата старта серийного производства.
Посмотрел днище "Соболя" - качество соответствует цене. Дорога домой. Сравнение проходимости переднего и заднего привода.
Соболь NN 4x4 обрисовал серийные перспективы. Проходящая сейчас выставка Comtrans — это грандиозный смотр автомобилей коммерческого назначения. А вот главной и почти единственной легковой премьерой оказался предсерийный полноприводный Соболь NN, представленный Горьковским автозаводом. Его можно смело назвать долгожданным, ведь сейчас пригодных для эксплуатации на бездорожье микроавтобусов осталось ровно два: уазовская «Буханка» да газовский «Соболь», но тот — ещё поколения Бизнес.
И действительно: взяв заднеприводный Соболь NN инженеры создали оригинальный подвесочный модуль — со своими рычагами подвески, рулевой рейкой и подрамником. Привод колёс реализовали через шарниры равных угловых скоростей. Передняя подвеска — независимая, пружинная. В поколении Бизнес, напомним, стояли рессоры.
Раздаточная коробка — тоже совершенно иная: в ней подключение переднего моста выполнено по жёсткой схеме, но реализуется сервоприводом.
За управление внедорожным инструментарием вместо рычагов отвечает вращающаяся шайба, а вот блокировки дифференциалов активируется кнопками. Блокировками, кстати, оснащены и передний, и задний мосты. Под капотом выставочного экземпляра стоял 2,5-литровый турбодизель, с которым состыкована 6-ступенчатая механическая коробка. Но со временем машина примерит трёхлитровый бензиновый атмосферник производства Ульяновского моторного завода.
Многие особенности автомобиля были известны заранее. А главным вопросом оставалась дата старта серийного производства. Так вот: до конца года будет готова опытно-промышленная партия, а через несколько месяцев пойдут товарные версии. Такая версия автомобиля серьёзно отличается от уже известных, которые имеют задний привод. Полный привод у автомобиля будет системы Part-time 4WD — с передними ведущими колёсами, подключаемыми без дифференциала.
Кстати, передняя подвеска у новинки, в отличие от прежних полноприводных «Соболей» будет независимой Машинка на торте Детально и подробно Грузопассажирский фургон «Соболь NN 4х4» для комфортного передвижения по дорогам с твердым покрытием и бездорожью. Вопрос - ответ. Передняя и задняя подвеска.
Зачем переплачивать, есть вариант лучше. Вот, он — полноприводный Cоболь NN! Это уже предсерийный образец. Значит, после нового года мы его увидим на сборочном конвейере. Я эту машину облазила и сверху, и снизу.
Новая раздатка — с шайбой подключения передней оси и понижающей передачи. Понижающее число — 2,82, притом демультипликатор реализован через планетарные передачи, никаких больше цепей. Передняя и задняя электромеханические блокировки — производства Ульяновск, управление ими выведено на кнопки. А ещё здесь есть вал отбора мощности, то есть можно поставить спецоборудование — электростанцию или гидронасос. Новый мотор семейства G51 — объемом 2,5 литра. Он выдаёт доналоговые ,6 л.
И какой у него момент! Больше, чем на Валдае, - Нм. Тяга такая, что впору вводить ограничитель по моменту для первой передачи. Кстати, индекс 51 — означает Евро 5, а сажевый фильтр и катализатор стоят в одном блоке. Передняя подвеска — на собственных кованных рычагах, плюс установлены новая рулевая рейка, новый подрамник, собственные ступицы и поворотные кулаки.
Даже вместо крестовин карданного вала. Говорят, что Соболь 4x4 будет в двух комплектациях: стандартная и внедорожная. Для второй в ПТС уже будут внесены лебёдка, шноркель, грязевые шины и прочие прелести оффроуда. Ну, что скажете? Материал от Татьяны Елисеевой. RCI News. Новый "Соболь" с полным приводом: первое фото. Тогда Горьковский автозавод сообщал о том, что прототипы показывали для выбора оптимальных решений по ряду элементов конструкции. Теперь в свободном доступе появилось фото нового "Соболя" с колёсной формулой 4х4.
Судя по снимку, полноприводная модель представлена в формате цельнометаллического грузового фургона с низкой крышей. Автомобиль получил систему полного привода 4WD , высокий дорожный просвет, односкатную ошиновку задней оси Полный привод, тяговитый 2. Новый Соболь 4х4 отправился в серию. Луидор Россия. Как устроена независимая подвеска Соболь NN 4х4. Задняя упрощенной конструкции: полузависимая — торсионная балка.
Оправдывая широкое разнообразие модификаций, в модельном ряду остаются полноприводные версии 4x4 — впрочем, как и в прошлом поколении, это только универсал 1. Более простых, бюджетных решений с полным приводом производитель не предлагает. Вероятно, отсюда и компромиссные решения, как например, полузависимая подвеска в недорогих комплектациях. Модернизированный Соболь от ГАЗ. В данном автомобиле изменили передний мост, здесь вместо крестовин установили шарниры равных угловых скоростей, также изменили конструкцию поворотных кулаков для того чтобы разгрузить ступичные подшипники.
Также поставили новую раздаточную коробку с увеличенным передаваемым моментом и электроприводом. В кабине так как она от газели Next появилась передняя панель некст, что вполне ожидаемо, и джойстик управления передачами Авто ТВ Обзоры. Фольксваген Крафтер: сравним передний и задний привод. ГАЗ Соболь 4x4 Обзор автомобиля.
ГАЗ вышел в тяжелый сегмент и показал электрический фургон для доставки. Этот фургон имеет переднюю независимую подвеску и задний мост, позаимствованные у "Соболя NN" 4x4, и технологии каркасного кузова, взятые от каркасного микроавтобуса "Газель Next" и электробуса "ГАЗель e-City". Суть этой новинки заключается в низком поле и переднем приводе, что позволяет сделать разгрузку более эффективной и быстрой. Двери автоматически открываются, и груз можно загружать без использования подъемника.
Всем удачи. Вот так я шприцую шаровые и наконечникки,на класике я проблем вооще не знал ни с шаровыми не с тягами. На соболе я также сделал,с нигролом нет сухости, ни в мороз.
Всем привет. Люди подскажите сложно ли поменять маятник самому? Могу найти теплый гараж но без ямы. Нужно ли снимать колеса. Реально ли поменять одному? Если есть умельцы - расспишите плиз по пунктам. И второй вопрос: в Питере подвеску где лучше сделать. А то денег в обрез Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий.
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто! Уже есть аккаунт? Войти в систему. Ходовая часть Искать в.
Назад 1 2 3 4 5 6 Далее Страница 1 из Рекомендуемые сообщения. Гость ОЛЕГ. Опубликовано 14 июля, Дубовая подвеска. Шаровых хватает на тысяч. Что делать? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты. KillDozer 1.
Хм, у меня мягкая, шаровые 70 , и в норме родные. Может пружины или амортизаторы какие не те? Опубликовано 15 июля, И жестко идет на обрубленных ямах. Saddy Mortis У нас на фирме Баргузин жесткий потому что пружины сели в ноль и подвеска сидит на отбойниках. Volk33 1. Опубликовано 22 июля, Vovan55 4. Опубликовано 22 ноября, У меня Fenox 40 тысяч, проблем нет, все ОК!
Соболевод 0. Опубликовано 1 декабря, Опубликовано 5 декабря, Кстати тоже, правда на Газеле.
Сменил газовые на обычные малсяные, стало мягко как в жигулях. Опубликовано 11 декабря, Скажите а какие амортизаторы лучше ставить? Pavel 1. Опубликовано 11 декабря, изменено. Таракан А вот реальная информация по экспуатации Шаровые отходили 25 сайленблоки с одной стороны верхние 50 с другой амортизаторы потекли оба 25 маятники И рулевых наконечников 5 шт поменял Короче подвеска слабовата за км заменил: 3 комплекта верхних сайлент-блоков 2 комплекта шаровых опор верхние можно было и не менять.
Опубликовано 12 декабря, Пыльники мягкие не лопаются зимой как с литолом. На соболе я также сделал,с нигролом нет сухости, ни в мороз ни в жару,когда литот "пластилинется" так шприцую я. DaKaR46 0.
