Как подобрать колпаки на диски
Войти как клиент Восстановить пароль О магазине. Каждое колесо поднимаем домкратом, выкручиваем болты, прижимаем колпаки к диску и закручиваем болты обратно. Такие колпаки следует устанавливать тогда, когда на дисках есть изъяны и их нужно скрыть от посторонних глаз. Даже те, у кого с финансами относительный порядок, и кто в результате многолетнего опыта научился объезжать ямы и ухабы, часто предпочитают зимой переобуваться на штампы.
Еще при использовании колес с деревянными спицами возникла необходимость защитить ступичный узел от пыли и грязи. Так и появились первые центральные колпачки. В х годах го века автомобильные колпаки стали изготавливать из латуни и полированной нержавеющей стали, на них ставили фирменный штамп производителя, размер колпаков постепенно увеличивался.
Таким образом, колпаки на колеса выполняли не только защитную, но и декоративную функцию.
Стали символом роскоши. И в самом деле, какая у этих побрякушек функция? На скорость движения они не влияют на расход бензина тоже. Другое дело «литье», эх красота, да и только. Давайте попробуем разобраться, на самом ли деле все обстоит именно таким образом.
Что касается литых дисков, ну, во-первых, стоимость качественных брендовых литых дисков не сопоставима, со стоимостью колпаков и «штампов», она может отличаться на порядок. Кроме стоимости, литые диски, как правило, обладают большей жесткостью чем штампованные, а так как качество наших родных Российских дорог порой оставляет желать лучшего, особенно в глубинке эй-ееей где Вы там господа провинциалы, Вы с нами согласны?
Даже те, у кого с финансами относительный порядок, и кто в результате многолетнего опыта научился объезжать ямы и ухабы, часто предпочитают зимой переобуваться на штампы. Во-первых, процесс переобувки когда зимняя резина стоит на уже на штампах значительно проще, дешевле и быстрее.
Во-вторых, меньше шансов поцарапать дорогое литье о сугробы и наледи. Давайте начнем с функции из-за которой колпаки начали использовать в автомобилестроении.
Колесные колпаки защищают от попадания абразива в ступицу, на тормозные колодки. Защищают от грязи и образования наледи колесные болты, тем самым обеспечивая легкость монтажа и демонтажа дисков при возникновении такой необходимости.
Согласитесь когда из-за прокола или пореза покрышки необходимо поставить запаску, не очень хочется тратить время, на очистку болтов от грязи. И самое главное это декоративная функция.
Автомобильные колпаки сильно меняют вид автомобиля, скрывают видимые недостатки дисков, придают автомобилю индивидуальность. Яркие, достаточно большие, разноцветные хромированные — широкий простор для деятельности дизайнеров. Скульптор из Брайтона Птоломей Эрлингтон из утерянных колпаков создает скульптуры наземных и водных обитателей животного мира. Стоимость наиболее сложных работ достигает до 2,5 тыс. Можно привести примеры работ и российских авторов. В «Галерее мусора» города Геленджик в центре работы Нины Никифоровой «Погоня за счастьем» использован пластиковый колесный колпак с хромированным центром автомобиля Волга «Газ ».
Классификаций автомобильных колпаков можно придумать бесчисленное множество. Давайте рассмотрим те, которые могут повлиять на Ваш выбор.
В зарубежных интернет-магазинах колпаки на колеса часто классифицируют на OEM и Customs. OEM от англ. Когда речь идет об OEM продукции, то она, как правило, подбирается не только по марке автомобиля и размеру колеса, но и по модели и временному интервалу выпуска. К примеру, Toyota Corolla, R15, г.
В связи с тем, сколько существует запросов «купить колпаки на Volkswagen», «колпак колеса для Toyota», «колпаки Ford», логично применять классификацию по бренду. Customs — пользовательский, нестандартный заказной. По этим термином понимается большинство небрендовых образцов, производимых российскими, польскими и азиатскими поставщиками, которые из-за своей более низкой цены и широчайшего ассортимента занимают в России львиную долю рынка.
Конечно же по размеру. Большие и маленькие. Большие для грузовых автомобилей и маленькие для легковых. Хотя не всегда так. В настоящее время установочный размер колпаков для дисков легковых автомобилей колеблется от R12 до R У грузовых от R15 и выше. Так что размеры легковых дисков иногда превосходят грузовые.
Посадочный размер R — диаметр обода диска в дюймах. Большинство автомобильных колпаков изготовлены из пластика или металла. Имеются также колпаки состоящие как из пластиковых так и из стальных элементов. Хотелось бы обратить Ваше внимание, на то, что для более дешевых моделей используется полистирол, а для дорогих ABS — пластик.
Полистирол более хрупкий, ABS — более эластичный, следовательно, снижается риск поломки при монтаже такая продукция меньше подвержена сколам.
Такое покрытие используется как для металлических, так и для пластиковых продуктов. Качество такого покрытия особенно для пластиковых изделий сильно разница. Оно зависит от технологии покрытия. От технологии производства самого колпака. От используемых материалов и количества слоев. Некачественный хром быстро слетает, не выдерживая даже пару моек. При выборе формы есть только один фактор, который может влиять на возможность установки колпаков на колеса — это вид колесных болтов или гаек.
Иногда на автомобили устанавливаются такие крепежные детали как, например, болты-секретки , которые имеют нестандартный профиль под ключ, или фасонные болты с элементами дизайна, выходящими за стандартные размеры.
В этом случае плоские колпаки могут не подойти: понадобится модель с выпуклой поверхностью. Немаловажное значение имеет наличие отверстий в колпаках.
Если колпаки сделаны глухими, то это увеличит защищенность диска от пыли и влаги. Но, с другой стороны, в таком случае частично ухудшится вентиляция тормозных дисков или барабанов. Противоположный эффект будет у дисков с большим количеством фасонных отверстий. Почти все колпаки крепятся несколькими пластиковыми скобами, которые подпружинены стальным кольцом.
При выборе колпаков стоит обращать внимание на количество скоб и целостность кольца. Количество скоб должно быть не менее 8 штук: это обеспечит относительно надежное закрепление колпака на диске.
Пружинное кольцо должно быть круглым, без изгибов и прочих деформаций. Если кольцо деформировано, то колпак будет закреплен ненадежно. Некоторые колпаки крепятся непосредственно колесными болтами. Это малораспространенная, но, пожалуй, самая надежная конструкция.
Для дополнительной фиксации часто применяются пластиковые одноразовые хомуты: такое крепление дает гарантию, что колпак останется на своем месте вне зависимости от условий эксплуатации. Основной недостаток использования пластиковых хомутов — их одноразовость. Например, если в дороге случится прокол колеса и понадобится его замена, то хомуты придется срезать. Поэтому необходимо иметь при себе несколько запасных хомутов.
Также для безопасной замены колеса в дороге нужно знать, как работает винтовой домкрат и как им правильно пользоваться. Но в целом стоит руководствоваться лишь личными предпочтениями, так как колпак — это скорее элемент дизайна, в котором нет каких-либо строгих правил.
В нашем магазине всегда есть в наличии огромный выбор колпаков самых разнообразных моделей под все известные размеры колес! Для оформления заказа оставьте заявку на нашем сайте или позвоните по номеру 8 Время ограничено 0 дн. Колпаки на колеса: как выбрать и закрепить Как выбрать подходящие колпаки колпаки колес для автомобилей ГАЗ и других?
Возможность применения колпаков к определенной машине полностью зависит от размера самого колесного диска.
Определить его довольно легко — он, как правило, отмечен на самой покрышке либо диске символами R13, R14, R15, а также R На колесах новых машин, идущих с завода, уже установлены соответствующие колпаки. А для всех автомобилей официальный дилер может предложить лишь один единственный тип колпаков. Стоимость на данные аксессуары в автомобильных салонах вполне соответствует цене на легкосплавные диски от других производителей.
