Clk 220 mercedes, Технические характеристики Mercedes-Benz CLK-Class (Mercedes CLK (W209) 220 CDI)
Технически для своего года выпуска совершенен Комфорт и безопасность здесь превыше всего Купе - эксклюзив, редкий на дорогах Надежный автомобиль. CLS 1. R-Class 9.
Нужен бардачек салона торпеды черный кузов. Нужен комплект фар на мерседес glk г. До ресталинга. Биксенон адаптивный с коректором. Ребят, что скажите про CLK г. Как по надежности в целом clk, что по стоимости обслуживанию, может. Посмотреть всё о Мерседес CLK-класс - модельный ряд, модификации и комплектации.
Подать объявление. Шины и диски.
Водная техника. Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев. Договор купли-продажи. Каталог шин. Машину выбирали очень долго, кучу экземпляров забраковал наш механик и диагност. И вот, долгожданная машина в отличном состоянии по сходной цене.
Салон, эргономика, ходовые качества, обзор и вместительность изумительны. Внешний вид для купе года отличные см. Будучи в эйфории от классной машины, после покупки сделали МЕГА ТО, поменяли 40 позиций свечей, фильтров, жидкостей шлангов, прокладок итд итп всего не перечесть.
Подогрев сидений быстрый, кожа перфорированная, спина не липнет. Машина очень управляемая, дорогу в поворотах держит супер. Шумоизоляция на высоте, реально ничего не слышно. Клиренс для купе не малый - мм.
Автомат надежен, подстраивается, не тупит, удобен типтроник при гонялках или если нужно выехать с пониженной.
Качество кожи отпад, салон не вытерся. Лучше по отделке по моему только порше смотрел на днях кайен. Удивительно умная машина даже по сравнению с МЛ, на втором дисплее расположенном у спидометра показывает настройки компьютера, расходы, пробеги и все ошибки типа перегорела лампочтка, включте поворотник, показывает карту при установленном GPS.
В общем положительных эмоций море. Для всех кто любит комфорт, управляемость, динамику и стиль - рекомендую. Это мерседес. В хорошем состоянии очень мало таких аппаратов. Продал я свой мерс. И сейчас пишу для тех кто хочет купить мерседес, купе или просто машину на каждый день, но что б глаз радовала.
Внешний вид. Собственно своим видом меня и зацепила эта машина, не очень интересный кузов как мне показалось, а вот , - тот же но купе,- просто эксклюзив, такой как , , , но у этих кузовов мне и седаны нравятся, кто ищет что то особенное - рекомендую, владел седаном с мотором 3 литра, но автомат , очень хорошая машина, если инжектор отладить, для тех кто понимает старое кае - это геморой, но есть разные способы, в том числе и те что можно самому попробовать.
Кстае есть купехи на руке, 3 литра, у знакомого была, -очень рекомендую, - вторая передача - лишение прав. По налогам потянуть можно. Итак что касается налогов.
Жалею что целкаху взял 2. Рядный , 4 цилиндра, двух-распредвальный, плюс компрессор, отдельная песня, если компрессор не рабочий. В моем случае: к тышам застучали на холодную первую менуту когда с утра заводишь компенсаторы, лучше не скупится и поменять все и оригинал, прокладку тоже лучше взять оригинал плюс 4 кольца где то по , но тогда никаких подтеков масла точно; так же ресурс цепи гарантированный, многие не заморачиваются до капиталки, но если есть кому сделать, то рекомендую цепь ивис лежит она в упаковке свага на маршале попросите посмотреть , и стоит р такая же цепь у меня лежала в оригинальной упаковке и много дороже стоила, если проблем нет то успокоитель можно не менять, уплотнительную прокладку в трубопровод, и алюминиевую шайбу для натяжителя; еще у меня загудел компрессор, в нем можно попробовать поменять масло, саму муфту компрессора 10 т.
Есть обманный ход зафиксировать цепь, разметить, снять распредввалы, и добраться до компенсаторов - так было в маем случаии- остальное досталось новому владельцу.
Возможно отделаться муфтой, но проверить как там у него со смазкой с маслом тоже нужно, если гудит то ничего хорошего, ходят компрессоры как я понял до тысяч. Мастеров которые занимаются компрессорами и внушают доверия я не знаю, снять поставить, махнуть муфту, ну так посмотреть, - такие есть, а вот что бы как турбину: отнес, забрал, поставил, забыл и гарантия, к сожалению нет.
В моем случаи 6 дорестайлинговая, до г они все такие, отличае в том что стоят втулки а не подшипники, но я нашел адекватных людей которые за пару дней, за 50 т. Но мне повезло у меня как таковых проблем не было, если только когда холода при старте немного погреть , то не каких затягиваний, рывков и т.
Масло в коробке лучше менять, раз т. В моем случаи начал потеть, потом подтекать сальник хвостовика, - устранил заменой этого сальника, без боковых и доливкой оригинального масла. На подъемнике перед покупкой следует обратить внимание на два агригата редуктор и коробку, если все в подтеках то машина не может быть хорошей, двигатель тоже желательно иметь без подтеков, не криминал если течет с датчика над сливной пробкой, хуже если из под сальников коленвала, в зависимости от того как давно течет, если ещё только потеет то ерунда заменить и забыть.
Мне достался такой же дефект как и на , - зависание клапанов, то есть либо горячо постоянно, либо холодно. Помогает переборка механической части, находятся рядом с бачком охлаждающей жидкости. Если сделать, то очень хорошая, мне досталась убитая, рычаги спереди и пружины сзади, просевшая морда или зад, это классика жанра.
В общем начинать проверку подвески надо элементарно, все развальные винты должны крутится, обратить внимание на задние развальные тяги. Если там все закисло это значит только одно никто капитально подвеской не занимался, ман Подвеску нужно сделать раз и забыть, я сделал морду, потом зад, не так беспокоил, с переди резину жрать начал, когда капнули стало ясно что бы все устранить нужно по хорошему все заменить, а именно верхние рычаги, трапецию, нижние шаровые, верхние идут с рычагами, на верхних рычагах можно с экономить, ставить феби самые дешовые за р, или оригинал, потому как лемпфедор вылетет один рычаг через пол года там где шаровая крепится к рычагу есть резинка пыльник обжатая типа как хомутами внутри смазка, короче как резинка рвется смазка уходит, - следствие скрип, стук, замена рычага, у феби и лемпфедора на вид, и щуп, это счленение рычага с шаровой, на мой субъективный взгляд имеет одинаковое качество исполнения, а ценник в двое отличается, поэтому либо оригинал, либо не тратить зря деньги, а ездить аккуратнее.
Вот на этом я закончу ключевое слово в концовке аккуратность, такая езда и мотор сбережет и коробку и подвеску и вас, и что боле важно других, ибо мерс машина заточенная под гонки, но нужно знать меру , хотелось описать более детально, но нет времени, пишите если будут вопросы за 2 года с этим аппаратом и полтора со , еще был, я в них многое узнал.
V-образная шестерка. Надежность и еще раз надежность. Уже говорил. Привет всем! Хочу рассказать о моем CLK и о моих впечатлениях о нем. Машину себе выбирал очень долго. Да только ничего на ум не приходило. Поскольку уже имелся опыт эксплуатации различных автомобилей и мотоциклов более менее представлял, что я хочу.
Решил выбирать головой. Объясню свой выбор по порядку. Сразу скажу, что в деньгах особого стеснения не было. Ну во первых по поводу мощности. После мотоцикла как то говорить об этом не приходится. На мой взгляд если тебе нужна скорость, мощный разгон, так чтоб руки отрывало, то какая машина может сравниться с приличным байком? Еще раз скажу, что это всего лишь мое мнение, но после того как "прохватишь" на "злом" литре разговоры о разгоне до сотни за секунд как то Ну да каждому свое.
Это я к тому, что от машины которую можно купить за приемлемые деньги подобного драйва ожидать не приходится. Объем и количество лошадей под капотом мне именно поэтому особо были и не нужны. Ну и плюс налоги. Каждый год тысяч, да еще и за свою же машину??? Ну короче с двигателем более менее определился теперь кузов. Тут проще. Да и еще, первый раз решил взять то, что смогу продать без особых потерь. Поэтому марки производителей сократились до BMW и Мercedes. Выбирал долго, но CLK на мой взгляд оставляет далеко позади всех конкурентов с похожими кузовами.
Короче взял CLK и ни разу не пожалел. Сразу после покупки поменял все расходники, кое какие мелочи по подвеске и ВСЕ! Езжу два с половиной года и ничего не ломается. Все как работало так и работает.
Когда подходит время менять масло приезжаю в сервис и заодно делаю диагностику.
Диагноз всегда один - все ОК. Хотя нет, аккумулятор все таки этой зимой поменял. Теперь точно все. Проехал уже 80 тысяч км. Два раза ездил в Крым, по городу каждый день. Езжу много, но аккуратно. Из недостатков могу отметить только слабый ближний свет и маленький клиренс. Купил два года назад по объявлению в газете, привлекло хорошее состояние автомобиля, богатство комплектации и Вид в движении - просто гипноз.
Полгода на новом Фокусе меня вконец уверили в ошибочности смены марки. Не могу сказать, что конкретно не нравилось, но решение пересесть обратно на Мерс было принято. Имея длительные отношения с Е-классом выбор падал на кузов, но давняя мечта любимой половины о CLK, заставила посмотреть этот класс машин. Из проблем при покупке была выявлена течь из улиткообразного сепаратора масла на клапанной крышке.
Чуть ниже опишу проблему с которой столкнулся из-зи этого деффекта. В остальном дефектов не было. После покупки сменились фильтра и жидкости, установлена защита картера. В первые дни обнаружились мелкие проблемы: куда-то потерялась фигурная заглушка переднего бампера, за которой прячется буксировочное кольцо, не всегда корректно работает электрорегулировка водительского сиденья, двигаешь спинку назад, а он складывается вперед.
Пару раз пришлось ехать припечатанным к рулю. Поборол тему настроив память сидений, которая работает корректно. Ближе к зиме стала слабо дуть вентиляция и соответственно согреться была проблема. Весь вопрос заключается в наличии дорогого угольного фильтра салона как в противогазе , который предназначен делать воздух в салоне более чистым, чем в других автомобилях. Плата за вопрос, быстрое загрязнение и соответственно снижение проницаемости фильтра.
Расположен фильтр под и за перчаточным ящиком пассажирской стороны. Теперь про масляный сепаратор. Утром следующего дня все нормально, через некоторое время опять такая же байда. Поехал на сервис, сделали компьютерную диагностику, выявили некорректное фунциклирование объемного датчика. Тема оказалась очень хитрой. Этот дурацкий сепаратор масла призван отделять масло от воздуха, гнать масло обратно в двигло, а воздух было решено отправлять через воздушный фильтр в воздушный коллектор.
При поломке сепаратора, масло гонится через воздушный фильтр, скапливается в воздушном коллекторе выводя из строя объемный датчик, без которого любой мощный движок просто беспомощен, так как например коробка-автомат не знает когда ей переключаться, не говоря уже о других системах.
Машина очень нравится, за два года подвела только раз и то получается из-за моей нерасторопности, так как этот дефект я знал еще при покупке авто,но не знал о ее последствиях. На кузове слабые места - арки крыльев особенно в углах. Конструктивно штатный пластиковый локер не защищает эти места. Вообще никаких проблем. Было дтп почти лобовое, под углом с маздой 3 мазда без морды у мерса откололся кусочек см 5 бампера.
Сейчас перебрали подвеску вообще шик блеск красота. Правда бабская она Дамы извините :. Ну все кто видел эту машину знают, что она без стоек Опускаешь обо окна и переднее и заднее и ты полюбому в центре внимания. Компрессор замечательная вещь. Машина шикарная Мерседес- это все же лучшая машина в мире, кто бы что ни говорил Вообщем оценка 5 с плюсом. Машина комфортная, очень удобна в управлении на трасе, при скорости по трассе когда закладывешь длинный поворот никаких сомнений в машине не присутствует, держит дорогу великолепно, когда идешь в потоке и видешь что по первой полосе можно проскочить, то при нажатии на акселератор, ускоренние достаточно резкое, поток обходится как стоячий, комплектация у меня Sport AMG, машина 11 лет, сервиса как таковог не было, судя по документам, но машина при пробеге почти км, производит не изгладимое впечатления , ее равесники других марок выглядять значительно хуже, я бы сказал, что даже многие новые модели таких марок как Рено, Пежо, фольцвагены и тд..
Я думаю что после Мерседеса с коробкой автомат и двигателем более 3 литров, тяжело будет пересесть на любую другую менее престижную марку с меньшим объемом. Ступичный подшипник. Купил мерседес после двенашки, первое впечатление-шок. Как я ездил на том корыте, хоть оно у меня было тюнингованное.
МЭРС-тачила зверь, только хавает много, но за удовольствие надо платить!!! Кроме мэрса ни на что больше не сяду Машина для хороших дорог, а в нашей стране не дороги, а направления!!! Единственное это не очень хорошая шумо- изоляция, плюс чувствуется каждая кочка из за 18 инчей дисков, вид конечно презентабельный, электрика вся работает идеально, очень удобный люк, кожанный салон после 10 лет выглядит как новый. Кондеционер работает идеально.
Вообщем рад машине. Машина дает то что от нее ожидаешь, моя девушка получает искреннее удовольствие когда сидит за рулем. Скажу еще, что реально мало ест бензина, на ест 11 литров, хотя может просто тип моего не агрессивного и заранее прогнозируемого вождения позволяет реально экономить бензин, а по трассе ест 7 литров, проверял два раза. Для 3. Отзывы об авто. Все модели пасс. Citan пас. Sprinter пасс. Sprinter груз-пасс Sprinter груз.
Sprinter груз. Vito груз. Vito пасс. Отлично 30 отзывов. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу. Отлично 5. Mercedes-Benz CLK-Class дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция. Отлично 4. Mercedes-Benz CLK-Class Машина рассчитана на определенный класс водителей,которым надоедает будничность и обыденность,"как у всех", в общем потоке машин.
Хорошо 4. Mercedes-Benz CLK-Class Чтобы разобраться с авто приобрёл книгу, последующее ТО проводил сам во дворе, так сказать всё делается на коленке, при умелых руках. Хорошо 3. Mercedes-Benz CLK-Class динамика, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость V ekspluatasii prost ne dorogoy toko menay vse vo vremya ne jaluyus dlya takoy masini ne jalko deneg otrezal katalizatori i zavaril rezonatori uragan.
Технически для своего года выпуска совершенен Комфорт и безопасность здесь превыше всего Купе - эксклюзив, редкий на дорогах Надежный автомобиль Жестковатая подвеска на мелких неровностях Двигатель настроен на спокойный плавный разгон Для динамичной городской езды не подходит.
Mercedes-Benz CLK-Class качество материалов, простор салона, управляемость, цена пеrеодически горит датчик SRS,но я так понимаю особенно ничего не сделаешь, что то они там не дороботали. Отправить Отмена. A A 6. A 8. A 1. A-Class A-Class Hatchback 5d 1. B 2. B B 6. B 1. B-Class B-Class Electric Drive 4. C C 2. C 9.
C 4. C 1. C 3. C 43 AMG 1. C-Class CL 1. CL 55 AMG 1. CL-Class CLA 2. CLA 3. CLA-Class 7. CLC 3. CLC-Class 4. CLK 6. CLK 2. CLS 1. CLS 2.
CLS-Class Биксенон адаптивный с коректором. Ребят, что скажите про CLK г. Как по надежности в целом clk, что по стоимости обслуживанию, может. Посмотреть всё о Мерседес CLK-класс - модельный ряд, модификации и комплектации. Подать объявление. Шины и диски. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев. Договор купли-продажи. Каталог шин. Статьи и новости. ПДД онлайн. Правовые вопросы.
