Устройство автомобильного генератора, Устройство автомобильного генератора
Полупроводниковая схема, которая регулирует ток в обмотке возбуждения ротора, поддерживая стабильное выходное напряжение независимо от мощности подключенных потребителей и частоты вращения ротора. Воздушный отопитель универсальный AirPro 25 Прамотроник. Именно для того, чтобы не было роста напряжения при повышении частоты оборотов коленвала, в генераторе стоит реле-регулятор, который понижает напряжение в генераторе. Кредитные рейтинги.
В этом случае генератор работает на самовозбуждении. При этом остаточный магнитный поток в генераторе, т. Поэтому в схему генератора, там, где обмотки возбуждения не соединены с аккумуляторной батареей, вводят внешнее соединение, обычно через лампу контроля работоспособного состояния генераторной установки. Ток, поступающий через эту лампу в обмотку возбуждения после включения выключателя зажигания и обеспечивает первоначальное возбуждение генератора. Сила этого тока не должна быть слишком большой, чтобы не разряжать аккумуляторную батарею, но и не слишком малой, т.
Шкив — служит для передачи механической энергии от двигателя к валу генератора посредством ремня;. Корпус генератора состоит из двух крышек: передняя со стороны шкива и задняя со стороны контактных колец , предназначены для крепления статора, установки генератора на двигателе и размещения подшипников опор ротора. На задней крышке размещаются диодный мост, щеточный узел, регулятор напряжения и внешние выводы для подключения к системе электрооборудования;.
Ротор — стальной вал с расположенными на нем двумя стальными втулками кпювообразной формы.
Между ними находится обмотка возбуждения, выводы которой соединены с контактными кольцами. Генераторы оборудованы преимущественно цилиндрическими медными контактными кольцами;.
Статорная обмотка — пакет, набранный из стальных листов, имеющий форму трубы. В его пазах расположена трехфазная медная обмотка, в которой вырабатывается мощность генератора;.
Диодный мост — объединяет несколько мощных диодов, запрессованных в положительную и отрицательную пластины;.
Регулятор напряжения — устройство, поддерживающее напряжение бортовой сети автомобиля в заданных пределах при изменении электрической нагрузки, частоты вращения ротора генератора и температуры окружающей среды;. Щеточный узел — съемная пластмассовая конструкция, в которой установлены подпружиненные щетки, контактирующие с кольцами ротора.
Генератор предназначен в основном для обеспечения питанием электропотребителей, входящих в систему электрооборудования, и заряда аккумуляторной батареи при работающем двигателе автомобиля. Так авто проедет дольше и вы сможете доехать до СТО. Причины поломок могут быть разными. Основные — это природный износ деталей. К сожалению, любые агрегаты выходят из строя со временем. Кроме того поломки могут спровоцировать:. Все это приводит к необходимости ремонта или полной замены агрегата.
И здесь важно найти качественные запчасти, подходящие вашему автомобилю.
Помочь в грамотном подборе смогут менеджеры Master Service. На нашем складе широкий ассортимент новых и восстановленных генераторов, а также комплектующих к ним. Обязательно проводим входной и выходной контроль восстановленного агрегата. Выбирая восстановленный генератор в Master Service, вы получаете практически новый агрегат по разумной цене. Мастер определит причину поломки и подскажет оптимальное решение. Ремонт генератора мы проводим на специализированном оборудовании собственной торговой марки MSG Equipment.
Все нужные комплектующие в наличии на складе, поэтому ремонт не занимает много времени. Записывайтесь на диагностику генератора в Master Service и наши специалисты предложат оптимальное решение. Отправляя форму, я соглашаюсь с условиями оферты оказания услуг. Следите за статусами заказов через телеграмм-бота: like.
У еще нет аккаунта? На указанный номер мы отправим код подтверждения.
У вас уже есть аккаунт? Master Service Автожурнал Статьи. Время чтения - 6 минут. Строение генератора Генератор служит для питания всех электросистем автомобиля путем преобразования механической работы ДВС в электрическую. Генератор состоит из таких частей: Корпус генератора; Ротор с коллектором; Статор; Диодный мост; Графитовые щетки; Реле-регулятор напряжения; Шкив. Фото: Устройство генератора Как работает генератор Принцип его работы построен на явлении электромагнитной индукции.
Рассмотрим подробнее главные проблемы генератора. Основные неисправности генератора Поломки агрегата можно разделить на механические и электрические. Кроме того поломки могут спровоцировать: Коррозия деталей; Некачественные запчасти; Высокая температура; Игнорирование правил эксплуатации. Выбирайте нужные агрегаты в каталоге: Каталог генераторов Ремонт генератора Для принятия решения о ремонте или замене генератора нужно пройти диагностику на СТО Master Service.
Технология гидроабразивной очистки деталей при ремонте авто Киев Харьков Киев. Гринченко, 18 пер. Новороссийский, 1 ул.
