Жидкость для кондиционера в машину, Заправка автокондиционера в Омске ➤ цена от руб
К ним относятся:. Правила обработки. Испаритель и конденсор должны быть чистыми и хорошо продуваться.
Более действенный вариант — демонтаж испарителя и его чистка. Главное в этом случае не запускать проблему, жертвуя своим здоровьем. Струю воды направляйте строго под прямым углом — так вероятность замять соты ламели минимальна;.
Если корка грязи плотная, предварительно размягчите ее специальным средством для чистки радиаторов. Даже исправно работающий кондиционер нового автомобиля следует осматривать раз в года.
Для машины старше 6 лет проверка должна быть ежегодной, ведь со временем изнашиваются прокладки соединений, а на магистралях появляются микротрещины. Существует несколько видов фреона, в зависимости от года выпуска авто. Как правило, где-то под капотом есть наклейка, сообщающая о типе хладагента. Вместе с фреоном обновляют рефрижераторное масло. Внимательно выбирайте сервис, которому доверяете обслуживание и ремонт системы кондиционирования.
Нерешаемых проблем не бывает, а вот неквалифицированный персонал попадается часто. Нам доверяют свой выбор владельцы самых разных автомобилей, в том числе находящихся на гарантии.
Мы официальный дилер ведущих мировых марок, и работаем в строгих рамках предписаний производителей. Ваша заявка принята и находится в обработке. Наш сотрудник свяжется с Вами в ближайшее время.
Неисправности автомобильного кондиционера: признаки и причины. Обслуживание и ремонт. Как это работает Мобильный прибор климата не сильно отличается от обычного холодильника у нас на кухне.
При запуске системы, компрессор сжимает хладагент, отчего тот сильно разогревается.
Горячий газ под высоким давлением гонится в конденсор, который в народе называют «радиатором кондиционера», — там он охлаждается и превращается в жидкость. Попадая в ресивер-осушитель, жидкий хладагент фильтруется от пыли и других примесей. Затем фреон попадает в терморегулирующий вентиль ТРВ , возвращающий его в газообразное состояние. Клапан ТРВ является точкой перехода высокого давления в системе к низкому.
Следующий пункт назначения — испаритель, чем-то похожий по строению на небольшой радиатор. Температура газа, попадающего в него, стремится к нулю, а взаимодействуя с теплым воздухом в салоне, он начинает вскипать, охлаждая радиатор до состояния ледяного. Вентилятор «сдувает холод» с испарителя в салон. Завершая цикл, хладагент вновь попадает в компрессор. Запись на сервис Контакты сервисного центра Задать вопрос.
Техническое обслуживание.
Популярное за месяц. Как выбрать первый автомобиль? Хэтчбек или седан? Как выбрать? Как выбрать семейный автомобиль.
Сервисные акции. Открыть все акции. Или оставьте заявку и наш менеджер свяжется с Вами.
Отправить заявку. Нажимая на кнопку "Отправить заявку", я даю согласие на обработку персональных данных. Благодарим Вас. Закрыть Успешно добавлено в избранное.
Закрыть Автомобиль добавлен в сравнение. Необходимо найти дренажный специальный патрубок, размещенный внутри под панелью внизу от переднего пассажира. С него снимается аккуратно шланг из резины и в патрубок вводится шланг уже подготовленной заранее системы очищения, подтягивается до верха с упором в полость радиатора. А далее, как и в предыдущем случае: заводим машину, закрываем двери-окна, включаем кондиционер на полную мощность и ждем минут. По окончании салон проветриваем.
Во время очистки любым способом, находиться в салоне запрещено! Изначально определитесь, какой хладагент нужен вашей машине. Следующий этап — определитесь с количеством фреона, необходимого для заправки именно вашей марки авто. Посмотрите в инструкции к автомобилю в разделе «Кондиционер».
Далее, нужно провести очистку кондиционера, а если вы её уже проводили ранее, то этот этап пропустите. Нужно убрать из системы скопившийся вместо фреона воздух и конденсат. Произвести это можно лишь используя вакуумный насос. Он подключается к компрессору через штуцер. Ниппель выкручивается, а краник штуцера поворачиваете в другую сторону, не по часовой стрелке.
Включаете насос. Повторяете несколько раз, отсчитывая где-то 15 минут. После вакуумирования должно пройти часа и только потом можно приступать к заправке кондиционера своими силами. Для этого у вас уже должны быть подготовлены следующее оборудование:. Также для самостоятельной заправки фреоном кондиционера машины продают уже готовые наборы. Чтобы начать заправку автокондиционера, соберите комплект в систему: прикрутите к баллончику с хладагентом переходник и вставьте шлангу, присоедините всё к измерителю давления, к ней же прикрутите вторую шлангу.
Теперь заправочную систему подключаете к автокондиционеру по обратке — низкому давлению: со штуцера счищаете грязь и снимаете защитный колпак. Надеваете шланг на штуцер, подкручиваете и проверяете надежность крепления.
Заводите двигатель. Повышаете обороты до оборотов и стопорите педаль газа. Рециркуляцию устанавливаете на самый высокий уровень. Стравливаете вентиль контура низкого давления и при этом баллончик с хладагентом поворачиваете вниз краником и медленно его открываете.
Пока кондиционер заправляется, вы обязаны считывать показания манометров.
