Suzuki gw250 specs
По результатам техосмотра амортизаторы не повреждены, диск не погнут. Регулировка седла. Тяга с низов. Ссылки сюда Связанные правки Служебные страницы Версия для печати Постоянная ссылка Сведения о странице.
Единственный камень преткновения — цена. Я его купил по ряду причин — мне нужен был только новый японец, кубиков, и НЕ спорт CBR и Ninja — сразу мимо. На данный момент совершенно доволен приобретением, повышение кубатуры или смену класса в ближайшие два года не планирую, дальше будет видно.
Мой рост см, можно сказать, что мотоцикл не подойдет рослым людям. Посадка с чуть заметным наклоном вперед. Руль довольно низко. Зеркала отличные, не вибрируют, все хорошо видно, на дороге чувствую себя уверенно. Подвеска в меру жеская, есть регулировка заднего моноаморта. Пока туда не лазил.
Бака на Все не могу засечь расход, да и пока бессмысленно — на обкатке ездил медленно и обороты не превышал. Сейчас пройдено около км, сделано ТО. Сколько прет… Я разгонял до пока только. Обороты около 8 тысяч, ехать комфортно, двигатель не надрывается и есть запас для обгона. По ветру должен пойти :. В наших краях машины редко едут быстро, на трассах в основном все спокойно. Летчиков крайне мало и поэтому такая скорость вполне комфортна и безопасна. Тормоза — ничего особенного, но они есть.
Можно выбрать 3 режима езды: eco, sport, norm. Хотелось бы думать, что они изменяют настройку двигателя, но нет. Всего лишь включают еще один индикатор, который сигнализирует превышение оборотов. Типа, привысил 5 тысяч в режиме eco, загорелась лампочка. Короче, полная ерунда, благо, отключаемая. Есть часы, 3 одометра. Главный минус — это вес. С завистью смотрю, как люди крутят свои легкие мопеды вокруг подножки на парковке.
Я пока так не могу. Вес чувствуется, назад ногами толкаю не так легко, как предыдущего китайца. Кстати, этот мот также собирается в китае. Тоже отнесу к психологическому минусу.
Хотя собран очень качественно, все по-взрослому. Много пластика, падать дорого однозначно. Для меня минус. В целом дизайн вообще не мой. Мне больше близки настоящие нейкиды, но что есть, то есть. Индикатор топлива начинает надоедливо мигать при достижении четверти бака.
Четверть бака, я неделю еще на работу езжу. Мигание раздражает, провоцируя заправляться :. Заказал и установил кофр shad. Вообще на мотоцикл есть аксессуары в интернете, после keeway непривычно. Это первый мотоцикл японского бренда, на котором я ездил. Кроме своего бывшего китайца я брал на прокат много разной техники из поднебесной.
Честно сказать, я был в шоке от ощущений после первой поездки на Inazuma. От ощущения, что можно ехать зы тысячи километров без проблем, от ощущения целостности техники, ничего не гремит, как классно счелкает КП. Перейти к содержанию Категории. Kaikki tuotteet.
Show more. Kahvat ja ohjaimen osat Drive osat Viimeksi katsotut tuotteet. Please enter a valid email address. Email is already in use. Your account has been banned.
Authentication with facebook fail. Please try again. Email is required, please share your email. Please select your country. Please select How did you get to know about Webike Japan? How did you know about Webike?
Sign up to get exclusive offers. Get on your grid by register your motorcycle! About our "Mybike" service.
