Почему не заводится ваз 2108, 14.15 Не заводится – полезные советы
Но тут уж мы бессильны. Бродин Guest. Отключается стартер. Если двигатель не завелся, существуют три основные причины: - не работает система пуска; - не работает Зажигание ; — не работает Топливная система. Если искры нет, то напряжение на свечи не подается.
Четверг, 21 марта Toggle navigation. Проверка авто. Автозапчасти autodoc. Не заводится ваз , странные симптомы. Помогите Обсуждаем общие технические вопросы: эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей, полезные советы, личный опыт и т.
BackTo72Life АвтоСпец. Бензин есть!
Сообщение bor62 » 04 мар , А искра? Когда свечи менял,искру смотрел? Если бензин есть,искра есть,а не заводится,зажигание выставляй. Не то что бы вы мне не нравитесь Просто я был бы совершенно не против, если бы вы внезапно скончались. Torque АвтоЭксперт. Сообщение Torque » 04 мар , если долго стояла,поменяй фильтра,должно помочь. Сообщение BackTo72Life » 04 мар , ночь стояла машина Искру иду проверять Sedoi АвтоЭксперт.
Сообщение Sedoi » 04 мар , BackTo72Life , ты год авто скажи, двигло какое? Бросайте пить, занимайтесь спортом, читайте книги, развивайтесь и сопротивляйтесь… Сейчас нужно объединятся иначе нас сожрут!!! Сообщение BackTo72Life » 04 мар , карб год то , двигатель после капиталки прошел 20тыс.
Alex Автолюбитель со стажем. Сообщение Alex » 04 мар , 2 первых варианта: смотри искру и поступление бензина в караютатор. Сообщение BackTo72Life » 04 мар , объясните индейцу как посмотреть поступление бензина? Сообщение Alex » 04 мар , С карбюратора сдерни шланг, который идет к бензонасосу и покрути стартером, оттуда должна быть пульсирующая струя бензина, если ее нет, смотри бензонасос. Slawa АвтоСпец.
Сообщение Slawa » 04 мар , BackTo72Life , Открывай воздушный фильтр , смотри туда и качай газом увидишь есть впрыск в карбюраторе или нет. Сообщение BackTo72Life » 04 мар , проверили искру-ее нет, добрый прохожий сказал чтобы посмотрели контроллер. Имеет ли отношение контроллер к потере искры. Что делать если нет искры??? Сообщение viper31 » 04 мар , BackTo72Life писал а : проверили искру-ее нет, добрый прохожий сказал чтобы посмотрели контроллер.
Сообщение BackTo72Life » 04 мар , завели, поменяли контроллер, щелкает бензонасос это нормально??? Сообщение bor62 » 04 мар , BackTo72Life писал а : завели, поменяли контроллер, щелкает бензонасос это нормально???
Очень часто сгнивает разъем ДПКВ, так как на него снизу может попадать влага и грязь, хотя сам датчик очень надежен. Если есть подозрение, что ДПКВ неисправен, его можно снять и легко проверить. Подать на него питание с аккумулятора и подносить к его рабочей зоне металл.
При приближении металла выходное напряжение датчика должно увеличиваться, при убирании металла выходное напряжение ДПКВ должно быть близко к нулю. Если ДПКВ неисправен, меняем его и пробуем завести. Не завелась — идем дальше. В чем же тут может быть проблема? Проблема в том, что часть шкива с зубьями на ДПКВ резиновая, и она может либо отвалиться или прокручиваться. Можно просто снять крышку ремня ГРМ и визуально убедиться, что шкив коленчатого вала крутиться и он исправен.
Заодно проверите целостность ремня ГРМ и метки. Также необходимо проверить разъем на модуле зажигания не его целостность. Если есть возможность, можно взять модуль зажигания с другой машины и проверить, заведется двигатель или нет. Все устройства могут быть целые: и ЭБУ, и модуль зажигания и все датчики.
Но между ними в проводке будет отсутствовать контакт, например оторван провод или окислен разъем.
Проверяем, подается ли топливо на форсунки: 2а Качает ли топливный насос? Топливный насос на инжекторе — электрический, он погружен в бензобак автомобиля. При включении зажигания должна быть слышна его работа. Чтобы проверить качает он топливо или нет, можно ослабить один из подводящих топливных патрубков, подставить под них емкость и включить зажигание — из патрубка должен политься бензин.
Давление в топливной рампе машины с инжектором также можно померить с помощью обычного манометра. На регуляторе давления, установленном на топливной рампе есть специальный отвод для подключения манометра.
Подключаем манометр и смотрим давление в топливной магистрали. Оно должно быть около 4 атмосфер.
Если манометр не показывает давление, значит топливный насос не работает. Опять таки, понять засорен фильтр или нет, можно с помощью манометра, подключенного к отводу регулятора давления на топливной рампе автомобиля.
При засорении форсунок они либо совсем не пропускают топливо, либо топливо поступает в меньшем количестве и не распыляется, а капает. Из-за засорения форсунок может быть затруднен запуск двигателя именно в мороз.
Такой автомобиль как правило не развивает полной мощности во время езды. Необходимо убедиться,что на форсунки насажены фишки и все провода целые. При этом нарушаются фазы газораспределения двигателя и он не может завестись. Чтобы убедиться, что ремень ГРМ не проскочил необходимо снять кожух ремня и проверить метки на колесе распределительного вала и на валу маховика. Если все в порядке идем дальше. На залитой свече искра не образуется. Если Вы выкрутили свечу, а она вся мокрая, то надо выкрутить все остальные и прокалить их на газу.
