Фольксваген туарег 2005 технические характеристики
Машина хорошая, классная, я считаю актуальная и по сей день, но перед покупкой такого аппарата нужно отбросить все эмоции и проводить глубокую диагностику, как говорит старинная поговорка- Семь раз отмерь, один раз отрежь, не зря наши предки наверное на больных зубами лошадях обжигались которые падали на перегоне потом! Класс автомобиля. С помощью этого новый внедорожник стал более легко управляемый и экономичнее.
Снаряженная масса, кг. Полная масса, кг. Трансмиссия Коробка передач. Количество передач. Подвеска и тормоза Тип передней подвески. Тип задней подвески. Передние тормоза. Задние тормоза. Марка топлива. Двигатель Тип двигателя. Максимальная мощность, л. Расположение цилиндров. Количество цилиндров. Степень сжатия. Диаметр цилиндра и ход поршня, мм. Число клапанов на цилиндр. Расположение двигателя.
Безопасность Оценка безопасности. Название рейтинга. Популярное видео. Volkswagen Touareg Фольксваген Туарег Первого поколения. Тест-драйв и обзор на Volkswagen Touareg: фольксваген туарег. ShortKlip-Видео на канале Посмотрим. Похожие на Volkswagen Touareg автомобили. Официальные представители Volkswagen. Расход топлива большой Но это смотря как на педаль газа давить! Доброго время суток! Катаюсь на своей машинке уже более трех лет, все устраивает, она америкос у меня, динамичная для девушки точно , не подводит, нигде не застревает, коробка и движок не подводили пока что, не скажу, что сильно вкладываюсь, обычные ТО, болезнь их-моторчик дворников, трапеция и кнопочки в салоне затираются, а так, никаких претензий.
Не указано. Привет всем! Как и у многих- это первый отзыв! В начале опишу предысторию вопроса. Долго горевал после продажи Вольво, по комфорту и всему-всему это было нечто, но ломкость подвела. По любви к ней был заменен двигатель, коробка, но когда накрылась раздатка- меня прорвало- продал.
Но все же хотелось немца еще раз взять. В итого просмотр усталых X5 ничего не дал. Второй ML дорог по налогу и в итоге пришел к просмотру туарегов 1 поколения. Четыре варианта годов произвели впечатление машин по типу- я ее и в хвост и в гриву- а она все едет и едет!
Кнопки затерты, сиденья рваные, рули погрызаны собаками, по кузову сколы и тд. Однако деньги просили за них вполне ощутимые. Уж насколько я не люблю салоны и перекупов, однако там и купил своего.
Смотрел-смотрел на него- все искал где меня кинут. С лупой облазил кузов, во все щели заглянул. На две диагностики съездил- все чисто. Было странно, конечно, но уже чесалось его купить, тем более что без пневмы. К расходу в л в городе я уже привык после Вольво.
Отдельно напишу товарищам, которые хают Туарегов по электронике. Да, по плохому бензину горит джекичан, но заправка Лукойлом евро95 решила эту проблему- больше не беспокоит. Фаэтона, ГПН, несте и шела начинается чек. Как елка ни разу не горел, не было такого, поэтому тому, кто говорит, что главная проблема первых Туарегов в электронике- могу сказать- надо выбирать тщательно. После покупки Туарег мне не сразу понравился- после Вольво тяжеловат руль, и маловат багажник.
Но знаете что- за полгода я не поимел ни одной проблемы, а вот плюсы все идут и идут. Они мелкие, но когда замечаешь их- на ум приходит только одно- немец. И точка. Всем удачи! Уникальная конструкция, Внешний вид.
Как всегда официалы. Вижу,отзывы пишут только те,кто продаёт Тура Не буду хвалить или критиковать машину. Автомобиль уникальный,но требует внимания. Есть моменты которые мне не нравятся,есть то что выделяет Тура из массы. Вопрос к владельцам которые продают своих коней и покупателям которые верят в чудеса Всегда удивляла тяга одних скрутить сотню другую пробега,а других,понимая трезво что не может авто за 8 лет пробежать т.
Ну конечно При пробеге в т. А при скрученных т. Машина реально достойна внимания. И не очень превередливая если честно. Но при выборе руководствуйтесь злравым смыслом и доказательствами. И тогда получите от машины больше удовольствия,нежели разачаруетесь! Всем добрый день. Хочу написать отзыв об этой машинке, буду краток, вот что я могу сказать , машину искал мерседес ML 2.
Сам ездил тоже на меренах с года. Первый Начал читать отзывы, о сколько негатива достается Туру, только за что? Потому что у кого то денег нет, или покупает на последние , а еще тошнит на жигуля. Короче приезжаю к своему начальнику, чисто случайно спрашиваю: туарега типа будешь продавать? Говорит мне свою цену руб, Я доволен , потому что знаю пробег и состояние машины , соглашаюсь, через три дня я езжу на туареге.
Довольный, как ребенок. Вот что из поломок: два парктроника руб. ТО первое на руб. ТУР на фото не мой тур ,не получилось загрузить свою фотку. А так если подвернется достойный берите не пожалеете.
Внешний вид, приземистый силуэт, Широкие и удобные сиденья с хорошей боковой поддержкой. Не дешёвый в содержании. Машина огонь. Турбодизель это идеальный мотор. Мощная тяга с низких оборотов просто потрясает. Низкий профиль и высокий клиренс позволяют автомобилю уверенно чувствовать себя на пересечённой местности и на высокой скорости идя по трассе. Автомобиль имеет спортивную поджарую внешность это же туарег - свободный человек , но при всём при том салон не оставит равнодушным самого последнего автогурмана, широкие немецкие сиденья несмотря на свою твёрдость оказываются на удивление удобными - это ощущаешь проехав за день до Москвы и обратно.
Динамика разгона позволяет уверенно чувствовать себя на трассе. Автомобиль ломается не часто, но если такое происходит, то понимаешь, такой кайф стоит своих денег.
За время эксплуатации ни разу не пожалел о покупке. Автомобиль для тех, кто любит комфорт, скорость и уверенность на просёлочных дорогах. Автомобиль Volkswagen Touareg - очень комфортный, жёсткость подвески регулируется в трёх вариантах - спортивная, автоматическая, комфортная. Датчик дождя срабатывает раньше, чем успеваешь включить дворники, когда "встречка", залетев в лужу, заливает всё ветровое стекло.
И без того очень достойную динамику есть возможность увеличения я пользовался при "стрёмных" обгонах , перейдя в спортивный режим. Значительно добавляет удобства возможность открывать стекло двери багажника, когда мелочёвка сползает и грозит вывалится на дорогу при открывании 5-ой двери. Достоинства автомобиля: Этот автомобиль должен понравится тем, кто любит ездить не только по дорогам. Дорожный просвет регулирующийся от до мм, блокировки межосевого и заднего межколёсного дифференциалов, а также пониженная передача значительно в этом помогают.
Недостатки: Лако-красочное покрытие местами имеет сколы от камней, но оцинковка целая и вмятин нет. Инженеры и конструкторы туарега постарались на славу,автомобиль как снаружи так и внутри притягивает дизайном,эргономичностью и качеством материалов, а еще простота обслуживания после гарантиии просто поражает,салон сделан настолько грамотно,что при длительных поездках на дальние расстояния,не возникает желания поскорее выйти из машины, потомучто в салоне есть все необходимое для приятной езды ,сидения на первый взгляд простые,но при разовом пробеге 2 тыс.
Если она порвана,то карданный вал придется покупать в сборе карданный вал от 25 тыс. Очень долго решался, что брать Европейца или Американца дизель или бензин???!!! Но опять же, кто-то скажет, что это много, кто-то что нормально ест, просто напомню вам для сравнения автопром а именно Нива 12л жрет или мазда СХ-7 вариатор двигатель всего 2. Машину брал для себя из штатов сразу что поменял это лампочки так как изначальные не соответствуют требованиям , решил перестраховаться единственный хозяин проблем с авто по сегодняшний день нет, даже мелочевки… Наверно есть еще одна больная тема НАЛОГ на авто ведь л.
За год налог составляет тыс. Хорошая шумоизоляция ,отличная видимость дороги, хорошая маневренность, дорогу держит отлично, сиденья шикарные, пятая точка не болит, комфортный салон и дорогие отделочные материалы. На счет спорт режима -это ерунда, он едет так же как и на драйве единственное, что он дает это быстрый рывок с места только и всего! Машина у меня обычная : без пневмы, дуг, кенгурятников и прочей хрени, не вижу смысла. Единственное, что можно поставить это магнитолу с мр3,ТВ,навигация.
Самая лучшая на сегодняшний день автомагнитола RNS делают чехи стоимость тыс , все остальные китайские, если кто-то захочет поставить китайскую предупреждаю языка может вообще не быть, если есть то корявый и с руля вы уже ей управлять не сможете!!! Как не странно есть люди, которые не знают, где в авто находится аккумулятор, отвечаю под сиденьем водителя!
Снять его геморойно, но можно я снимал за 40 минут: отодвигаешь сиденье в одну сторону скидываешь зажим с крышки, затем в другую Машина отличная. Проводка слабовата.
Добрый день хотелось поделится впечатлением о машине Фольцваген Таурег года дизель. Кузов в норме красивый дизайн. Салон авто вообще шикарный приборная панель подобрана суперски вообще сидишь за рулем все красиво все нравится.
Сиденья кожа удобные взади места много. Двигатель дизельный тяговитый разгоняется хорошо. Подвеска пневмо дорогу держит нормально клиренс меняется все класс. Дополнительные опции по проходимости блокировки добавляются за определенную плату. Ну это на любителя. Через пять лет эксплуатации начались проблемы с проводкой постоянно перегорали лампочки и самое интересное дворники у машины стали включаться сами по себе когда захотят, а когда надо то срабатывали не всегда. Всем читающим, а так же моноприводным и полноприводным их "коням" скорейшего наступления тепла, сухого ровного асфальта и настоящей весны!
Читал я отзывы о Туареге и до покупки, и после, и отговаривали меня друзья ранее и поныне владеющие и предполагаю, что я ниже увижу в комментариях даже предполагаю от кого , но всё равно решил оставить отзыв для покупающих и раздумывающих о выборе.
По традиции этого поля чудес скажу- за мои 22 года вождения мне 41 , до Туарега было достаточно много машин, от ИЖака- потом , потом шт. Прадо некоторые авто одновременно, какие новые, какие б. С новыми всё понятно, но б. Туарег мне нравился всегда, с первой поездки в г. Дискавери и то относительно бездорожья только , много был наслышан о "надёжности" Туарега, но хотел попробовать..
Сравнивать надёжность с последними 4-мя в списке моих машин нет смысла- они были неубиваемы! Итак, Нехороший теперь знакомый, продавал свой Туарег, он второй хозяин ездил 2 года 80т. Он естественно- нет! В идеале! Просто хочу премиум седан! Смотрел я за ним как за ребёнком детей у него кстати пока нет и мне хочется сделать так, чтобы их у него не было. Всё у официалов или на серьёзных станциях менял!
И я лошара поверил и повёлся! Комплектация не особо навороченная, но автомобиль красавец, состояние и снаружи и внутри в идеале,кожа как новая , даже без морщин и не потёртая. Видно, что на охоту и бездорожье не гоняли. Отбросив все насмешки- мне в дорестайе L-7, больше всего нравится, даже больше нового. Строгий дизайн внутри и снаружи который многие назовут архаичным мне по душе, вот увидел сегодня новую Октавию в новостях- нравится, а "дизайн будущего" с зализанными формами внутри и снаружи не по мне, у меня и телефон кнопочный, и калькулятор Ситизен большой, и ноутбук вместо Айпада на столе в офисе.
Что не нравится- руль он сделан для управления на 20минут 9гоидеально, в положении же без 2 он неудобен, слишком высоко лежат руки, и ещё он деревянный, а подогрева нет, зимой первые 5 минут в перчатках!
В новом не так, там руль удобен во всех положениях. Ближний свет в полной темноте только с противотуманками полностью освещает картину дороги.
Противотуманки какой дебил спрятал вниз бампера? При каждом заезде в большой сугроб или при выезде из грязи в подъём боишься их разбить, одну я разбил всё таки в каках реальных об камень большой, стоимость 2. Может это оптимальное место по свету именно выбиралось, но это плюс на минус имхо! Но не окрашенный низ бамперов и машины по кругу реально не поцарапать не помять- крепко сделано, как и вся машина!
Расход всегда езжу с вкл. Можно давить и на 28л. В городе потупее вроде кажется, но это ошибочка, уметь управлять автоматом нужно. Прадик мой 4х. Аудиосистема на 1сд допотопная, звук динамиков глубокий, но меломанам не понравится, в моей компл.
То что нравится можно перечислять долго. Места полно везде. Посадка удобная. Эргономика, отделка салона, тормоза пришлось проверить не раз на эффективность, управляемость, динамика отличные. Металл толстый, окраска крепкая, ударами в мою дверь на парковке и обратно со злости проверено. Лазит в грязь хуже Дискавери, но не хуже Прадо, если уметь, главное не останавливаться, снег на зимней шиповке точно не хуже, а на трассе на порядок лучше , стоит как вкопанный до , дальше не разгонял. Для меня это был и остаётся самым сбалансированным автомобилем.
Теперь про покупку и ремонты-Пробег т. Всё снаружи и внутри почти как новое, резина почти лысая. Просит- т. Загнали на станцию на диагностику, сразу- все стойки под замену Европеец, пружинная подвеска и два рычага сзади, всё остальное и по ходовке и по электронике и по движку хорошо.
Говорят - к нам и по т. Говорят, ломай его на т. Только учти, Туарег не Прадо, ухода требует. Я говорю, - мужики , за эти бабки что не попробовать.
Сливаю Прадик по быстрому, вообще без проблем 04г. Ломаю знакомого на т.. Ну стойки Сакс 20т. Ну рычаги и всякие мелочи сразу при замене вылезли всё вместе 10т.. Потом разгоняюсь за 80км. Он мне- да это балансировать надо, ерунда приедем на станцию там всё сделают, и перекрылся на 3 мес.
А он на рядом, мля он такой маленький сразу стал, а у нас жёны подруги, бить нельзя. Ладно смирился, он вроде барыга, душёнка мелкая, жалко простил, да вроде и время прошло с покупки, короче развёл по знакомству без лоха и жизнь плоха, ну ничего, когда нибудь кончится каско на его Дальше больше- диски тормозные оказывается он левые поставил- они через 5т. В движке что-то шуршало, на станции не услышали, там шумно немного и на улице не слышно было , поменяли все ролики и ремень- мелочь, та же хрень, сказали цепь растянута походу, хотя сбоев в зажигании нет значит норма, но если цепь ; готовься на 70т.
Цепь говорят гремит, а там шуршание! Не знаю радоваться или злиться! Но это всё х-ня, приезжаю как то к знакомому в горож, он попадал на Туареге тоже разок, он сел, пощёлкал селектором АКПП, говорит- Брат, у него гидроблоку ппц. Как они на станции сцуко не заметили? Я возразил- у меня ни на одной машине так мягко не переключалось! А он мне послушай при открытой двери есть щелчки при переключении и понаблюдай при движении внатяг в гору на и на , коробас пинает резко, правда очень редко, но на подходе ведь!
Делать надо сейчас, потом дороже может выйти! Машина хорошая, классная, я считаю актуальная и по сей день, но перед покупкой такого аппарата нужно отбросить все эмоции и проводить глубокую диагностику, как говорит старинная поговорка- Семь раз отмерь, один раз отрежь, не зря наши предки наверное на больных зубами лошадях обжигались которые падали на перегоне потом! Эта машина не продаётся просто так, даже в хорошем состоянии- конский налог, расход топлива и стоимость ремонта отпугивает - люди блин боятся, сам не продаю потому, что понимаю- или женился или дёшево перекупам в этот раз, потому что уже вложился и пошла лотерея!
Итого- как говорил Козьма Прутков - если на клетке Слона прочтёшь надпись Буйвол, не верь глазам своим!
Отзывы об авто. Caddy пасс. Carat Caravelle Corrado Crafter груз.
- Второе То Фольксваген Тигуан
- Замена Лампы Ближнего Света Фольксваген Гольф 5
- Фольксваген Поло Астана
- Размер Шин Фольксваген Поло
- Форум Фольксваген Кадди Экофуел
- Фольксваген Саратов 3 Дачная
- Фольксваген Ульяновск Дилер
- Диагностика Дизельного Двигателя Фольксваген
- Дженсер Липецк Фольксваген
- Фольксваген Джетта Новосибирск
