Сколько лампочек в приборной панели ваз 2114
Таким образом, мы разобрались, как снять приборную панель на вашем ВАЗ Ваш адрес email не будет опубликован. Но достаточно часто владельцы ВАЗ обнаруживают, что не горит подсветка панели приборов. Дело в том, что подсветка и индикация может не работать не только потому, что сгорели лампочки.
Проверка и замена ламп 4. Какие лампочки нужны для ВАЗ 5. Почему может не работать или некорректно работать. Прежде чем браться за ремонт, разберем, что собой представляет приборная панель и какие лампочки за что отвечают. Как и в любом автомобиле, в панели приборов ВАЗ они делятся на лампы подсветки и индикаторные. Первые подсвечивают стрелочные приборы и два дисплея, позволяя считывать показания в темное время суток. Остальные — индикаторные, сигнализирующие о том или ином происшествии.
Взглянем на саму приборную панель ВАЗа. Поскольку подсветка панели приборов ВАЗ перегорает относительно часто, конструкторы позаботились о быстрой и простой замене элементов с минимальной разборкой самого автомобиля.
Для этого нам понадобятся:. В первую очередь нужно снять декоративную накладку на щитке приборов ВАЗа, которая крепится пятью винтами — я их отметил стрелками.
Обращаю внимание на то, что правый верхний винт закрыт декоративной заглушкой — ее нужно предварительно снять ножом или плоской отверткой. Теперь снимаем пластмассовые ручки, надетые на движки управления печкой и заслонками ВАЗа. Если в автомобиле установлена магнитола или приемник, его тоже придется снять. Теперь выдвигаем накладку и отодвигаем ее в сторону: длины проводов и тросиков для этого вполне достаточно.
Таким образом, мы получаем доступ непосредственно к щитку приборов ВАЗа, который крепится двумя винтами слева и справа. Их откручиваем длинной крестовой отверткой. Отключаем разъемы жгутов, и теперь щит приборов можно нести на верстак, поскольку на нем гораздо удобнее проводить замену ламп.
Кладем его «лицом» вниз. Лампочки вставлены в оригинальные патроны, позволяющие заменить прибор одним движением руки, не разбирая саму панель. Одну из них я пометил стрелкой. Чтобы снять такую лампочку, достаточно повернуть ее против часовой стрелки на 90 градусов и слегка потянуть на себя. При этом защитную пластиковую накладку щитка можно даже не снимать: лампочки и так легко извлекаются.
Теперь пора вооружаться тестером подойдет самый простой китайский и начинать прозванивать лампочки. Для этого прибор ставится в режим измерения сопротивления для светодиодных лампочек тестер обязательно ставится в режим проверки диодов , а лампы по одной извлекаются и прозваниваются. Тестер необходим по той причине, что некоторые лампочки светятся далеко не всегда и определить их исправность визуально невозможно.
Не будем же мы сливать тормозную жидкость или топливо с ВАЗа, чтобы проверить индикаторы низкого уровня того или другого.
Если достоверно известно, какие лампочки исправны к примеру, подсветка стрелочных приборов в норме , то эти лампы можно не трогать. После установки новых ламп подключаем щиток, пока не устанавливая на место, и проверяем то, что можно легко проверить визуально: включаем зажигание, ручной тормоз, указатели поворотов и т.
Если все в порядке, то торпедо можно собирать. Поскольку практически во всех модификациях ВАЗ используется разборная конструкция световых приборов подсветки и индикации лампа из патрона легко вынимается , то покупать лампочку с патроном необязательно. Достаточно приобрести одни лампочки под тип патрона 2W2. Это могут быть как обычные лампы накаливания 12 В 1.
Лампа подсветки приборной панели на SMD светодиоде слева и лампа накаливания. Какую лучше поставить? Тут все зависит от предпочтений. Светодиодная долговечнее и в 8 раз экономичнее, накаливания — в разы дешевле. Кроме того, светодиодные лампы можно найти практически любого цвета свечения, делая подсветку щитка ВАЗа более оригинальной и удобочитаемой.
Что делать, если все лампы заменены, но часть из них или даже все не горят? Дело в том, что подсветка и индикация может не работать не только потому, что сгорели лампочки. Ниже я приведу основные поломки подсветки и индикации:.
Во всех этих случаях необходимо прежде всего проверить предохранители, питающие подсветку щитка комбинации приборов.
Находятся они в общем щитке предохранителей ВАЗа. Если все исправно, то придется снять пластмассовый кожух, защищающий плату приборной панели, и искать неисправность на ней плате. Обычно это можно сделать визуально. Окисленные контакты зачищаются, дорожки при необходимости промываются бензином. Если оксид «съел» дорожку целиком, то она восстанавливается при помощи обычного паяльника. Не достаточное количество топлива в баке. Снизилось давление масла что говорит о необходимости срочной остановки двигателя во избежание более серьезных последствий.
Переизбыток воды в фильтре. Для того, чтобы вода не попала в насос, что может привести к поломке, нужно слить лишнюю воду из фильтра.
Нарушена работа топливной системы. Произошел сбой в двигательной системе и многое другое. Страна производитель — Корея, цена — 80 руб. Светодиодный модуль повышенной яркости SMD — 20 руб.
Светодиод Sho-me SM-T5-cap-super белый — 50 руб. Галогеновые лампы Osram и Philips — примерно — рублей за штуку.
Замена ламп приборной панели своими руками Когда лампы панели перестают гореть, следует незамедлительно заменить их на новые. Для этой работы нам понадобится следующий арсенал: отвертка под крест новые лампочки. Приступаем к работе Первым делом снимаем декоративную накладку магнитолы так как приборная панель и магнитола связаны друг с другом, придется потревожить и музыкальную систему тоже , которая держится на креплениях, здесь лучше воспользоваться отверткой, продевая ее под накладку.
Далее: Отключаем провод, направленный к прикуривателю. Точно также, как снимали накладку с магнитолы, снимаем ее и у приборной панели.
Над левым и правым краем находим два самореза. Их нужно выкрутить. Выкручиваем саморезы, расположенные вверху и внизу.
Снимаем накладку, приложив небольшие усилия так как она держится еще и на креплениях, поэтому декоративную пластину придется немножко раскачать. Отсоединяем все провода: от аварийной сигнализации, от часов, от фар и прочего. Снимаем саму панель управления, для чего выкручиваем четыре самореза, на которых она и держится. Для того, чтобы не нанести повреждения проводам, правильнее будет с одной стороны, отсоединить их.
Теперь самое главное. Снимаем патроны переставших гореть лампочек. Чтобы снять патроны, нужно провернуть их против часовой стрелки аккуратным движением. Меняем дефектные лампы на новые, заворачиваем их и проводим монтаж всей конструкции в обратном разборке порядке. Краткий итог проделанной работы Как видите, эта работа не трудоемкая, не требует больших финансовых вложений и затрат сил. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. По вопросам сотрудничества обращайтесь по E-mail: mylada.
Рубрики Тест-драйв Ремонт Новичку Авто и закон.
