Toyota land cruiser hzj 105
К счастью, монтаж тумблеров на приборной панели оказался довольно несложным делом. Причем во внедорожной линейке фирмы этот автомобиль одновременно играет роль флагмана и «рабочей лошади» имеются в виду Toyota Land Cruiser и Toyota Land Cruiser Ремкомплект барабанных колодок.
Сбросить Применить. Febest Сторона установки Все Зад Перед. На складе 3 шт. Доставим за 3 дн. На складе 5 шт. На складе 2 шт. На складе 1 шт. На складе 10 шт. Показать все Преимущества avtogorod Все комплектующие сертифицированы. Профессиональный подбор и консультации. Гибкая форма оплаты. Широкая номенклатура деталей — 47 млн наименований. В наличии комплектующие для автомобилей г. Дизель, типом кузова вездеход закрытый. И это далеко не все причины, делающие фирму Black Widow лидером на рынке.
Вы получаете полностью готовую и уже собранную систему. Но увы: перед установкой нам пришлось полностью разобрать систему и извлечь выдвижные ящики, чтобы получить доступ к главной раме и сделать все необходимые для точной установки промеры. Никаких проблем с монтажом рамы на уже существующие в днище отверстия при помощи болтов и шайб, используемых в качестве прокладок, у нас не было.
Затем на раму монтируются боковые, верхние и задние элементы пространственного каркаса. После этого на место возвращаются выдвижные ящики, и наконец установка завершается монтажом наружных панелей. Весь процесс занял не более двух часов. Помимо основной системы мы установили также разделитель и верхнюю полочку, что потребовало еще 45 мин не слишком напряженного труда. Итого - порядка трех часов. На самом деле для того, чтобы кенгу-рин исправно выполнял возложенные на него обязанности, при его разработке должно быть учтено множество факторов.
Особенности конструкции автомобиля, прочность, условия срабатывания подушек безопасности, угол въезда, возможность установки дополнительного оборудования, вес и эстетика - вот то, о чем думают инженеры ARB до того, как новая модель бампера будет запущена в серию. Перед началом установки мы демонтировали штатный бампер автомобиль сразу приобрел необычный вид и распаковали ящик с лебедкой Warn М Лебедку приводит в действие электромотор мощностью 4,6 л.
Данная модель имеет тягу в кг на первом слое троса, что прекрасно подходит для Land Cruiser Теперь можно не опасаться, что автомобиль застрянет в глинистых колеях или не сможет преодолеть какой-нибудь скользкий склон. После того как лебедка заняла отведенное ей место на бампере, а трос был пропущен через направляющие ролики, настало время установить всю конструкцию на автомобиль.
Дпя этого требуются усилия двух человек. Следует вставить два болта в отверстия монтажных скоб и закрутить но не затягивать! Затем нужно тщательно выверить положение бампера относительно кузова машины зазор между бампером и передними панелями должен составлять строго 15 мм. Остается затянуть шесть болтов, причем тянуть нужно так, чтобы гровер-шайбы деформировались. Затем мы ставим на место расположенный под бампером дефлектор, направляющий поток воздуха в моторный отсек.
Следующий этап - установка боковой защиты, брусья которой нужно было прикрепить к лонжеронам рамы и боковым ветвям бампера. Сначала при помощи U-образных скоб к раме крепятся боковые брусья. Для крепления передних ветвей защиты, идущих вдоль крыльев, нам пришлось просверлить по три отверстия с каждой стороны по два на боковых защитных брусьях и по одному с каждой стороны бампера.
Работа потребовала 4,5 ч. В данном случае я выбрал модель SDB НВ, агрессивные фары головного света, способные осветить пространство за м от вашего автомобиля. У этой модели есть внутренняя рама для удержания лампы и серьезная защита стекла, а корпус сделан из устойчивого к ударам поликарбоната. В комплект входит полный набор оснастки и проводки, необходимый для монтажа фар, а также клавиша-переключатель для установки на приборной панели.
Двухпозиционный переключатель позволяет контролировать характер луча. Кроме того, он снабжен светодиодным индикатором, так что вы не промахнетесь мимо выключателя ночью. Мы смонтировали комплект всего за полтора часа, и -вуаля, да будет свет!
Прежде всего, установив новый комплект подвески, мы обнаружили, что можем теперь поставить шины диаметром 35", в то время как ранее возможность выбора ограничивалась дюймовыми. Мы ведь собирались «построить» настоящий автомобиль для путешествий, а не шоу-кар, этакий роскошный дворец на ненадежном основании, готовом дать трещину при первом же ударе стихии.
Если переборщить с размерностью шин, то это неминуемо приведет к повышению частоты и вероятности серьезных поломок, причем, по закону подлости, эти поломки будут случаться где-нибудь посреди грязевой ванны в середине Великого Нигде. Пострадает и управляемость Ведь главная задача шин -обеспечить надежное сцепление протектора с дорогой, и чем тяжелее автомобиль, тем сложнее этого добиться.
Летать она не умеет, зато мощные ноги позволяют ей перемещаться по пересеченной местности с восхитительной легкостью. Дело в том, что конечности эму превосходно поглощают удары о грунт, так что при беге туловище остается на одной и той же высоте от земли и движется очень плавно. Такая плавность и была главной целью инженеров фирмы при разработке целого семейства интегрированных подвесок для автомобилей 4x4.
Раскачка, недостаточная энергоемкость подвески, проблемы с управляемостью и дискомфорт при езде по неровной дороге - вот то, с чем нередко сталкиваются владельцы стандартных внедорожников. Установив интегрированную систему подвески ОМЕ, вы радикально улучшаете безопасность и управляемость. Элитные амортизаторы серии LTR Long Travel Remote; амортизаторы с большим ходом и выносными бачками были разработаны специально для того, чтобы работать в экстремальных условиях, например при буксировке прицепов или скоростной езде по бездорожью.
Выносные резервуары позволяют большему количеству масла проходить через амортизатор, а поршень отделяет его от наполняющего газа, не позволяя маслу «вскипать».
Благодаря этому для амортизаторов LTR характерна высокая эффективность, и они могут работать в экстремальных условиях, когда обычные амортизаторы уже не справляются. Но для того чтобы улучшить ездовые характеристики, требовалось заменить и упругие элементы подвески - четыре пружины.
Замену им мы нашли также в каталоге ОМЕ. Пружины Old Man Emu формуются на прецизионной оснастке и соответствуют самым высоким стандартам качества. Измерение механических свойств металла производится как до, так и после финальной термообработки, призванной снять внутреннее напряжение и исключить просадку.
Порошковое покрытие защищает пружины от коррозии, и, естественно, они точно соответствуют по размерам посадочным местам тех марок автомобилей, для которых предназначены.
Полная система подвески ОМЕ включает в себя комбинацию пружин и амортизаторов с точно подобранными для совместной работы характеристиками, которые обеспечивают улучшение плавности хода и управляемости при различной загрузке. Особое внимание уделено увеличению ходов подвески, при этом геометрия и рулевого управления, и карданных валов остается без изменений. В большинстве случаев вы можете выбрать из нескольких вариантов сочетания жесткости пружин и характеристик клапанов амортизаторов тот, что наилучшим образом будет соответствовать конфигурации вашего автомобиля и вашей манере езды.
Главное, что принимается во внимание, - это вес, ездовые характеристики и универсальность автомобиля, но размер колес тоже учитывается. К этому вопросу мы вернемся чуть позже.
Что еще сказать о пружинах? В ходе работы над нашим проектом задняя часть Land Cruiser серьезно потяжелела, ведь там «прописались» более тяжелый силовой бампер с кронштейном для заднего колеса, дополнительный бак на 50 л топлива, система хранения грузов и багажник на крыше.
Именно поэтому я решил выбрать пружины с грузоподъемностью, увеличенной на кг. Для передних колес, где лишний вес добавили только силовой бампер и лебедка , по моим расчетам, было достаточно пружин, рассчитанных на прибавку кг.
После установки новой подвески мы повторно обмерили машину по высоте и обнаружили, что она поднялась над дорогой на 10 см. И это без боди-лифта, только за счет новых пружин и амортизаторов! Чтобы защитить кронштейны задних амортизаторов, мы установили специальные щитки. Они входят в тюнинго-вый комплект подвески, и их установка заняла всего по 30 мин на каждую сторону. При установке щитков на задние рычаги подвески следует убедиться, что они расположены спереди от осей стоек стабилизатора поперечной устойчивости и что их нижний край параллелен земле.
Эти несложные и простые в установке устройства надежно защищают амортизаторы при езде по каменистым дорогам. ОМЕ предлагает огромное разнообразие полиуретановых подушек и сайлент-блоков для амортизаторов, рессор, тяг Панара и стабилизаторов поперечной устойчивости.
В их числе есть и специальные оснащенные шлицами сайлент-блоки для исправления кастера. Неправильная установка кастера угла между осью поворота колеса и вертикалью немедленно ощущается как ухудшение управляемости: водитель теряет связь с автомобилем, а машина начинает «плавать» по дороге.
Чаще всего такая проблема возникает после лифтовки, но корректирующие вкладыши ОМЕ позволяют избавиться от нее навсегда. Их уникальная конструкция рассчитана на длительную эксплуатацию в самых жестких условиях, а установка занимает полтора часа. Итак, мы все ближе к завершению работ по проекту. Мы провели в мастерской Мориса три полных восьмичасовых рабочих дня, но до того как готовый автомобиль отправится в первый испытательный пробег, нам предстояло решить еще одну серьезную проблему.
Нужно было оснастить оба моста блокировками дифференциалов. Я мог бы заказать оригинальные блокировки, но мы предпочли ARB. Мой выбор предопределило то, что я видел такие устройства на дорогах всего мира, их успешно применяет множество знакомых мне спортсменов, да и я сам имел самый положительный опыт использования этих блокировок. Но правда заключается в том, что в большинстве случаев полноприводный автомобиль просто не может передать тягу на колеса в тех случаях, когда она нужна сильнее всего, то есть на сильно пересеченной местности.
Помочь в таких случаях может только блокировка , заставляющая колеса вращаться синхронно. Наиболее уважаемым во всем мире устройством такого эода является пневматическая блокировка ARB, предназначенная именно для того, чтобы помочь серьезным борцам с бездорожьем справиться с самыми экстремальными препятствиями. Когда водителю нужна дополнительная тяга, он просто щелкает расположенным на приборной панели тумблером.
Воздух под давлением поступает от компрессора в механизм блокировки, после чего колеса уже не могут вращаться независимо друг от друга. Надежность блокировок ARB проверена временем и обеспечена простотой конструкции: минимальное количество деталей обеспечивает максимальную надежность. Все детали изготовлены из сверхвысококачественных сталей и обработаны по аэрокосмическим стандартам точности и чистоты поверхностей.
Многие последние модели блокировок ARB имеют синхронизированные шестерни, что еще в большей степени повышает прочность и удобство пользования.
Эта конструкция также защищена патентами США, а ее разработка сопровождалась длительными и всесторонними испытаниями. Широкое применение компьютерного анализа методом конечных элементов FEA позволило инженерам смоделировать встречающиеся на бездорожье ситуации. Установка блокировок в оба моста заняла у нас шесть часов. Скорость работы изрядно замедлял тот факт, что брошюра с инструкцией по установке содержит 36 страниц текста и нам постоянно приходилось обращаться к ней, сверяя каждый шаг.
Кроме того, мы снова и снова убеждались в правильности и качестве установки всех магистралей и соединений, а также контролировали величину зазоров. Это была действительно кропотливая работа. После монтажа самих блокировок нам предстояло протянуть воздушные магистрали в переднюю часть автомобиля, завести их в моторный отсек и установить там компрессор. Когда это было сделано, мы перешли к «внутренним работам» в салоне. К счастью, монтаж тумблеров на приборной панели оказался довольно несложным делом.
Тумблер включения-выключения компрессора мы установили на приборной панели, а тумблеры включения блокировок - на центральной консоли. Кроме того, оно предотвращает резкие повороты рулевого колеса при наезде на препятствия, не мешая при этом управлению. Конструкция устройства аналогична конструкции амортизаторов ОМЕ.
Демпфер оборудован регулируемым 9-позиционным клапаном, позволяющим изменять жесткость и оптимизировать работу демпфера, более прочный по сравнению со штатным шток диаметром 15 мм, двухтрубную конструкцию, мм поршень, многолепестковые уплотнители, стальную защиту от ударов. При этом устройство имеет те же размеры, что и штатный демпфер, и крепится на штатные кронштейны.
Установка заняла 40 мин. Грамотно сконструированный багажник радикально повышает возможности автомобиля по перевозке негабаритных грузов, и мы выбрали экспедиционный багажник ARB. Это была самая большая коробка в составе груза, который пришел к нам из Южного полушария, так как я выбрал грузовую корзинку размером х мм с дополнительным сетчатым полом.
На установку багажника было потрачено примерно два часа.
