Шагрень на машине, Методы борьбы с шагренью
Виды красок Характеристика и особенности алкидной эмали 14 Июл, Если вы не хотите делать слишком трудоемкую работу над исправлением ошибок, следует изначально придерживаться всех условий и рекомендаций по покраске авто. Восстановление Если после высыхания слоя краски степень дефекта апельсиновой корки на сленге маляров «шагрень велика, отполировать поверхность, отшлифовать с помощью наждачной бумаги и отполировать до достижения блеска. Простая шероховатость убирается при помощи полировки. Идеальным давлением для покраски является диапазон от 2 до 2.
Обратите внимание! Шагрень — это лишь косметическая проблема автомобиля. Убирать ее или оставить — решать вам. Приступая к окрашиванию автомобиля, следует помнить о причинах появления шагрени, чтобы свести к минимуму возникновение такого недостатка лакокрасочного покрытия.
Шагрень может образоваться на одном из этапов покраски: грунтовка, эмаль, лак. Почему при покраске авто получается шагрень? Наиболее распространенные причины ее появления:. Ингредиенты следует смешивать в строгих пропорциях, которые указаны на этикетке лака и разбавителя.
Помочь с пропорциями могут измерительные линейки на сосудах с делениями. Отсюда — плохое распыление, рывками. В результате краска ложится неровно. В этом случае краска не распыляется тоненьким слоем, а «льет». При низких температурах хранения краска впоследствии плохо растекается по площади окрашивания.
Чтобы самостоятельно красить машину без эффекта шагрени, потребуется хорошо проветриваемое помещение, краска, лак, разбавитель, краскопульт. Для повышения качества окрашивания после нанесения каждого слоя сопло пульта настраивается заново.
О правилах настройки краскопульта можно прочитать в прилагающейся к нему инструкции. Перед покраской надлежит правильно выбрать растворитель. Обращайте внимание на скорость его высыхания. Помните о том, что растворитель испаряется, а краска остается. Профессионалам достаточно лишь посмотреть на разбавленную жидкость, чтобы определить качество ее вязкости. Новичкам понадобится в этом деле поднапрячься. Чтобы определить нужную вязкость, попробуйте распылить ее на кусок картона предварительно прикрепите его на стену.
Наносите несколько слоев краски до тех пор, пока не начнется подтекание. Пользуйтесь растворителем строго по инструкции.
Каждому лаку рекомендуют свой номер растворителя. На худой конец если инструкции нет , используйте продукцию хотя бы одной и той же фирмы. Напоминаем, что слоям грунтовке, краске или лаку требуется достаточное время для полного высыхания. Чтобы не допустить появление шагрени, следует действовать по схеме:.
Подготовить машину к покраске: отшлифовать до основания старую краску, удалить грязь, пыль, масляные пятна, ржавчину с окрашиваемой поверхности.
Очищенную поверхность руками больше не трогать! Хорошо просушить всю поверхность для окрашивания чтобы при окрашивании покрытие не пузырилось. При необходимости отшлифовать и заново покрыть. Этот дефект также имеет такие названия: опыление под лаком, нарезка на серебре, орлы от протертостей. Наглядность рисунка - это значение, характеризующее качество подложки и слоя краски, которое тесно связано с гладкостью и блеском слоя краски. Слабая наглядность рисунка значит плохое исполнение отделки.
Наглядность рисунка может быть определена зрительно. После высыхания отшлифовать, затем отполировать до блеска и покрыть другим продуктом более высокого качества. Наличие не связанных между собой трещин разной ширины, длины и глубины на поверхности краски. Крупинки, грязь и пыль в слое краски, которые могут попасть как во время, так и после покраски на окрашиваемую поверхность. В любом случае причина этого дефекта в несоблюдении чистоты в рабочем помещении, или использование краски, которая не соответствует условиям покраски.
Слой краски не высох надлежащим образом после требуемого времени выдержки и требуется дополнительное время для полного высыхания. Во время высыхания краски, поверхность теряет блеск и дефекты нижнего слоя или подложки становятся видны на поверхности, автомаляры называют это усадкой или нарезкой.
Отшлифовать поврежденную поверхность и повторить весь процесс покраски заново. Перед нанесением шпатлевки лучше очистить поверхность разбавителем, если существующий слой выцвел, отшлифовать поверхность для обеспечения хорошего основания. Необычный цвет или или слабый металлический эффект слоя краски - так называемые "яблоки" на базовых покрытиях типа металлик. В самых сложных случаях могут сразу все слои от металла отделиться. В большинстве случаев данный дефект «вылазит» сразу после покраски в момент удаления малярного скотча.
Во время процесса нанесения, краска дымкой ложится на поверхность и делает ее грубой, полной мелких частичек и с плохим блеском. Предыдущее покрытие или пероксидный отвердитель из шпаклевки или грунта-наполнителя проступает сквозь верхний слой, приводя к изменению цвета нового слоя краски. Появление меловых частичек на поверхности краски, потеря глянца в результате эрозии связующего компонента ЛКМ.
Отполировать до восстановления блеска. В некоторых случаях отшлифовать и заново нанести верхний слой.
Администрация и владелец сайта не несут ответственности за ущерб или упущенную выгоду, причинённые в результате использования или невозможности использования информации с этого сайта. Администрация и владелец сайта не несут ответственности за информацию и высказывания, размещённые посетителями в комментариях и обсуждениях продуктов.
Все высказывания и информация, размещённые посетителями в комментариях и обсуждениях продуктов на этом сайте, выражают точку зрения исключительно автора конкретного сообщения и никак не связаны с точкой зрения администрации или владельца сайта. Киев Одесса. Перечень дефектов покраски Апельсиновая корка, шагрень Потеки Помутнение дымчатость Кратеры или «Рыбий глаз» Проколы Выпучивание растворителя Потускнение матовость Слабая наглядность рисунка опыление под лаком, нарезка на серебре, орлы от протертостей Образование трещин Крупинки и пыль Слабое высыхание Следы от шлифовки нарезка , следы от шпатлевки Ухудшение прилипания шпатлевки Разброс цвета Потемнение или пятнистость Отсутствие адгезии отслаивание, расслоение краски Туманность краски или сухое нанесение Несовпадение цвета Пожелтение лака Прозрачность, плохая укрывистость Кровавый закат Меление Выцветание Апельсиновая корка, шагрень к началу списка Дефект, когда слой краски или лака имеет неравномерную структуру, похожую на кожицу апельсина называется апельсиновой коркой.
Очень похожий дефект, но с «неравномерностью структуры» большего размера называется шагрень. Причины Вследствие того, что концентрация жидкости недостаточно снижена, вязкость повышается шагрень. В применяемых условиях растворитель испаряется из высыхающего материала очень быстро шагрень и апельсиновая корка. Превышение температуры. Когда температура окружающей среды очень высокая, разбавитель «на ходу» испаряется из краски, и она высыхает до нанесения и ложится некорректно апельсиновая корка.
Неподходящие настройки пистолета или технология нанесения. Предотвращение Снизить вязкость с помощью добавления растворителя до рекомендуемой пропорции. Исходя из температурного режима в помещении, где проходит покраска, влажности, движения воздуха и размера восстанавливаемой поверхности выбрать подходящий растворитель.
Использовать соответствующие настройки пистолета, давления воздуха и технику нанесения. Для краски рекомендуется использовать дюзу 1,3мм, для лака 1,4, для грунта 1,7мм. Дать должное время для высыхания между слоями. Для каждого материала время межслойки должно быть указано на банке. Подготовить поверхность должным образом. Избегать экстремальных температур и влажности. Восстановление Если после высыхания слоя краски степень дефекта апельсиновой корки на сленге маляров «шагрень велика, отполировать поверхность, отшлифовать с помощью наждачной бумаги и отполировать до достижения блеска.
Если дефект не устранен, отшлифовать до гладкой поверхности и покрыть заново, то есть говоря просто — заново перекрасить. Потеки к началу списка Один из самых «любимых» дефектов автомаляров, возникающий обычно на наклонных частях кузова. Нанесение слоев без выдержки соответствующего времени для высыхания. Нанесение слишком мокрое —два слоя были нанесены без межслойной сушки. Некорректные настройки пистолета — слишком низкое давление воздуха.
Неравномерный характер нанесения. Поверхность грязная, жирная — не обезжирена антисиликоновым растворителем или слой краски не отшлифован. Если на грязную поверхность нанести акриловую краску или лак, появятся кратера и материал потечет.
Предотвращение Если в помещении холодно, необходимо увеличить время межслойки и перед нанесением следующего слоя проверить лак или акриловую краску «на отлип». Восстановление 1-й вариант. При достаточном опыте можно попробовать задуть дефект третьим слоем. Отшлифовать до гладкой поверхности и покрыть заново, то есть перекрасить. Помутнение дымчатость к началу списка Образование молочно-серых облаков на поверхности слоя краски. Причины При нанесении во влажный условиях, воздух из пистолета и испарение растворителя снижают температуру подложки ниже точки росы, приводя к влажности в воздухе и выпадению конденсата в и на слое краски.
Предотвращение Использовать растворитель хорошего качества и подходящий для условия применения когда холодно — быстрый растворитель, в обычных условиях - стандартный, и когда жарко - медленный. Установить правильные настройки пистолета и технически правильно наносить краску. Восстановление При появлении помутнений во время нанесения: а нагреть дефектный участок; б добавить медленный растворитель и нанести дополнительный слой. Если слой высох, в некоторых случаях небольшая мутность может быть откорректирована путем полировки.
В отдельных случаях понадобится шлифовка и повторное покрытие, то есть перекраска. Кратеры или «Рыбий глаз» к началу списка Маленькие воронкообразные отверстия в слое краски или лака, образующиеся в процессе распыления, либо сразу после завершения покраски в среде автомаляров называются кратерами.
Причины 3агрязнения: а Поверхность загрязнена маслом, воском, силиконом, жиром и т.
Силикон крепко прилипает к слою краски и требует дополнительных усилий для его удаления. Даже маленькое количество шлифовочной пыли может привести к такому виду дефекта; б Остатки мыла или моющего средства на окрашиваемой поверхности; в Загрязнения воздуха, краскопульта, других средств и оборудования для нанесения краски при обработке. Предотвращение Полностью очистить поверхность от воска и жира. Установить воздушные фильтры, что поможет предотвратить масляные загрязнения и влажность. Убедиться в работоспособности краскопульта и компрессора высокого давления.
Восстановление В обычных случаях, повторно покрыть пораженную область после сушки между слоями с добавлением в краску антикратерной добавки. В особых случаях, отшлифовать обрабатываемую поверхность, тщательно вымыть и заново покрыть — то есть перекрасить заново.
Проколы к началу списка Углубления микроотверстия проявляющиеся с верха до низа всего покрытия. Причины Чрезмерная толщина слоя и недостаточное время высыхания. Плохо подобранный растворитель, а также его неправильная пропорция, плохое качество или неправильная температура сушки. Неправильный процесс очистки или другой подготовки поверхности, приводящий к образованию жидкости и проколов в процессе испарения. Несоответствующее время выдержки перед принудительной сушкой, внезапный нагрев, слишком быстрое высыхание, то есть вскипание материала из-за превышения температуры сушки.
Слишком высокая температура самой подложки. Восстановление Отшлифовать до слоя шпатлевки, заполнить проколы поры и там, где требуется переделать шпатлевочные работы заново, затем убедится в отсутствии пор и продолжить процесс нанесения краски. Проколы или царапины в слое шпатлевки после шлифовки могут быть заполнены тонким слоем финишной, мелкодисперсной или нитро шпатлевки.
Распределитель необходимо держать вертикально к поверхности, так шпатлевка будет попадать в отверстия и не выдавливаться из них при каждом последующем мазке. Выпучивание растворителя к началу списка Маленькие пузырьки в верхнем слое краски, некоторые лопнувшие. Причины Часто наблюдается такая ситуация, когда влага попадает в слои краски, даже при самой высококвалифицированной работе.
Основная причина: неправильная подготовка и очистка поверхности. Поверхность не высохла полностью после шлифовки или очистки. Вместо рекомендованного обезжиривателя использование бензина или ацетона, который содержит частички воды и другие вещества, которые остаются на поверхности.
Не достаточное время для полного испарения растворителя из-за неподходящего времени выдержки между слоями. Применение быстросохнущего растворителя или высоковязкой краски. Растворитель плохого качества не позволит грунту полностью высохнуть. После покрытия верхним слоем, растворитель, оставшийся между слоями, испарится и приведет к появлению мелких пузырьков. Недостаточное время выдержки перед принудительной сушкой, внезапный нагрев, слишком быстрое внешнее высыхание быстрая полимеризация наружного слоя ЛКМ.
Слишкм высокая температура сушки. Слишком высокое давление воздуха краскопульта или использование метода нанесения грунта «по-сухому». Восстановление Шлифовка и повторное покрытие. Потускнение матовость к началу списка Красивый блеск мокрой поверхности высокий глянец , но тускнеет при высыхании или старении. Причины Грубая подложка и жесткая наждачная бумага приводит к более сильному впитыванию верхних слоев. Превышение толщины слоя базового покрытия приводит к впитыванию лака. Покраска поверх шпатлевки, которая полностью не высохла.
Недостаточно сухой лак перед полировкой. Неправильное количество растворителя. Покраска автомобиля без шагрени.
Новости Интересное Покраска автомобиля без шагрени. Причины возникновения шагрени Шагрень образуется на покрашенном краскопультом элементе, потому что капли краски ударяясь о поверхность не успевают естественным образом растечься. Среди основных причин ее возникновения можно выделить: Неправильная консистенция краски; Неисправность краскопульта; Несоблюдение правильного расстояния; Неправильно настроена подача краски; Низкое давление в краскопульте; Неподходящая температура помещения и т.
Покраска без шагрени Главным в покраске автомобиля без шагрени мы назовем именно опыт, потому что без него любое даже самое профессиональное оборудование, материал и помещение не помогут добиться качественного результата. Далее подробнее остановимся на основных моментах, которые помогут покрасить автомобиль без шагрени: Самым главным и частым препятствием к правильной покраске автомобиля является неправильно заданное давление в краскопульте. Причин для неправильной настройки давления много: недостаточно мощный компрессор, недостаточный диаметр отверстий соединений.
Идеальным давлением для покраски является диапазон от 2 до 2. Следующей причиной плохой покраски является некачественный краскопульт. Если маляр продешевил на этом инструменте, то никакие действия в дальнейшем не смогут исправить ситуацию, особенно если речь о новичке.
