Ремонт акпп getz, Ремонт коробки автомат Hyundai Getz (Гетц) в Москве
При желании владелец может присутствовать на всех стадиях ремонта. Подробнее о ремонте A4AF3. Выберите услугу. Гарантия выполненный работ составляет до 1,5 лет. Надеюсь, по гарантии обращаться не придется.
Hyundai Santa-Fe. Hyundai Elantra. Hyundai IX Hyundai Sonata-Hybrid. Hyundai Eon. Диагностика по 43 параметрам в подарок.
Электрооборудование освещение, кондиционер, генератор, зажигания. Оставить заявку:.
Получить консультацию. Записаться на ремонт.
Вызвать эвакуатор. Ремонт и замена гидроблока АКПП. Ремонт и замена гидротрансформатора АКПП. Хендай Гетц — это субкомпактный автомобиль, который выпускался этим корейским автопроизводителем в период с по год.
Машина предлагалась покупателям в кузове 3 и 5-дверный хэтчбек, в базовой комплектации она имела пятиступенчатую механику, а за доплату в зависимости от года выпуска покупателям предлагали четырёх и пятиступенчатый автомат. Именно с АКПП машина пользовалась наибольшим спросом, что объяснялось простотой ее управления и отличными эксплуатационными характеристиками. Четырехступенчатая коробка передач A4AF3 устанавливалась на этот автомобиль по лицензии от Митсубиси.
Эта трансмиссия неприхотлива в обслуживании, надежна, может использоваться даже с грязным маслом, а капитальный ремонт АКПП Хендай Гетц требуется на пробегах более тысяч километров. Пятиступенчатая коробка передач A5CF2 появилась на Хендай Гетц в году, с такой трансмиссией автомобиль лучше реализовывал мощность небольшого по своему объему двигателя, и автовладельцу нужно было лишь своевременно выполнять масляный сервис и плановые ремонты АКПП Хендай Гетц.
Чаще всего при ремонте АКПП Hyundai Getz требовалось приобретать ремкомплект прокладок и сальников, стирались стальные диски и сгорали фрикционы. На существенных пробегах менялась тормозная лента, масляный насос, вскрывался и очищался гидроблок.
Также требовалось раз в тысяч километров пробега выполнять очистку радиатора. Мастера часто устанавливали дополнительный теплообменник, что позволяло решать проблемы с перегревом трансмиссии.
При правильном плановом и капитальном восстановлении АКПП такая коробка передач могла пробежать полмиллиона километров и более, не доставляя каких-либо особых хлопот автовладельцу.
Первые проблемы с 5-ступенчатой трансмиссией A5CF2 проявлялись уже на пробеге в тысяч километров, обычно к этому времени стачивались диски, требовали замены комплектом фрикционы. Также нуждался во вскрытии и восстановлении, который своими продуктами износа загрязнял масло, что приводило к проблемам с гидроблоком. Могли отмечаться поломки блока управления, что требовало диагностики управляющей плиты, одновременно проводилась замена всех вышедших из строя модулей и блоков.
В качестве профилактики серьезных неисправностей автовладельцу нужно было своевременно менять масло и выполнять плановые восстановительные ремонты. Симптомами неисправности гидроблока являлись толчки и пинки коробки при смене ступеней, а также длительное удержание высших и низших передач при высоких оборотах.
В подобном случае требовалось выполнять очистку или замену соленоидов, восстановление гидроблока с гидротрансформатором, менялась масляная помпа и другие изношенные элементы. Основная причина неисправности АКПП на Хендай Гетц — это солидный пробег автомобиля, повышенные нагрузки на трансмиссию, а также отсутствие качественного своевременного сервиса. Автовладельцу необходимо было избегать пробуксовок и резких разгонов, при появлении первых симптомов неисправностей сразу же доставлять машину в сервис, выполняя плановый ремонт АКПП Hyundai Getz.
Только в этом случае можно было гарантировать отсутствие критических поломок, сокращая расходы владельца на эксплуатацию автомобиля. Для ознакомления стоимости ремонта трансмиссии , посетите раздел Цены.
