Почему глохнет машина при открытии маслозаливной горловины, Volkswagen Passat B6 club
Кремовидная эмульсия на поверхности крышки — серьёзный повод насторожиться. Re: глохнет при откручивании маслозаливной by lopens » Mon Jun 09, am levichevd wrote: Вы может быть не поверите, но при открытой маслозаливной у меня тоже сразу глохнет! Sanya1 Местный Город: Киев Touareg 3. Цитата: Shaitan от 10 Сентября , Удовлетворяет все мои запросы, поломок не было.
Комфортно, удобно, престижно. Удовлетворяет все мои запросы, поломок не было. Езжу немного, пару раз в год по км Расскажи о своем авто. Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях.
Не пропустите!
Ремонт и эксплуатация , 26 мая Тема закрыта Тема в горячих Тема скрыта Жалоба принята. Ошибка отправки.
Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым! Leksus 26 мая Ссылка Пожаловаться. Сергей В ответ на Leksus 26 мая Сергей 26 мая Андрей Цибарт 26 мая Мне наверное не понять.
А для чего открывать крышку маслозаливной горловины и вынимать щуп на рвботающем двигателе??? Сергей В ответ на Андрей Цибарт 26 мая Евгений Мещеряков В ответ на Сергей 28 мая История переписки 2.
Я по наивности думал что для проверки работы датчиков сканеры существуют. Андрей Цибарт В ответ на Сергей 26 мая Ну тогда меняй ДМРВ. Иван В ответ на Сергей 27 мая А опытный чел откуда об этом знает? Эта субстанция — продукт смешения моторного масла с охлаждающей жидкостью.
В самом лучшем случае вам придётся заменить прокладку головки блока, а в худшем — ещё и отшлифовать или полностью заменить «голову».
Правда, есть нюанс: на некоторых моделях автомобилей масло и антифриз могут смешиваться по причине негерметичности каналов теплообменника в корпусе термостата. И это уже — плёвая поломка. Как бы то ни было, белёсая слизь без ремонта и внимания к автомобилю из мотора никуда не исчезнет. С крышкой маслозаливной горловины разобрались. Теперь можно попытаться проверить цилиндропоршневую группу.
О том, насколько сильно изношен мотор, расскажут картерные газы. Нужно ли заливать масло в масляный фильтр перед установкой. Чем сильнее изношены цилиндры двигателя и поршневые кольца, тем больше газов прорывается из камер сгорания в картер двигателя.
Пульсация картерных газов может многое поведать о «болячках» отдельно взятого мотора. Диагностика проводится на заведённом двигателе. Для этого с маслозаливной горловины аккуратно снимается пробка, после чего производится наблюдение за картерными газами. Имейте в виду, при этой процедуре через маслозаливную горловину могут вылетать капельки масла — запаситесь ветошью. Дым, выходящий из маслозаливной горловины, — признак прорыва газов из цилиндров в картер двигателя. Незначительный дымок — не повод для беспокойства, он возникает всегда, а вот большое количество газов, вырывающихся под давлением, — повод бить тревогу.
Большое количество картерных газов может свидетельствовать не только об износе двигателя, но и о некорректной работе системы их вывода из мотора. При осуществлении манипуляций с крышкой маслозаливной горловины специалисты рекомендуют принюхаться. Запах бензина в картерных газах — признак перелива топлива, проблем с системой смесеобразования или зажигания.
При обнаружении этого симптома специалисты советуют провести более тщательную диагностику. Разумеется, описанная методика не претендует на звание высокопрофессиональной и не может гарантировать полную работоспособность и высокий остаточный ресурс на первый взгляд бодрого мотора.
Это лишь первичная экспресс-диагностика, которую может выполнить каждый. Кому-то это нехитрые действия действительно помогут не купить кота в мешке.
