Шестиступка на ваз
Что думаете??? TyCoH Молодой-зеленый. Если Вы берете на себя ответственность за целостность, то можем отправить без неё. Но как говорица- умные учатса на чужих ошибках.
Acorp , шестиступка обязательно нужна для комфортабельной езды. У самого есть мысли и некоторые чертежи для переделки днепровской кпп в шестиступ. Если не секрет опиши свой рецепт переделки. Секрет, но пока!!!! Скажу только то что приходиться полностью менять валы! На ведомом валу добовляються 5 и 6 шастерни! Остальные с незначитеельными переделками!!! С кулиссой чего думаешь делать.
Одна голова хорошо- а две лучше. Изготавливаются два новых вала, первые четыре шестерни на ведущем вале собираются по стандарту. Пятая шестерня 23 зуба, шестая шестерня — На ведомом вале уменьшаются расстояния между первой и второй; третьей и четвертой шестернями, а далее между пятой и шестой до 20 мм. Муфты переключения по ширине равны муфтам ведомого вала естественно.
Третья вилка делается по принципу пятиступки. Сектор переключения передач аналогичен пятиступке с учетом малого расстояния между шастернями, и с добавлением смещения для третьей вилки в сторону шестой передачи. Вот и весь принцип переделки!!! ИМХО без удлинения валов не получишь необходимого запаса прочности муфт переключения, а в остальном всё логично.
А вот шестистиупка для колясыча еще актуальней, только 6-ая в роли з. На сайте у тураева вроде когда-то было че-то. Толь катинки проекта шестиступки. У ж не помню. Acorp , 1.
Cжимать передачи- то есть по русски ты хочешь прошлифовать муфты до меньшей толщины, чтобы влезла шестая передача.? Имхо плохая идея - площадь контакта шлицев уменьшится - а это увеличевшееся давление на поверхность шлицев- а как следствие- быстрый износ. Это раз. Во вторых я так думаю ты хочешь сделать муфту неподвижную такой же ширины как подвижную а то я не знаю как ты сумеешь набрать 20 мм.
Это тоже очень плохо так как все зазоры и погрешности изготовления дают тебе осевое перемещение подвижной муфты когда она находиться в нейтральном положении из-за вибраций, ускорений и. Плюс к этому уменьшение зазоров требует очень тщательной регулировки механизма и высокого качества изготовления валы в японии придеца заказывать Кулисса -делаем аналогично пятиступке?
Просто посмотри насколько резкая станет траектория движения вилки. Плюс к этому усики собачки не залезут между шпиньками кулиссы. Карочи идеи никакой не увидел- пробовал это лет пять назад.
Сразу скажу не работает по вышеозначенным причинам. Так што гульчатай зря прятала личико. Будет время свой рецепт переделки напишу-а щяс убегаю. Наверно даже сегодня отпишусь. Acorp, по моему это дурь.
Я сам строю зазоцикл с двигателем такой же мощности как ты описываешь. После долгих размышлений пришел к следующему выводу: заказать 5-ступенчатую коробку у Тураева и поставить мост ку отношение 3,5. Как работает Тураевская коробка можешь спросить у Messera. Передаточные числа заказал такие: 3,6 2,28 1,56 1,19 0, Крутящего момента у двигателя хватит за глаза, чтобы вытянуть такую трансмиссию. Это скорее всего затратнее, чем твой способ, но более надежно.
Только не начинайте мне говорить, что 10 мост развалится.
Swift , тут половина оппозита от тураева пятиступки ждет- но он ничиго не делает-так как производственных мощностей у него нет. Только в очередь записывает. Итак мой рецепт: 1. Валы вытачиваем новые, которые естественно будут длиннее.
Чтобы запихать длинные валы в картер изготавливаем проставку между картером и задней крышкой путем отрезаний фланца от старой ненужной сломанной разбитой кпп болгаркой , потом несем на завод фрезеруем плоскость шлифуем карочи делаем все красиво. Механизм переключения. Угол между передачами уменьшать нельзя. Поэтому делаем следующий финт ушами.
Нужно траекторию одной из вилок повернуть таким образом чтобы получился участок который будет использоваться обоими вилками. Вилку 3 и 4 либо 1 и 2 передач переворачиваем на валике таким образом чтобы вилка смотрела в сторону первичного вала. Саму вилку отрезаем переворачиваем и привариваем по месту так чтобы вилка опять двигала муфту. В нижний сектор просто добавляем положение для 6 передачи относительно 5 ступки. Сектор естественно будет двухьярусмным-забыл сказать Ну и естетственно добавляем еще один шпинек для собачки.
Вилку 5 и 6 передач изготавливаем аналогично пятиступке. Собачку дорабатываем тож аналогично пятиступке. Ну вот вроде и фсе. Щас картинки прикреплю. По поводу передвижной муфты: её ожно изготовить и на 1мм меньше, это вполне компенсирует вибрации.
Поэтому калить буду на заводе возле Краснодара 60км где-то На счёт усиков собачки и шпильками кулисы: я тоже об этом думал! Вот тут я скорее не прав!
Надо будет рассмотреть другие варианты. Swift, как я уже писал "парень я простой как пробка то шампанского, и денег у меня на Road King нету", а Тураевская коробка в копеечку вылезет!
А тут все свои, где за бутыль, где за копейку! В итоге подсчитал что за изготовление всего мне придеться выложить не более Да и не привык я на готовенькое садиться! Кстати на счёт двигла! Есть очень простой принцип- сила действия равна силе противодействия. Поясняю на примере. Ты нагрузил в каляску тонн картошки. Какая нагрузка возникнет в трансмиссии при попатке тронутся? А если ты на всех парах срываешься со светофора на уралее одиночке- то через трансмиссию будет передаваца те же самые 47 н.
Сергей ВАЗ написал а :. Нажмите для раскрытия Регистрация 13 Мар Сообщения Откуда Белгородская обл. Авто Ваз M Ветеран. Регистрация 10 Окт Сообщения 1, Откуда 23 rus Авто ваз supercharger. Tim Guest. Tim написал а :. Извините ,фигня даже с 6-ой! Самое здравое й ряд.
Это со штатной парой Люди сами на графики посмотрите: 18 ряд самый ровный. Я его советую, потому что езжу на этом ряду и лично знаю человек 5 у которых этот ряд стоит на моторах от 80 до л.
Mondeo написал а :. Последнее редактирование модератором: 22 Июл EVIL Особый гость. Я за смотрел характеристики рядов. Есть еще , вроде нету особых отличии. А что за программа где вы графики берете?
Этот седан оснащен карбюраторным мотором объёмом 1,5 л и 4-ступенчатой механической коробкой передач. У автомобиля был только один владелец с по годы.
AUTO ВАЗ Картонная коробка , мечта каждого начинающего «Дрифтера-стритрейсера» , ведь имеет задний привод , что позволит тебе уйти в занос и размотаться на ближайшем столбе. Кузов абсолютно не переносит ударов , и ржавеете так же быстро как и ты занимаешься любовью со своей рукой , если чихнуть на неё то у тебя появится новая вмятина. Что же сказать на счёт внешнего вида , это отблески прошлого , когда хлеб стоил 20 копеек , молоко 30 копеек , и можно было купить «семерку» за т.
Разборка кпп ваз классика четырёхступки. Agro Progress. Евгений Морозов Проект или Лада Ока 2. Ещё один экспонат из ангара экспериментальных моделей ВАЗа. Эту машинку разработали в начале х и предполагали к серийному.
Главным отличием от Оки первого поколения должен был стать кузов. Он здесь ощутимо шире, выше и длиннее.
Теперь точно вмещает 4-х человек и имеет багажник. Двигатель тоже повзрослел. В люкс версии предполагался восьмиклапанный двигатель с распределительным впрыском и 5-ти ступенчатой коробкой от ВАЗ Так же важным изменением стали и колёса.
Маленькие е диски здесь заменили нае, что ощутимо сыграло на комфорте и проходимости авто. Обзор автомобиля. RCI News. В России продают ВАЗ, который с момента выпуска в году проехал всего км. Цена - рублей.
