Вязкость трансмиссионного масла, Масло для трансмиссии: классификация и критерии выбора: ЛУКОЙЛ интернет-магазин
Основное назначение антипенных присадок - предупреждение образования стабильной пены в работающем агрегате. В нафтеновых маслах растворимость воздуха больше, чем в парафиновых. Различают вязкость динамическую характеризует силу внутреннего трения трансмиссионного масла и кинематическую, представляющую собой отношение динамической вязкости к плотности вещества по сути, она определяет его текучесть.
Трансмиссионное масло высокой вязкости для тяжелых грузовиков, автобусов, строительной и дорожной спецтехники. Может применяться в гипоидных редукторах с большим смещением осей, где необходимы наивысшие противозадирные свойства.
Все трансмиссионные масла ROLF. Мы используем файлы cookie. Подробная информация в правилах по обработке персональных данных. Вы можете запретить сохранение cookie в настройках своего браузера.
Продукция Масла для легковых автомобилей и малой коммерческой техники. Масла для грузового коммерческого транспорта и специальной техники. Масла для автосервисов. Продукция для отраслей промышленности. Масла для садовой и мото-техники. Пластичные смазки. Охлаждающие жидкости. Трансмиссионные масла. Главная Статьи Вязкость трансмиссионного масла.
Содержание 1. Стандартизация вязкости трансмиссионных масел 2.
Выбор трансмиссионного масла по вязкости 3. Вязкость масел для АКПП 4. Трансмиссионные масла ROLF. Стандартизация вязкости трансмиссионных масел Для трансмиссионных масел классификация SAE предусматривает ту же систему зимних и летних классов, что и для моторных.
Для всесезонных трансмиссионных масел вязкостные характеристики измеряются следующим образом: низкотемпературная вязкость классы SAE от 70W до 85W по мере возрастания не должна превышать сП при заданной для каждого класса температуре; высокотемпературная вязкость классы SAE от 80 до для каждого класса должна попадать в заданный диапазон значений: например, для SAE от 24 до 41 сСт.
Выбор трансмиссионного масла по вязкости В сервисной книжке любого автомобиля указываются требования к вязкости трансмиссионных масел, используемых в коробке передач при наличии заднего или полного привода и в мостах.
Вязкость масел для АКПП Масла для автоматических трансмиссий имеют гораздо более высокие требования к стабильности вязкости. Масло GL-5 рекомендуется для работы в тех агрегатах трансмиссии, где имеются гипоидные зацепления.
Одна из наиболее часто допускаемых ошибок — заправка маслом класса GL-4 редукторов заднеприводных автомобилей — ведет к более быстрому износу и, как следствие, быстрому выходу из строя шестерен главной пары. Оптимальным выбором можно считать трансмиссионное масло, получившее спецификацию производителя данного автомобиля.
Как правило, ведущие производители масел указывают эти данные на канистре. Следует знать, что некоторые производители выпускают универсальные масла, предназначенные как для коробки передач с синхронизаторами, так и для нагруженных гипоидных передач. Уровень противоизносных и противозадирных свойств трансмиссионного масла определяется не только составом и концентрацией присадок, но и вязкостью. Масла должны, с одной стороны, сохранять высокую вязкость при рабочих температурах, чтобы не разрушалась масляная пленка и нормально уплотнялись зазоры, с другой — не становиться слишком вязкими при минусовых температурах окружающей среды, чтобы на «холодную» не препятствовать вращению шестерен агрегатов.
Слишком высокая вязкость усложняет работу синхронизаторов, ведь лишнее очень вязкое масло при переключении передач необходимо постоянно выдавливать из зазоров между контактирующими рабочими поверхностями. В сильные морозы из-за этого на «холодную» также затрудняется включение передач, а автомобиль может двигаться даже на нейтральной передаче при включенном сцеплении.
Буква W winter означает, как и в маслах моторной группы, что вязкость определена при низких температурах, то есть масло предназначено для эксплуатации в зимнее время.
При указанных в таблице минусовых температурах вязкость масел должна быть в пределах сП Санти-пуазов. Кроме того, масло должно соответствовать определенным минимальным требованиям при С. Маркировка вязкости без буквы W — 85, 90 и т. Для масел других классов SAE предельные характеристики вязкости в Санти-стоксах сСт определены при температуре 0 С. Довольно широкое признание получили всесезонные трансмиссионные масла, в маркировку которых введены два обозначения — зимнее 75W, 80W и т.
Чтобы исключить нецелесообразную процедуру замены масел каждые полгода, автопроизводители рекомендуют использовать трансмиссионную «всесезонку». Трансмиссионное масло должно выбираться с учетом максимальных и минимальных температур, при которых планируется эксплуатация автомобиля. Исходя из этих соображений, классификация SAE основана на показателях низкотемпературной и высокотемпературной вязкостей. Как показано в таблице 2, чтобы исключить большие потери энергии на трение, оптимальная «зимняя» вязкость в нашей климатической зоне должна соответствовать классу 80W.
Таблица 1. Классификация трансмиссионных масел по уровню эксплуатационных свойств API. Таблица 2. Классификация трансмиссионных масел по вязкости SAE.
Колонка тех. Классификация трансмиссионных масел по уровню эксплуатационных свойств API Группа Область применения GL-1 Предназначены для спирально-конусных, червячных передач и механических коробок передач без синхронизаторов грузовых автомобилей и сельскохозяйственных машин GL-2 Червячные передачи, работающие при низких скоростях и нагрузках.
Обычно применяются для смазывания трансмиссии тракторов и сельскохозяйственных машин GL-3 Спирально-конические передачи, работающие в умеренно жестких условиях. Предназначены для смазывания конусных и других передач грузовых автомобилей.
Не предназначены для гипоидных передач GL-4 Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и малых скоростей при больших крутящих моментах. В настоящее время эти масла являются основными и для синхронизированных передач GL-5 Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и ударных нагрузках на зубья шестерен.
Основное предназначение — для гипоидных передач, имеющих смещение осей. Для синхронизированной механической коробки передач применяются только масла, имеющие специальное подтверждение о соответствии требованиям производителей машин.
Для синхронизированной механической коробки передач применяются только масла, имеющие специальное подтверждение о соответствии требованиям производителей машин GL-6 Гипоидные передачи с увеличенным смещением, работающие в условиях высоких скоростей, больших крутящих моментов и ударных нагрузок.
В настоящее время класс GL-6 больше не применяется, так как считается, что класс API GL-5 достаточно хорошо удовлетворяет наиболее строгие требования Таблица 2. Рекомендуемая периодичность смены моторного масла При эксплуатации автомобиля под воздействием различных факторов масло теряет свои первоначальные свойства.
Российская класификация трансмиссионных масел Классификация трансмиссионных масел по вязкости и по эксплуатационным свойствам в нашей стране регламентирована ГОСТ
