Течет масло из коробки, Почему течет масло из АКПП: причины и следствие неисправности
Корпус АКПП состоит из стальных и алюминиевых компонентов, которые соединяются между собой специальными сальниками. Смазка попадет на элементы сцепления, они будут проскальзывать. Если масло вытекает из АКПП нового авто, причина обычно в деформации браке картера или задней крышки коробки. Гидроблок — это компонент автоматической коробки передач, который распределяет масло…. Также всегда нужно помнить, что снижение уровня смазки в двигателе или коробке быстро приводит к износу и дальнейшим поломкам указанных агрегатов.
В большинстве случаев причиной неисправности являются нарушение правил эксплуатации и отсутствие технического обслуживания. Вот полезные рекомендации от экспертов, которые помогут избежать течи и продлить срок службы трансмиссии:. Если утечка все же произошла, то ремонт и замену масла лучше всего доверить только профессионалам. Некачественно выполненная замена комплектующих может только усугубить проблему. Почему течет масло в АКПП — причины, последствия, меры профилактики Поделиться: Вконтакте.
Гидроблок АКПП: частые неисправности, причины и признаки. Гидроблок — это компонент автоматической коробки передач, который распределяет масло…. Почему пинается вариатор: причины пинков коробки вариатора. Вариатор CVT — трансмиссия, которая по некоторым характеристикам превосходит роботы…. Не переключается АКПП: причины, методы решения. Автоматическая коробка передач — один из наиболее чувствительных к неправильной….
Причины и признаки перегрева АКПП. Внутри автоматической коробки передач имеется масло ATF, которое обеспечивает перенос…. Таким коробкам более свойственны утечки смазки в зоне расположения прокладки крышки поддона КПП или из сапуна. Чаще всего вытекание масла между мотором и коробкой происходит на машинах с АКПП. Масло в таких коробках подается к сопряженным деталям не путем разбрызгивания, а под давлением, которое создает масляный насос.
Другими словами, давление внутри АКПП более высокое. Зачастую масло из коробки автомат вытекает между АКПП и двигателем по вине неисправного гидротрансформатора.
Как правило, его неисправность возникает вместе с выходом из строя маслонасоса. В этой ситуации необходим дорогостоящий ремонт или полная замена автоматической коробки. Еще отметим, что в некоторых случаях утечка смазки сопровождается вспениванием. Появление пены в трансмиссионном масле может возникнуть как в результате перелива или снижения уровня, так и после залива смазки, которая не подходит по допускам и требованиям. Также это справедливо и по отношению к моторному маслу в ДВС.
Если по щупу видно, что уровень масла в моторе или КПП выше нормы, тогда нужно удалить излишки. Что касается АКПП, запрещается доливать в такую коробку масло, которое отличается по свойствам от ранее залитого. Другими словами, нельзя смешивать трансмиссионные масла. То же самое можно сказать и применительно к моторному маслу. Для перехода на другие жидкости необходимо сначала промывать двигатель или коробку передач, чтобы удалить остатки старой смазки.
После этого производится полная замена масла в коробке или двигателе. Отметим, что во многих случаях даже серьезный ремонт коробки автомат может не принести желаемых результатов, причем расходы на такую операцию будут достаточно высокими. По этой причине оптимально провести полную диагностику данного узла, после чего можно принять решение о том, что будет выгоднее, ремонтировать или заменить коробку на контрактную или новую.
Также в процессе диагностики АКПП или другого типа коробок следует учитывать, что утечки масла могут возникать по ряду причин, которые достаточно легко и быстро устраняются.
Это значит, что снимать коробку сразу не обязательно. Например, к утечке приведет даже неплотно вставленный щуп для проверки уровня масла или недостаточно затянутая сливная пробка. Еще смазка может вытекать в местах установки различных датчиков.
Распространенной причиной является недостаточная затяжка указанных элементов, повреждение уплотнительных колец в месте их установки и т. Если смазка вытекает через датчики ЭСУД, это говорит о том, что резиновый уплотнитель поврежден, пережат или имеет другие дефекты. Также разрушенным может быть и сам датчик.
В этом случае устройство меняется на новое или производится только замена уплотнительного элемента при такой возможности. Появление сбоев в работе или шумов четко указывает как на поломки, так и на проблемы со смазочным материалом недостаточный или высокий уровень, потеря свойств, несоответствие смазки допускам и требованиям и т.
Например, если коробка гудит на нейтральной передаче, тогда выйти из строя может подшипник на ведущем валу или произошло снижение уровня трансмиссионного масла. Если проблемы связаны с муфтой синхронизатора или блокирующим элементом, тогда шум в коробке появляется при езде на определенной передаче чаще на повышенной, 3 скорость, 4 и т.
Гул от коробки может появиться и тогда, когда происходит ослабление крепления КПП. Недостаточный выжим педали сцепления или проблемы с этим узлом особенно на авто с однодисковым «роботом» РКПП становятся причиной хруста, рывков, толчков, затрудненного переключения. При этом детали испытывают повышенные нагрузки, после чего возникают дефекты, на стыке коробки с мотором появляется масло.
Если ситуация аварийная, то есть утечка смазки проявилась в дороге и нет возможности поставить авто на ремонт, тогда многие водители пытаются остановить протечку при помощи специальных присадок.
Как правило, размягчающие герметики типа «стоп-течь» имеют в своем составе компоненты, которые позволяют вернуть упругость уплотнительным элементам. Другими словами, удается на некоторое время восстановить герметичность между валами и сальниками. Это позволяет добраться до места ремонта ТС своим ходом.
Так вот, мы настоятельно не рекомендуем использовать подобные решения как в двигателе, так и в КПП. Прежде всего, износ деталей присадка не убирает, то есть сама поломка не только сохраняется, но и прогрессирует.
Также этот способ не подходит для сильных течей. Более того, добавка оказывает серьезное влияние на смазочный материал и на сами детали внутри узла. Если иначе, добавление присадки ухудшает базовые свойства моторного или трансмиссионного масла, засоряет систему смазки двигателя и КПП. Частым результатом становится то, что после разборки агрегата, в который ранее заливались такие добавки, обнаруживается полная неремонтопригодность или значительный износ не только изначально проблемных, но и других элементов конструкции.
По этой причине лучше правильно подобрать смазочный материал на долив и использовать его по мере необходимости, чем покупать герметики и добавки. Также автомеханики и опытные водители не рекомендуют после обнаружения течей переходить на более густую смазку, которая не рекомендована производителем ТС или не соответствует условиям эксплуатации автомобиля.
То же самое можно сказать и о специальных загустителях масел.
Хотя такой подход в ряде случаев позволяет уменьшить или устранить течь, однако смазывание сопряженных нагруженных деталей также ухудшается. Однако, есть и более простые причины появления утечки трансмиссионного масла. Например, водитель мог неправильно завернуть сливную гайку. Кроме того, измерительный щуп может стоять в неровном положении. Если причина утечки заключается в сальниках, то элементы можно только заменить.
Не все знают, но манжеты устанавливаются в 3 местах транспортного средства - первичный вал, полуоси, шток выбора передач. Провести замену вторых и третьих можно прямо на месте, а вот с первыми придется повозиться. Чтобы поменять сальники приводных валов колес, нужно действовать по этапам:. Во время установки новых сальников нужно брат во внимание некоторые нюансы.
Манжеты левого и правого приводных валов отличаются друг от друга направлением канавок, по которым гонится масло. Правый имеет отметку со стрелкой в часовом направлении, левая - против часового.
Во время процедур рабочую поверхность сальников нужно смазывать. Если масло начало течь из-за того, что износились манжеты штока выбора передач, проводить замену нужно следующим образом:. Если нужно заменить уплотнитель на приводном валу, сделать это можно только путем снятия коробки передач.
