Сравнение nissan x trail и mitsubishi outlander
Рестайлинговый Nissan X-Trail третьего поколения проще всего узнать по новому бамперу, крупному «бумерангу» на решетке радиатора и глянцевой эмблеме, под которой спрятан радар системы автоторможения. Складировать там не часто используемые предметы очень удобно — багажник всегда опрятный. Объем багажника, л. В итоге ни победившего, ни побежденного нет. Сравнили «китайца» и новую «Ладу».
Разница в объемах багажника зависит от исполнения салона: у «Митсубиси» в нем можно разместить 5 или 7 мест, «Ниссан» исключительно пятиместный. Зато открыть пятую дверь в нем можно «виртуальной педалью» — движением ноги под задним бампером.
Практичный «Аутлендер» скрывает под фальшполом органайзер для дорожных мелочей: аккуратно, удобно, вместительно.
Outlander комплектуется на выбор двумя атмосферными бензиновыми агрегатами — стандартным двухлитровым мощностью л. В тандеме с ними идет бесступенчатый вариатор Jatco — надежное решение с защитой от перегрева. Отсюда близкие показатели динамики:.
А вот на дороге и вне ее машины ведут себя по-разному. Стихия «Ниссана» -твердое покрытие: добротная шумоизоляция, хорошо настроенная подвеска и острое рулевое управление дают возможность наслаждаться дорогой.
Бездорожье ему по плечу, но не по вкусу: дорожный просвет маловат, а опасно выступающие свесы сокращают углы подъема и съезда до 21 и 30 градусов. Углы съезда и въезда — 20 градусов, принудительное подключение полного привода, основательная защита картера и фирменная надежность — машина неплохо приспособлена для бездорожья. Только без фанатизма: длительных нагрузок вариатор не любит.
D-образный мультируль с подогревом по всему ободу, удобный контроллер переключения режимов работы трансмиссии, анатомический профиль кресел Zero Gravity разработки НАСА, панорамная крыша и возможность сдвигать задний ряд сидений с подогревом — в салоне кроссовера уют и комфорт.
Впрочем, на оснащении разница в эргономике не сказалась: мультимедиакомплекс с Яндекс.
Навигацией, камеры кругового обзора с выводом картинки на цветной экран, круиз-контроль, ассистенты вождения и парковки есть в обеих моделях.
Правда, управление двухзонным климат-контролем с заднего ряда доступно только пассажирам «Митсубиси» — учитывая единую техническую базу кроссоверов, решение непонятное. Каждая из машин поставляется в Россию в 9 комплектациях с неплохим оснащением уже в базе. Правда, у «Митсубиси» его список длиннее, но и цена выше — от 1 до 2 р.
У «Ниссана» запросы чуть скромнее: стоимость новой машины — в границах 1 — 2 р. Так что ответ на вопрос, что лучше, «Аутлендер» или «Х-Трейл», зависит от владельца.
Для поездок по городу с редкими вылазками на природу больше подойдет яркий, комфортный и эргономичный «Ниссан». Рачительным хозяевам придется по вкусу вседорожник от «Митсубиси» — добротный, объемистый и одинаково предсказуемый вне зависимости от загрузки и дорожных условий.
Резюме: многообразие моделей на рынке во многом вызвано искусственно. Фурнитура салона практична и удобна в управлении и там, и там. В чем Ниссан однозначно выигрывает, так это в мультимедийной системе, которая обладает более широкой функциональностью.
Отделка салона у Ниссан выглядит более премиальной.
Однако Outlander может порадовать своих владельцев отличной шумоизоляцией. В моторной гамме Nissan X-Trail представлены бензиновые двигатели 2.
В качестве КПП используется бесступенчатый вариатор Xtronic, что позволяет создать отличную динамику. Расход топлива по городу составляет 11,5 литров на километров, а по трассе — 7,7 литра на километров. Подвеска Ниссан отличается хорошей энергоемкостью, что позволяет эффективно сглаживать неровности дороги. В результате обеспечивается высокий комфорт передвижения.
Также автомобиль характеризуется отличной управляемостью и практически моментально реагирует на поворот рулевого колеса. Выбор моторов у Аутлендера скромнее. Он может комплектоваться бензиновым двигателем 2. Дизельный двигатель в моторной гамме отсутствует.
Силовые агрегаты также работают совместно с вариатором Xtronic.
Самый мощный мотор разгоняет автомобиль до сотни за 10,5 секунд. Расход топлива по городу составляет 10,6 литров на километров, а по трассе — 6,4 литров на километров.
