Стук в подвеске ваз 2110
Чем больше машина загружена с правой стороны, тем сильней стуки. У меня такая проблема, при проезде лежачего полицейского происходит толи стук, толи хруст с правой стороны, амморт впорядке, что проверить? Кто нибудь может обьяснить что может стучать в родных заводских опорах калины? ПЕТЛЯ капота - при закрытом капоте люфта нет. Может в них дело?
Механический тип КПП часто постукивает при взаимодействии сцепления и самой коробки. Когда диски изношены, контакт происходит достаточно жесткий. Также стук может присутствовать, если главная пара коробки передач лишена одного или нескольких зубьев.
В автоматической КПП все порядком сложнее.
Если на автомате возник стук или постоянный гул при трогании, придется выполнить следующие непростые процессы:. Вот такой непростой и зачастую дорогостоящий процесс придется провести при ремонте автоматической коробки передач. Но и механика в этом случае не даст расслабиться.
Демонтаж коробки, покупка главной пары и, возможно, шестерен и вилок других передач, а также оплата за процесс ремонта — все это станет причиной чрезмерных расходов в процессе выполнения ремонтных работ.
Но без этой процедуры коробка не сможет нормально функционировать. Поворотный кулак, шрус и даже рулевые тяги могут стать причиной стука при трогании. Если стук и прочие проблемы присутствуют только при начале поездки с вывернутым рулем, стоит искать проблемы в рулевом управлении. Если же стук не пропадает и при полностью ровных колесах, виновником будут элементы ходовой части. Рулевые тяги и наконечники часто ведут себя не слишком понятно, потому их приходится тестировать регулярно на ТО.
Проверить эти моменты можно самостоятельно:. Зачастую с помощью таких простых методов диагностики вы сможете без проблем найти необходимые решения ваших задач и отыскать причину стуков и прочих неприятностей в машине. Для этого достаточно внимательно осмотреть ходовую часть. Кстати, делать это следует не реже одного раза в шесть месяцев. Желательно выполнять самостоятельную диагностику осенью перед зимним периодом и весной перед или после смены резины на сезонную.
Далеко не все случаи подходят под описанные нами варианты неполадок. Часто встречаются стуки, которые никак не относятся к ходовой, креплениям различных элементов или к коробке передач. Возможно, какой-нибудь трос или датчик отпал из нужного места крепления и при старте движения просто стучит об окружающие его элементы. То самое может быть в случае попадания постороннего элемента с дороги в узкое ущелье между агрегатами в вашей машине.
Выявить их сложнее всего:. Тем не менее, иногда причину стука найти не удается.
В таком случае придется ездить до той поры, пока этот стук не найдет выхода и не покажет себя сам. А каждому автомобилисту известно, что хороший стук всегда себя покажет и не останется надолго в неизмененном состоянии.
Потому и диагностику более подробную в данном случае стоит проводить, когда стук усилиться, будет более ясна его локализация и причина, а также последствия на управлении. Мы настоятельно не рекомендуем поступать так, как сделали герои следующего видео с порванными подушками двигателя на ВАЗе:. Хорошая эксплуатация автомобиля возможна только без неприятных звуковых эффектов. Иначе владелец автомобиля будет всегда прислушиваться к неприятным звукам и искать проблему.
Лучше потратить определенное количество времени и сразу найти неполадку, исправив ее, чем постоянно прислушиваться в поездке и стараться отыскать внятные причины и объяснения аномалии. Такое ощущение, что дело не в подвеске. Глушитель не болтается, двигатель тоже, рейка тоже. Подскажите, что ещё может стучать? Что ещё смотреть? Денис Лисов.
Алексей Грим. Антон Лунев. Как понимаю стук при трогании с места? Или при движении тоже?
Если подвеску можно исключить остается стойка и рулевая. Рулевую можно проверить подергав от души влево-вправо вывешенное колесо или резко покрутив рулем туда-обратно, обычно стуки выявляются. Со стойкой сложнее, кстати может сама стойка живая, но опорный подшипник в стакане разваливаться начинает, там тоже одиночные стуки могут появиться. Опции темы. BB коды Вкл. Смайлы Вкл. Trackbacks are Вкл. Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Вкл. Правила форума. Пружины подвески ваз играют большую роль при подавлении ударов, возникающих при передвижении, обеспечивают комфорт водителю и пассажирам, а также сохранность груза. Как правило, менять задние и передние пружины ваз необходимо, достигнув пробега в км, либо при появлении сложностей при вождении, которые чаще всего возникают в холодную погоду.
В этот период на пружинящий элемент попадают вода, соль, песок, повреждая витки устройства.
