Ваз 21099 инжектор не заводится на горячую, Опять не заводится на горячую инжектор
Начал проверять давление в топлевной рампе недостаточное, купил новый бензонасос давление стало нормальным но после накачки давления в рампе оно не держится заменил регулятор давления в топлевной рампе, вместе со всеми форсунками, все стало как надо, но почему то все равно не заводится на горячую даже не знаю на что уже думать, остались наверно только мозги, достал их они ваз , прошивка как я понял январь 5. Новая тема Ответить на тему Сообщение. Реальное имя: Дмитрий. Была такая история с Я 5.
Условия использования сервисов. Спасибо за сообщение! Перейти в настройки. Отзывы об авто. Масло в двигатель ни в коем случае не шелл Все хорошо, кроме периодических проблем с электрикой.
Всем известное реле топливного насоса. А так лучше машины в этом цено Расскажи о своем авто. Уважаемые пользователи!
С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях.
Не пропустите! Ремонт и эксплуатация , 16 марта В один прекрасный день перед ночной сменой на работу ездил по делам туда сюда все работало нормально,приехол домой поспал собрался на работу заводить а она не заводится пытается чёта схватить но не получается выкрутил свечи мокрые нестал дого мучится и вызвал такси.
На следующий день купил новые свечи такая же хрень проверил ремень ГРМ все в норме снимал акомулятор думал может где сбой,бензанасос работае нормально обратка есть бенз тоже. Тема закрыта Тема в горячих Тема скрыта Жалоба принята. Ошибка отправки. Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым! Ссылка Пожаловаться. Владимир Гнатюк 16 марта ДЖИН 16 марта Возможно, бензин не качественный.
Игорь Богатырёв 16 марта Сергей Тихонов В ответ на данил 16 марта Во первых, такого датчика не существует в природе, поэтому сложно его проверить. Величина цикловой подачи GTC вычисляется в зависимости от режимов: a. Таким образом, подача топлива меняется циклически: NC1 - число тактов с большей подачей NC2 - пусковой период T1 - обороты превысили значение Обороты начала выхода из режима пуска, но меньше чем Обороты полного выхода из режима пуска T2 - выход из режима пуска b.
Коррекция по оборотам прокрутки уменьшает топливоподачу при длительной прокрутке, чтобы исключить заливку двигателя. Для компенсации пониженного напряжения время накопления катушек зажигания рассчитывается по таблице Время накопления для модуля зажигания от напряжения.
Таким образом, энергия искры поддерживается достаточно высокой во всем диапазоне напряжения бортсети. Подача топлива при пуске - попарно-параллельная, в том числе и в системах с фазированным впрыском.
Особенности топливоподачи в режиме пуска в новом ПО серия M. В режиме "малой" топливоподачи не действует Коррекция по оборотам прокрутки, вместо нее используется дополнительная таблица: Коррекция малой подачи по температуре.
Таблица коррекции по оборотам прокрутки работает только в режиме "большой" подачи и имеет другое квантование по оборотам ось X - 1 оборот вместо 8 в старом ПО. Максимальное значение оборотов - 63, если прокрутка продолжается дольше, счетчик обнуляется и й оборот считается нулевым. Где хоть какое то упоминание о расходе воздуха? Мальчик, если в следующий раз захочется поспорить правильно выбирай оппонентов, и желательно не в этой области, в системах впрыска ты ДУБ. Вот еще картинка по теме.
Предлагаете ему ещё один заменить??? У мужика итак в коллекции два исправных насоса. ДМРВ чисто физически не может работать на пуске в следствии больших пульсаций потока при прокрутке. Вообщем проверял бензонасос, показывает давление всего 2 атм на холостых и 2,5 атм при пережатой обратке при пережатой обратке вроде минимум 6 атм должно быть.
Вообщем поменял бензонасос, но давление ненамного повысилось - около 3 атм на холостых и 4 атм при пережатой обратке. Вроде заводится в жару лучше стало, но периодически машина теряет тягу и иногда глохнет, но если постоит немного и остынет, то нормально едет.
Вчера загорелся чек. Думаю посмотреть реле бензонасоса, если не поможет - то поменяю бензонасос, в этот раз на новый. Могу помочь звони Сергей. Метки грм бы проверить, у меня стреляло и тупило когда ремень перескочил на 1 зуб, правда хз как оно так происходит. Доброго времени суток. Бедный твой стартер Саня.
Приезжай Автобас Пушкинская , за искрой. Грешно спорить с юродивым, но тем не менее Откуда мне знать? Я диагност а не экстрасенс.
Еще раз повторю, самый дешевый и быстрый вариант - диагностика. Пардон мадам Вот только чем человек далекий от диагностики у которого нет ни какого оборудования кроме отвертки и ключей всё это проверять будет, а по большому счету купи оборудорвания на пару сотен тысяч и делай всё бесплатно. Всем спасибо за предложения и советы. Совсем нечем заняться, судя по всему есть два любимых дела, мять кнопки на клаве и менять насосы Долго не писал, так как проблема на время исчезла, бензонасос хотел менять, но мне продали не рабочий бензонасос, пришлось его возвратить, с тех пор так и не менял.
Сегодня купил моторчик бензонасоса, завтра поменяю. Суть проблемы та же: еду по городу, машина теряет тягу, глохнет, при этом чувствуется сильный запах, вроде бы масла, и еще чек загорелся.
