Haval h9 расход топлива
По ликвидности, если дальнейшая динамика цен на конкурентов будет стремиться к росту, то купленный экземпляр ничего существенного не потеряет в цене на вторичном рынке. Да и не скрываю- а кому приятно будет? Мой отзыв: Nissan X-Trail Пару месяцев назад я стал обладателем одного из первых рестайлинговых Haval H9 модельного года. Антикор обязателен для китайца.
Или пишем по принципу".. Что там устаревшего в салоне, можно поподробнее? А я Вам, затем, выскажу свое мнение, как владелец дизельного Прадо г. Хорошо, что честно написано - "главная причина - финансовая"! Эх, надо садиться свой отзыв писать Лучше кому? Я против, поэтому Тигуан. Отзыв хороший, но машина явно не ренжровер и даже не шкода. У меня последняя машина которая шарахалась и не любила колейность, это была Калина. Сыроватый этот джипик и не стоит Я бы не взял.
Удачи в эксплуатации. Семён Скрыпник. Проблема в том что сегодня, новое за ну прям ваще ничего не взять! Разве только аутлендер Через лет пять за пол цены бы его продать получилось. Дешевый при покупке, дорогой на дистанции по сравнению даже с Тигуаном или Кодиаком.
Ссылки скиньте, а так это просто пустые слова. Жесть конечно, кормить двухлитровый китайский турбомотор м бензином на авто с массой 2. В салоне наверное не слышно, как мотору больно, шумка то премиальная. Мне вот интересно как люди об.. Скажите чем хуже по качеству материалов, или комплектации та же тугелла по сравнению с тигуаном? Вот я сравнивал и скажу что по факту разница только в цене и предвзятом отношении к китайским авто.
Руслан Нурбаев. Самый нашумевший ролик о всепоглощающей коррозии H9 на Youtube - это творчество Паши из "Dizzlike Channel", к которому лично у меня нет никакого доверия, этот персонаж на мой взгляд преследует какие-то свои цели, решает так свои проблемы с дилером, возможно. В среде владельцев H9 этот ролик поднял целую волну, некоторые даже рванулись снимать свои ролики, где демонстрируют, что на их 3хлетних машинах нет нет ни следа коррозии.
Но эти ролики, понятно, такого кол-ва просмотров не имеют, это же неинтересно, когда без мата показывают исправную негнилую машину : Также есть ролик от Клубного сервиса, где пытаются оценить потенциальную коррозионную устойчивость новой машины.
Там ничего криминального я не увидел. А вот ролик от того же канала с новым же Паджеро Спорт показал совсем другую картину - ржавчина на раме, слабый антикор. В любом случае, лишь годы покажут, прав ли я был. Но дилерский антикор в любом случае был сделан еще в салоне, даже отказаться от него у меня возможности не было.
К слову об оцинковке, которая то ли есть, то ли нет: на второй тысяче поймал капотом камень, образовался скол до металла. За те 2 недели, что машина ждала ремонта скола, ни намека на коррозию не появилось. Езжу на ом, разницы с ым не ощущаю.
Только звон какой то из под капота…. Че творится, народ с ЛР пересаживается на Хавал : Отличная тачка по отличной цене. Те кто пишут гадости страдают болезнью мозга, не позволяющей размышлять и делать свои собственные выводы, объективно смотреть на вещи. Про то, что на вторичке не продать через пять лет спорно. Статистику продаж гляньте. Те кто пишут гадости страдают болезнью мозга, не позволяющей размышлять и делать свои собственные выводы, объективно Poligraf Poligrafov.
В салоне Сергей Тарасов. В году искали замену Патролу г. После осмотра в автосалоне, "знаменитый" Прадо показался мне ведром. Качественно сделанный Уаз, не более. Помню купил я в далёком новый А по сути - вот только цена по нынешним временам подкупает- остальное- очень спорно. Корозостойкость под вопросом, система полного привода ТОД , двухлитровый китайский движок на 2. Олег Баженов. Перед достаточно хорош.. Кружку пива данному автору! Если бы Вы ещё на нём прокатились, по обычным дорогам, то совсем огорчились.
Несколько лет назад дали подменку прадо когда "неломающийся" хайлендер встал на месяц на ремонт. Сначала радости моей не было предела, в итоге это оказались мучительные км. Тоже с вами согласен полностью. Прадо великолепный авто, только не ускоряется, не тормозит, не поворачивает, жрет как лошадь Подавляющее большинство на нем с асфальта не съезжают. А на кой нужен рамный внедорожник в городе и на трассе? Высоко сижу далеко гляжу? А по сути - вот только цена по нынешним временам подкупает Вася Иванов-Петров.
Что характерно, ни критики, ни защитники хавала на нем не ездили. Про двухлитровый мотор ничего скажу, на рэнглере вон стоит - и нормально. Осмелюсьпредположить, что машина эта стоит столько не просто так.
За два года она дровами не станет, но и думать, что она дешевле прадо только из-за шильдика - несерьезно. Полагаю, что через пять лет продастся плюс-минус в те же деньги, что и сопоставимые авто. Вчера там был. В эти деньги можно взять. H9 будет предпочтительнее, только если прямо не жить не быть нужна рама. В остальном он значительно проигрывает Соренто.
Не говоря уже о куцей эргономике H9. Да и если нет необходимости таскаться в овнах. Я вообще не понимаю зачем нужна рама, неразрезной мост и никакая управляемость с торможением. Да и эта рамная нервозность в передаче в салон всей мелочи. Салон отдельно, тележка отдельно. Зачем такая в городе и на трассе? Мерс 2ух литровый - гибрид, там сил. Едет неплохо особенно до Едет хреново, но быстрее любого китайского одноклассника.
Дело скорее в том что покупая авто, хотелось бы рассчитывать на надёжную езду и не бздеть заправляя турбированный двиг на трассе в пердях на непонятной заправке. А всё что Вы перечислили выше может преподнести дорогостоящий сюрприз. Но обычно 1ые владельцы данных авто не парятся особо, так как после гарантии идут за новым авто. Марк Яблоков. А зачем его тогда покупают? Ведь в эти же деньги есть Туарег, Х5 и тд. При этом куда более динамичные, приятные в управлении машины.
Ну если сидеть в машине и не выезжать из паркинга, то да. А вот случится что с таким внедором где-нибудь вдали от цивилизации - вопрос, смогут ли починить, найдутся ли запчасти и тд. Про починить - тоже вопрос, какой ресурс, ибо сейчас покупка китайского авто это все еще эксперимент за свой счет. И ликвидность - если новый Хачефан хавал-чери-лифан или Джиган Джили-чанган может подкупить гарантией и свежестью, то подержанный Ну да его и купил.
Но, сейчас времена другие Это, что китаец?
Почти три ляма! Наверное так. Тоже не айс, но они не китайские Скажу своё мнение: у нас очень силён культ тойоты. Во многом это и правда отличная машина и до года эдак го тойота выпускала отличные модели за свои деньги. Дизайн был неплохой, оснащение в норме Сегодня, интерьер, управляемость, жор бензина, динамика как-то не очень конкурируют с современными авто.
Также очень подтянулись корейские производители. Надёжность тойоты хоть для меня это и миф, как для обладателя хайлендера в прошлом обусловлена крайне архаичной и простой архитектурой. У меня 2ое товарищей на ых и 1 на LX, их аргументы: 1ый на в последнем кузове, ещё и на газу. У него крупная строительная фирма, работает в регионах ездит постоянно в пердях и по крайне фиговым дорогам.
Пробег до 70к в год, очкует что мерс рассыпится. Его слова и мысли я преводить здесь не буду, так как был сплошной мат в сторону японца. Всё написал исходя из своего опыта и опыта окружающих. Никого не хотел обидеть. Не говоря уже о куцей эргономике H Я с Вами полностью согласен. Смею предположить что дилеры корейские офигели и задрали ценник. Скажу даже больше, через 2 месяца у конторы в которой работаю планируется смена корпоративного авто, так как операционный лизинг читай: долгосрочный прокат рассматривается 2 авто сорренто и туксон новый в зависимости что лучше по цене будет.
Хотелось мазду сх5 но там цена ценник ужас совсем. Если осенью увижу Вас в дискуссия, расскажу что получилось из первых уст так сказать ;.
Не надо писать, про Прадо всем все давно понятно. Лучшего пока не придумано. Денег только не у всех хватает, поэтому и читаем отчеты о новых Йошкар-Хавалах с двухлитровыми монстрами под капотом. Сверчёк и подсасывание пыли в новой машине за 2,7 руб. В Приморье это всё прошли ещё в 90 годах и выработали иммунитет. Автору удачной эксплуатации. Деньги Ваши - выбор Ваш. Вот бы на выборах в и г.
Мой отзыв: Geely Atlas Подавляющее большинство не выбирает 4 ку. Либо 2,7 бензин либо 2,8 дизель,тупо экономят,много машины за мало денег. Только это не прадос такими моторами, а имитация. До Крым наш так прадик стоил 4 ка на фарше,как этот недоделок китайский с тубопуколкой 2 литра.
И у прадо четверки вес на кг меньше чем у этого 2 литрового китайского премиум. Пишите отзыв У нас в семье есть ый дизель. Все ок, но за 11 лет по ощущениям подушки между кузовом и рампой устали. При съезде на гравийку с асфальта начинается гул. Раньше такого не было. Что бы не считать каждый авношев на дороге. У меня было куча паджеро и прадо. Паджеро просто ушел в утиль как от рамы отказался. На прадик садишься ,о машина. Тут Хавал конечно обсуждают,но это не убийца прадо,мотор посмтавят когда нормальный и в цене не сдвинуться.
Н9 мне симпатичен, так как засматриваюсь на GX, но хавал будет новым и чуть дороже, нежели летний Lexus. В лексусе, как обычно, отталкивает налог, у нас в КЗ он к тенге в год, на Хавал будет около 20к.
РАсход у вас по трассе, конечно, не радует. Мой древний нынешний GX года со своим допотопным 2UZ без ви-ви-ви при скорости кмч по трассе ест Проверял по полному баку и дважды заправлялся на одной и той же колонке под пробку. Про круиз и скачку передач - тут дело в моменте.
На турбо момент доступен на высоких оборатх. В итоге в горку вытянуть эту баржу на обмин ему не под силу. Вот скачет он передачами вниз. На моем UZ момент доступен с низов, как у дизеля. Редко в городе при спокойной езде обороты бывают выше Любишь кататься - люби и катайся! Я говорю не о посидел на парковке, а о реальной эксплуатации. Вдали от цивилизации вам и корейцев и немцев так же не починят, знаю не по наслышке. Вижу по городу где живу что китайцев становится все больше.
По поводу ресурса, например джилли кулрей стоит вольвовский мотор давно известный, по ходовью тоже много подходит с других марок, запчасти бьются в интернет магазинах лично в нашем городе без проблем.
Вся проблема в предвзятости людей, как было в свое время с телефонами и прочей китайской техникой. Почему никого из вас не напрягает 2. Я два года ездил на рабочем Лексус , которые лухари Прадо.
Так вот даже он телега унылая с расходом Что уж про Прадо говорить. Вы ещё 60е вспомните. То что было 30 лет назад и то, что сейчас это уже другие эпохи. Другие компании, другие технологии.
Шкода в 90е тоже была унылым ведром, а сейчас эталон в своем классе. Как уже ранее тут писали, ничего нового за 2.
По ликвидности, если дальнейшая динамика цен на конкурентов будет стремиться к росту, то купленный экземпляр ничего существенного не потеряет в цене на вторичном рынке. Мне данный авто симпатичен. Автору удачи в эксплуатации. Пишите как у Вас будут идти дела с этим авто. Будем читать;. По поводу ликвидности покажите мне объявления где эти Так есть опыт реальной эксплуатации Хавэйла или Тигго? Такой, что б года Вопрос не в том, за сколько продают хотят продать , а в том, за сколько покупают.
Я могу и й Опель выставить за , это не значит, что его купят. Прямо сейчас в предложке Дрома вылезает Мурман, Эмгранд, еще что-то подобное, и все это висит давно и стоит не так и дорого для 4-х летних машин с чистой автотекой. И с китайской техникой то же самое - ее покупают из желания сэкономить. Да и не скрываю- а кому приятно будет? А по покупке Н9- так тут автору респект и уважуха- своими деньгами решил проверить, что это за зверь такой.. Сейчас, вообще, такое время, что лучше в сторонке постоять и понаблюдать, но если машина очень нужна или деньги ляжку жгут- почему нет.
Может окажется, что классный выбор- и машина хорошая и деньги сэкономить А насчёт Прадо- так китайские смартфоны хорошие, но берут же погрузки и в очереди добавятся за новой моделью Сейчас, вообще, Мой отзыв: Nissan X-Trail Осмелюсьпредположить, что машина эта стоит столько не просто Писать отзыв о Прадо? А Вам оно надо? На Прадо надо просто ездить и радоватся и все, а как надоест то продать за дороже чем купили. На вопрос а есть ли у меня? Отвечу: есть, г. Машина в удовольствие. Что будет через 5лет- одному богу известно Александр Поляков.
Люди берут китайцев потому что остальные просто не досягаемы,те же 2. Что там? За Экономию в тыщ рупий , при цене 2. Я могу и й Опель выставить за , Поломка была! На прошлой неделе тросик слетел с пучки водительской двери, она стала открываться только изнутри. Пять дней жрать запчасть за руб.!
Скажу даже больше, через 2 месяца у конторы в которой работаю планируется смена корпоративного авто, так На прадик садишься ,о Цена на 4л Прадо, вот это треш.
Цена на ТЛК прямой конкурент H9 под 10 миллионов в топе с допами дилера это - супер треш. Прадо для города и для трассы - это супер треш для водителя леприкона. Срок поставки - месяц. Допы - По своему выбору. Вы там в Москве совсем с золотой цепи дуба рухнули. Вы чего в этом отзыве то делаете со своим Прадо?
Вас коробит, что вы H9 не купили? Всё всем давно понятно. Конечно понятно, что Прадо это уазик. В х вы там на каких Китайцах то ездили? Китайцы 3 летней давности и текущие это совсем разные машины. А вы ещё е какие то вспомнили. До Крым наш так прадик стоил 4 ка на В лексусе, как обычно, отталкивает налог, у нас в КЗ он к тенге в год, на Хавал будет около До поры до времени, ага Начиналось все с того что нужны внедорожные возможности и премиальное качество.
Закончилось тем, что ездить она почти асфальтовая. И желательно без колеи и без ветра. Причём здесь 2 литра? Двести с лишним лошадей, момента. Характеристики двигателя почти как у 4 литра Прадо. Причём здесь есть турбина или нет? Чери Тиго 8 Про. Вышел в этом году. Съезди посмотри.
Хавал F7Х в топе. Джили Тугела. С метровым тачскрином для водителя и пассажира и с автопилотом. Вот тебе и разница. А у Соренто есть тормоза "Такой большой, а в сказки веришь" А в управляемости покатайтесь сперва, потом решайте куда диван поворачивать. Мой отзыв: Toyota Hilux Surf ТТ ЧМ. Заливать в турбомотор й Либо расчет покататься три года и слить побыстрее. Это я тоже понимаю. Контора крупная, бюджет ещё не подтвердили. Но мне пофиг, дадут что то другое интересное покатать пока не подтвердят.
В прошлый раз катался на месяц. Надо же где то опыта набираться чтоб потом тут на форуме какашки на вентилятор кидать ;. При чем тут двести с лишним лошадей, при чем тут момент? Сам факт микромоторчика не добавит ему надежности и ресурса С двух литров и снимают, вопрос в том, как долго он ездит? Пару нормальных заездов и в утиль. Все зависит: 1. По хреновым дорогам, коих у нас даже в областном центре большенство, любой рамный джип с энергоемкой подвеской - в удовольствие.
От вкуса, а о них лучше не спорить. От сервиса в месте где эксплуатируеш авто. Если мне до ближайшего сервиса мерседесаудифольксваген и т. То зачем мне этот авто нужен? Возьму что по проще. Видимо о мазохизме вы знаете очень много, любите да?
Что ж, не будем вас за это осуждать. На джипах адмирал тоже говорили что стоит митсубишевский жизнь. Только нет этих адмиралов больше. Катера, яхты и снегоходы оба таскать могут. Пересел с йети на Н9 три недели назад. Сидишь намного выше, в повороты входишь на более низкой скорости, больше крены.
Обгонять по колейной дороге сложнее, так как машина болтается из стороны в сторону, но пишут, что это из-за стоковой резины. В общем и целом всё это следствия длинноходной подвески и увеличившегося центра тяжести. Рысачить на таком авто удовольствия никакого, но вальяжно катить соточку по трассе, не думая о дороге можно в удовольствие. А, еще забыл, в салоне нет тоннеля центрального и двери открываются вровень с полом, то есть порога вообще нет. Имхо так удобнее. H9 флагман. И больше Прадо.
Прямой конкурент по размерам и идеологии. Понятно, что прямого сравнения он не выдержит. Но тем не менее крупнее у Хавэйл ничего нет. Те, кто понимают разницу и не берут китайцев. Вы подрастёт и тоже поймёте. Есть такое понятие - опыт, берет дорого но объясняет доходчиво. Китайская машина это прежде всего стремно. Да не было во Владе китайцев машин в 90х. А вот в годах корейцев первых мы пробовали.
С виду вроде ничего были,но в эксплуатации полный атас. В итоге прижились японцы. Их и автолом кормили,и в автоматы индустриальное масло лили,дизеля зимой судовым топливом заправляли,турбины камазовским маслом гробили Но со временем научились. Ну это так,лирика. А по поводу машин я лично считаю так-нравится,можешь содержать-купи и наслаждайся.
Марка не важна. Да знаю я! Расшифрую для вас свое сообщение: в анекдоте хозяева вилок думали что в воровстве замешан один из знакомых, но как оказалось что "виновниками" сложившейся ситуации были сами хозяева, так как переложили вилки в другое место Надеюсь, что максимально доходчиво объяснил вам суть моего сообщения, который вы не поняли в первый раз. Хороший свет. Как раз после них предполагается первое промежуточное ТО. Внедорожники в России традиционно любимы, хотя в процентном соотношении их в нашей стране немного.
Виной тому ряд обстоятельств — начиная от высокой стоимости, заканчивая габаритами и расходом топлива. Китайские производители еще в году поняли российскую широкую душу и начали поставлять нам свои рамные внедорожники. Последние обычно были копиями японских моделей, иногда даже лицензионными. Сейчас китайские производители предпочитают продавать в России кроссоверы, на которые спрос в несколько раз выше, но остались и рамные модели Athletic Motors. Снижение мощности после 60 км на Haval F7 и F7x.
AutoVo Channel. Добрый всем день! Возвращаясь к вопросу расхода топлива на Haval F7. Что касается городского цикла, то тут все остается как я и говорил ранее - литров. На трассе не все так однозначно. Это касается двигателя на 1,5 литра и л. А вообще стоит понимать, насколько больше переплата составляет в денежном выражении.
Например, за месяц вы потратите на 20 литров бензина больше это около рублей. Критично это для вас или нет? Вот главный вопрос. Подписывайтесь на канал, пишите комментарии! Всем хороших выходных! Обзор автомобиля Haval H9. Статья с фотографиями. Представляю вашему вниманию полноприводный городской внедорожник Haval H9 I рестайлинг , года выпуска. Автомобили бывают как пятиместные, так и семиместные.
У меня в публикации представлен пятиместный вариант авто Автомобильная Россия. Жаль в Россию таких "китайцев" не везут. Какую машину купить в году? Car World. Ожидается, что запуск состоится в первой половине года. Доступны две компоновки сидений: 5-местная и 7-местная. Мощность будет поступать либо от бензинового двигателя 2. Кроме того, общий расход топлива версии 2. Источник: Haval. Второй очевидный недостаток Haval H9 или Добро пожаловать к нам на Когалым. Первый недостаток я уже описал, это невозможность просто поставить автомобиль на нейтральную скорость для буксировки например в СТО или бокс в случае какой либо поломки.
Надо лезть под днище автомобиля. Об этом я написал вот тут в статье Особо мнительным рекомендую запастись валидолом. Теперь речь пойдёт о втором очевидном, как оказалось недостатке.
Речь идёт о навигаторе. В головном устройстве нет навигатора. Ну как же так?! Когда я покупал себе Actyon в нём тоже не было навигатора, ну как не Martin and Monica. Alex Life. Отзыв Haval h9. Реальный пользователь. Haval H9 - косяки сборки. Масло всё течет и течет.
Защитная сетка решетки радиатора. АвтоКитай - все о китайских авто. Обновленный Haval H9 показали на новых официальных фото. Мировой дебют ожидается в первой половине года. Предлагаются три варианта размера авто и количества мест - двух, пяти и семиместные версии салона.
Топливный расход в версии 2. Offroad 4rever. Прокатился на Haval H9. Впечатления и немного о внедорожных возможностях. Сразу оговорюсь - я не буду сильно вдаваться в технические характеристики и статистику. Эта информация присутствует в изобилии на любом профильном ресурсе.
Сконцентрируюсь именно на личных ощущениях. Большинство современных автомобилей мне по дизайну не очень нравятся, и этот не исключение. Бедные художники уже не знают, как еще удивить белый свет, и изгаляются с линиями как могут.
Почти всегда получается так себе. Тем не менее, H9 внешкой не отпугивает. Есть явный намек на Prado, но как же здорово, что китайцы перестали заниматься прямым копированием Два километра над водой на высоте метров на Haval H9. Хавал Н9 5лет и пробег т км Часть1.
