Перепутал плюс и минус на аккумуляторе, Перепутал полярность клемм аккумулятора - что могло сломаться?
Разблокировка автомобиля Не поворачивается ключ в замке зажигания Вскрытие капота Техпомощь на дороге Срочный подвоз топлива Техпомощь на дороге Замена колеса на дороге Отогрев автомобиля Замена аккумулятора с выездом Услуга по запуску двигателя Услуга прикурить автомобиль. Что будет, если перепутать клеммы аккумулятора? Что такое полярность в аккумуляторе и какая она бывает Как определить полярность аккумулятора Как подключить аккумулятор другой полярности 2. В противном случае сработает защита на ЗУ. Читайте также.
А машину-донора не заводить. Тогда вероятность ошибки сильно уменьшается. Если вам интересно, что произойдёт, если подключить провода наоборот и подождать, то приготовьте огнетушитель. Потому что, скорее всего, просто будет пожар. Если провода дешёвые, то сгорят они. Если хорошие, то машина. Мы обсудили ситуацию, когда при прикуривании перепутали клеммы и выяснили, что, вероятность серьёзного повреждения авто не так велика. Но это при условии, что АКБ находится на своём месте.
Что же произойдёт, если его подключить наоборот?
Если вы снимали аккумулятор и при установке перепутали клеммы хотя сделать это непросто, так как они разного размера , то без последствий не обойдётся. Первым под удар попадает диодный мост генератора. Далеко не на всех машинах он защищён предохранителем и, даже если предохранитель есть, не факт, что он поможет.
Как проверить? Завести машину и замерить напряжение на клеммах — оно должно быть не менее 13 Вольт при работающем двигателе. Если меньше, далеко вы не уедете. Генератор не даёт ток и авто будет работать, пока не сядет аккумулятор. Остальные электрические цепи в норме должны быть защищены предохранителями. Но все они рассчитаны на короткое замыкание. То есть, если где-то плюсовой провод по каким-то причинам соединится с корпусом автомобиля, то они сработают.
Можно ли полагаться на предохранители, если ток просто потечёт в другую сторону?
Надеяться можно лишь на то, что вы не попытались запустить двигатель. Потому что пока зажигание выключено, большинство жизненно важных электрических цепей разомкнуты и ток по ним не потечёт ни в каком направлении. Во всех силовых цепях стоят реле, которые включаются только при повороте ключа.
Остаются несколько потребителей, таких как часы и прочие, активные всегда. Подведём итоги. Даже если не на долго. В редких случаях его, жертвуя собой, спасает А предохранитель. Это если не было попытки запустить двигатель. Как избежать подобных неприятностей? Не доверять ремонт своего автомобиля лицам без соответствующей подготовки. Обращайтесь к проверенным специалистам.
И да, не занимайтесь самолечением. Клеммы аккумулятора всегда имеют разный размер. Минусовой провод автомобиля просто не налезет на плюсовую клемму. Если, конечно, не приложить усилия. Соответственно вывод прост — не нужно пихать то, что не лезет. Да, обыкновенный автомобильный аккумулятор можно зарядить в обратную сторону. В место плюса у него будет минус и наоборот. С точки зрения электрохимии ему вообще всё равно, одни и те же пластины могут быть положительно заряженными или отрицательно.
Как это сделать? Для этого достаточно перепутать провода на зарядном устройстве. Сделать это можно только при условии, что батарея полностью разряжена.
В противном случае сработает защита на ЗУ. Такие случаи встречаются нередко. Клиенты обращаются со следующей проблемой: зарядил аккумулятор, а машина не заводится. И только по приезду механика после осмотра авто выясняется, что батарея заряжена неправильно. В данном случае работают все те же принципы, что были описаны в предыдущей главе.
С такой проблемой к нам регулярно обращаются автовладельцы. Выезжая на место, мы определяем причину. Дело в том, что ржавчина, краска или грязь не проводят электрический ток и место присоединения «крокодилов» желательно очистить. Многие этого не делают. Что касается проводов для прикуривания, то большинство из тех, что продаётся в магазине даже для небольшого авто не подходят, не говоря уже о дизельном внедорожнике.
Качество некоторых экземпляров просто отвратительное. Кстати, если вы хотите сберечь своё время и нервы, лучше обратиться за помощью к профессионалам.
Мастер из компании Техничка приедет через минут и ещё через 5 мин вы поедете по своим делам. Плюс подключают к минусу или наоборот. Если полярность перепутать — прибор не прекратит подачу питания на аккумулятор. Произойдет «переполюсовка», могут разрушится ячейки свинцовых пластин, произойти внутреннее замыкание. Если проблема обнаружится быстро, то аккумулятор еще будет жить. Батарею разряжают до нуля, а после заряжают с правильным подключением.
Однако емкость уменьшится. К негативным последствиям приводит неправильное «прикуривание» от другой машины. Бывают случаи, когда водители от незнания сдергивали положительную клемму во время работы автомобиля. В этот момент между электродами проходит разрядная дуга и сеть замыкает, предохранители сгорают. Еще одна распространенная ошибка — когда на другой автомобиль перекинули зажимы от машины с включенным ДВС и перепутали полярность.
Здесь проверяют целостность предохранителей, которые предусмотрены для каждой клеммы. Также проверяют все предохранители, расположенные в специальном блоке.
Для проверки понадобится мультиметр. Процедура позволяет проверить состояние электроники. Батарею разрядить.
Достаточно подключить АКБ и включить лампочку внутри салона. Аккумулятор разрядится, после чего его можно снова зарядить, но уже правильно. Кроме того, положительной клемме соответствует красный провод, а отрицательной — черный или синий. Внимательно следите за маркировкой, прежде чем подключать зарядное устройство.
Плюсу обычно соответствует короткий провод, а минусу — длинный. На зажимах клемм должно быть графическое обозначение. Дополнительную информацию о полярности, подключении АКБ можно узнать у специалистов Первой аккумуляторной компании.
