Предохранитель электроусилителя руля приора, Предохранители и реле - расположение, назначение, замена Лада Приора (ВАЗ , , )
Машину заглушил - после повторного завода щелчки пропали. Может сигнализацию кто-то «криво» установил. Монтажный блок ВАЗ Что бы не рассусоливать по поводу того что "Гарант" сертифицирован Автовазом или нет.
После этого панель снимется полностью.
Расположение, количество, маркировка реле и предохранителей в монтажных блоках «Приоры» может отличаться в зависимости от типа комплектации автомобиля. Чтобы извлечь монтажный блок из посадочного места потребуется только отвертка с крестовой битой. Ней нужно отвернуть винт крепления блока, после чего, потянув его на себя, вывести его из зацепления с крепежными крючками.
Перед заменой реле и предохранителей необходимо отключить минусовую клемму от аккумулятора. Для снятия главного блока потребуется отсоединить все клеммы с проводами, подключенные к нему, предварительно пометив их расположение.
Дополнительный монтажный блок ВАЗ находится за панелью правой обшивки тоннеля со стороны левой ноги переднего пассажира. Чтобы добраться до него, необходимо отвернуть винты крепления облицовки, и снять ее.
Для замены предохранителей и реле в дополнительном блоке, извлекать его из посадочного места его нет необходимости. Чтобы снять реле, следует открутить ключом на «8» соответствующую гайку его крепления.
Перед проведением работ по замене реле, предохранителей или всего блока, настоятельно рекомендуется отключить провод «массы» от аккумулятора, а также отсоединить колодку жгута проводов электронного контроллера двигателя от разъема дополнительного монтажного блока. В «Приорах», оборудованных климатической техникой установлен еще один дополнительный монтажный блок.
Он находится рядом с главным блоком, и крепится к «стакану» левой стойки. В зависимости от производителя климатической системы, реле и предохранители в нем могут иметь разное расположение и назначение. Что касается стоимости реле и предохранителей, то можно сказать, что эти элементы электрооборудования в случае необходимости их замены, не слишком повлияют на ваш бюджет.
Предохранители, например, стоят от 5 до 60 рублей в зависимости от типа и расчетного тока. Стоимость реле составляет от 50 до рублей. Решив заменить реле или предохранитель в «Приоре», отнеситесь со всей ответственностью к их выбору и покупке.
Ни в коем случае не стоит покупать копеечные детали непонятного качества и происхождения. Лучше отдать предпочтение оригинальным изделиям, произведенными на авто-ВАЗ. В крайнем случае, купите реле или предохранители какой-нибудь из известных фирм, как, например, Bosh, Hella или Tesla.
Монтажный блок Приоры расположен в панели приборов с левой водительской стороны внизу и закрыт крышкой — на фото его расположение выделено синей рамкой: Что бы получить доступ непосредственно к самим предохранителям и реле, нужно отвернуть три защелки, которые держат крышку, на фото выделены красным: Сняв крышку, мы видим сам блок: Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, выясните причину его перегорания и устраните ее.
Для замены реле и штыревых предохранителей в монтажном блоке предусмотрены специальные пластмассовые пинцеты Блок предохранителей Лада Приора под капотом: Расшифровка предохранителей: В нем 6 предохранителей F1,F2,F3,F4,F5,F6. Понравилась статья? Поделиться с друзьями:. Вам также может быть интересно. Автоновости 0.
Совместными усилиями МВД и Минкомсвязи запустили онлайн-сервис для прекращения регистрации автомобилей. Это стало еще. Всем удачи! Я не люблю Автоваз и пусть его закроют! Но при этом почему-то не продаю до сих пор свою калину г. Сам не знаю, почему. Может, потому, что у меня её нет, и не было никогда?
Автоваз УМРИ! Меня оч интересует! Отпиши пожалуйста!
Не факт. Машинка 3,5 тыщи каталась моя.
Описываю подробно! Я ехал себе спокойно по москве! Скорость была ну где то 70 км тут впереди поток начал снижать скорость! Первым делом когда руль кинуло я начал смотреть в правое зеркало заднего вида! И вижу что там едет машина уже не помню какая! Меня порадовало одно что когда руль дернуло эта машина была чуть больше чем на пол корпуса позади! И мужичек который там сидел за рулем оказался шустрым парнем и успел среагировать!
В итоге получилось что я его резанул и остановился около обочены! А он оттормозился до полной остановки объехав меня с левой стороны! Обсигналил меня типа не офигел ли я так лихо подрезать! Я про себя вспомнил все что знал на матерном русском ибо возле меня сидела жена и моя мама!
После чего вынул предохранитель на 50 ампер это тот что красный в калине не знаю как у приор подозреваю что то же самое и продолжил путь еще несколько раз матеря про себя наш автопром! И причем я знаю это далеко не первый случай у меня! Удивляюсь как автоваз еще не закрыли ну или хотябы прекратили выпуск авто с таким косяком!
А да кстати у меня машина далеко не из 1 партий! Машина года. Если что не рассказал спрашивайте! Всем удачи побороть свой вазовоз! Руль сам никуда не крутится! Пробуй по гарантии,должно получится,установка музыки и туманок к ЭУР отношения не имеет Смотрите ГК РФ. Если все таки пошлют идите не туда, а в роспотребнадзор. Тут же напишите дилеру заявление с просьбой мотивированно разъяснить почему Вас отлучили от гарантии.
А потом из семи стволов и по всей стае залпом. Что-бы мало не показалось. Чтож ты тянул с заменой так долго раз это был не первый случай, как только ситуация проявилась сразу надо было по гарантии менять.
Ошибка ДС была сначала вплюс к остальным. Ошибки стерли. Потом ДС поменяли, ошибка пропала. Но остальные остались. Могу поточнее вечером список Андрюхиных ошибок выложить. У меня на Приоре хетч после км начал глючить ЭУР.
В салоне ЭУР поменяли сразу без разговоров. Больше проблем не было. Если честно,то не верю прежде чем писать надо было почитать форумы или посмотреть схему руль выворачивает влево,а не вправо и чтоб такое произошло надо чтобы одновременно отказали все системы контроля.
Один раз я видел калину которая сама рулила. Ситуация была такая: заводят машину и секунд через 15 руль начинает вращаться влево,но удержать его реально.
В итоге оказались пробитые диоды. Я тоже слышал об данной проблеме, но подтверждений нигде даже не нашел! Все пишут и ЗР и люди и нет ни одног акта подтверждающего их слова Я тоже слышал об данной проблеме, но подтверждений нигде даже не нашел!
Не стоит говорить столь безапелляционно, тем более про бред. Я выкладывал видео про фокусы своего ЭУР на narod. Видели это Escander и Dismember. За остальных не скажу. Кстати ошибок по ЭУР контроллер не зафиксировал ни одной. Поменяли ЭУР после предъявления видео. Броски руля в движении извините не снимал.
Руки заняты видите ли. Не верю! Должна быть или или Почему тогда ЭУР поменяли по гарантии,за красивые глазки?
Проблемы начались с сильными морозами. Завел,прогрел,поехал-сильный рывок влево. Потом еще несколько раз. Загорелась контрольная лампа-заглушил завел погасла. И так каждый день. Тепереь езжу в постоянном напряге. У знакомого на Калине наоборот холодно нормально тепло отключается. Вопрос-где искать причину? Только на диагностике,судя по описанию похоже на плохой контакт токосъемников датчика момента ЭУР Буду менять по гарантии. Это диоды накрываются ЭУР к замене чинить не советую это ваша безопасность.
Ты разработчик их что ли? Нет,не разработчик Я так думаю,неисправность,если есть,то она фантомная,то есть то нет,а ошибки,они уже в прошивку заложены,и если самодиагностика не определяет,то это не значит,что так быть не может,ведь если бы определяла,то тут же эур бы вырубала,а в этих случаях как раз и говорится,что раз и само крутить начинает.. Все ошибки остаются в памяти блока управления ЭУР,даже если лампочка при этом тухнет Ошибки прописаны в прошивке в так называемое маске прошивок,выше я описывал что сам видел на калине руль поворачивал влево,подключали диагностику во время вращения ошибки небыло.
Но усилие было не резкое , и можно было удержать,хотя на ходу работало все нормально. Насколько я понял это связано с утечкой силовых диодов. Из-а-за удешевления устройства в наших ЭУРах нет "фиксации" среднего положения и при стоянке когда нет сигнала с датчика скорости может быть подруливание. День добрый суть моей проблемы след. Машина сидан Приора у меня на руках почти год, летом и по осени вроде все было хорошо, но как пришла зима начались чудеса: 1.
Когда прихажу в гараз капитальный завожу автомобиль при выжатом сцеплении , потом через сек. Вопрос почему? Вопрос как ето исправить. Зарание спасибо за ваши ответы. Ну вообще тема здесь про ЭУР. Нужно смотреть ошибки. Возможно, датчик момента. Диагностика покажет.
А где это вас учили проходить повороты накатом с выжатым сцеплением?! Это в корне неправильно! Независимо от того один вы в салоне или с пассажирами. Как не странно в автошколе Но не суть важна. Ошибок не каких нет, был на диагностике тоже чисто. Да и еще на нашем овенном бензине как часто свечи менять? У меня все точно также уже третий день, гарантии нет, жду умных людей с советами Для начала нужно знать коды ошибок Скорее всего как всегда, датчик момента Люди, кто знает принцип работы электроусилителя?
Что в нем за электродвигатель, откуда там присутствуют 3 фазы при постоянном токе? Обыкновенный шаговый двигатель. Управляется тактовым генератором. А уж на сколько там фаз это дело разбито, я честно говоря не в курсе.
