Что такое сайлентблок
При сильном износе сайлентблоков автомобиль начнет уводить в стороны во время быстрого движения. Сегодня на рынке можно встретить резиновые сайленты, в основе лежит каучук. Автомобильные специалисты утверждают, что полиуретановые шарниры прослужат в раз дольше, чем резиновые. Но вы, как начинающий автолюбитель, не понимаете смысл этих слов и даже не представляете, что такое сайлент-блок и зачем его надо менять.
А что касается замены сайлентблоков в узлах крепления двигателя, коробки передач, то следует обратиться за помощью к профессиональным авто мастерам.
Это необходимо делать потому, что их замена в этих узлах очень трудоемкая операция, и чтобы ее проделать нужно отличное знание основы строения автомобиля и опыт в его ремонте. В противном случае, вы просто можете "наломать дров", и тогда замена старых сайлент блоков влетит вам "в копеечку".
Ну и напоследок поговорим о том, к чему приводит несвоевременная замена сайлентблоков. При их сильном износе может появиться увод автомобиля на скорости. Еще один неприятный признак износа резинометаллических шарниров - это неравномерный износ покрышек. Вообще-то, неравномерный износ шин говорит о неправильном сходе-развале, что в свою очередь может намекать на неисправность подвески автомобиля.
Также следует помнить, что после замены сайлентблоков на новые следует восстановить углы схождения и развала колес. К слову, данную операцию следует делать при любом вмешательстве и ремонте подвески автомобиля. Блог О компании.
Все публикации Внутренняя и наружная часть шарнира изготавливаются из металла, также в конструкции присутствует резиновая часть. Каждый элемент жестко фиксируется с остальными составляющими. За счет своей конструкции сайлентблок в автомобиле снижает уровень шума и вибраций в процессе работы транспортного средства. Неразборные шарниры применяются для соединения металлических подрамников с рычагами подвески. Также рычаги могут соединяться с кузовом напрямую.
В задней подвеске шарнир обеспечивает соединение с цапфой.
Обычно когда говорят о материале резинометаллического шарнира, имеют ввиду эластичную часть. В дорогостоящих моделях она изготавливается из каучука.
Он имеет относительно невысокий уровень жесткости, за счет чего качественно соединяется с металлом.
Шарниры из полиуретана является более бюджетным вариантом. Такие сайлентблоки долговечнее и жестче. Для подтверждения неутешительного диагноза все же рекомендуется обратиться в центр диагностики или проверить работоспособность сайлентблоков самостоятельно. Проведение визуального осмотра резинометаллических шарниров:.
Также необходимо осмотреть автомобиль на развал схождение. Если владелец авто точно уверен, что ранее сход-развал был правильным, сайлентблоки точно следует поменять. Чрезмерный параметр люфта также можно считать косвенным признаком износа резинометаллических шарниров.
Несвоевременная замена шарниров может привести к аварии.
Но это в худшем случае. При серьезном износе сайлентблоки начнут уводить автомобиль на высокой скорости — авто начнет постоянно маневрировать из стороны в сторону. Дополнительное последствие от износа сайлентблоков — неравномерное стирание покрышек. В первую очередь такой признак свидетельствует о неправильном развале схождении, что говорит о полной неисправности подвески. Не стоит затягивать с заменой сайлентблоков.
Изношенные шарниры могут разрушить посадочные разъемы крепления самих сайлентблоков, в таком случае может потребоваться более дорогостоящий ремонт, например, ремонт рычагов подвески.
Вопрос, который встает перед всеми владельцами при замене шарниров — как заменить их на новые и правильно запрессовать. Для такой манипуляции может потребоваться инструмент, а также оправки и пресс для пресса сайлентблоков в рычаге.
Работа должна проводиться с высокой точностью и осторожностью, чтобы не повредить хрупкие резиновые втулки. Лучше доверить такую процедуру специалистам, особенно если замена сайлентблоков нужна в узлах крепления мотора. После успешной замены резинометаллических шарниров в обязательном порядке проверяются углы схода-развала.
