Как закрыть радиатор на приоре
У нас в Кузбассе та же ситуация температура зимой до доходит!!!!! На Приоре звуковой сигнал подключен через реле, не вижу смысла ставить дополнительное. Решетка радиатора КМ7 - Лада Приора в списке сравнения.
Только по существу. Если взорвалась пластиковая часть радиатора верх то у нас: - датчик температуры в каматозе зашкаливает ; - под капотом гейзером бьёт фонтан Кей Кар - Ключ от города. Как снять решетку радиатора и фары на BMW e Всё просто - делай сам!!!
Замена телевизора Kia Rio 2 JB Первые трудности возникли при снятии бампера, фар, нижнего усилителя жесткости усилитель переднего бампера, ну или как он там правильно называется ну и самого телевизора Так как все эти вещи за 12 лет ни разу не снимались. Вооружившись растворителем ржавчины, вэдэшками, и всякой разной химией, что в теории может посодействовать в откручивании закисших, заржавевших и просто сгнивших болтов первая часть была сделана элемент под замену снят.
Потери в болтах, клипсах избежать не удалось. Вторая часть подготовка нового телевизора. Сняв старый и сравнив его с новым, внешне различий нет, кроме отсутствия одного из трех отверстий крепления замка капота, высверлили.
Направляющие переднего бампера пришлось срезать со старого телевизора, так как саморезы которыми они были прикручены время и внешнее воздействия тоже не пожалело, "стухли".
Часть третья, самая интересная, как же он телевизор , встанет на место. Начинаем сборку в обратном порядке.
Вроде ни чего особо "геморойного" нет. Радиаторы встали нормально, левая фара как родная правая чуть похуже но тоже встала. Пришлось немного заколхозить тросик открытия капота, так как с одной стороны он встал в паз крепление, а со второй ну ни как не лезет, так как прорезь на креплении троса уже, нежели посадочное место на телевизоре.
Пришлось сверлить отверстия и хомутами стяжками крепить. Некоторые отверстия немного смещены, но не более чем на 0,5 мм Не критично.
С нижнего усилителя переднего бампера пришлось срезать все остатки от болтов, которые намертво держали ошметки нижней части телевизора, в принципе тоже не проблема. Все болты, клипсы крепящие телевизора, бампера, были куплены заблаговременно. И как показала практика, не зря. Так же попутно был заменен радиатор кондиционера потек ранее, ждал своего часа , установлена защитная сетка на решётку радиатора, ну и обработаны, внутренние части кузова, усилитель бампера и нижняя часть нового телевизора антикорозийным средством.
Messy Garage.
Лада Приора: Замена решетки радиатора. В данном видео покажу как решетки радиатора крепятся к бамперу. Делаем звук погромче. Роман Иваново. Как разобрать решетку для радиатора. Приора хэтчбек. Течет радиатор печки. Замена радиатора в приоре. Джими строитель. Как сделать решетку на радиатор отопления. Михаил Глебов.
Путешествия, инвестиции , мысли. Внеплановый ремонт автомобиля завершён! Ну вот и закончилась двухдневная эпопея с внезапной поломкой!
Утром , в понедельник, при попытке выезда из гаража, я не смог запустить стартер. Не было щелчков, прокруток, вообще ничего. Только включение зажигания и всё.. Однако сняв её и разобрав, я не нашёл никаких неисправностей. Стоп сигналы работают.
Селектор переключения передач при нажатии на педаль тормоза, переключается в любой режим. Проверил аккумулятор, все предохранители, реле. Все нормально. Позвонил знакомому. Описал ситуацию. Виктор сразу вынес вердикт- стартер!
Да ну! Мои доводы сначала были вроде нормальные, ведь стартер не может «незаметно» умереть? По предыдущей машине, я слышал шумы при работе стартера, слабые обороты…. Однако Виктор был непреклонен, и пришлось лезть снимать его. Оказалось, снять стартер со Спортика- это, мягко говоря, непросто! Ну совсем непросто. Я посмотрел схему навесного оборудования на двигателе, и расстроился- разбирать нужно треть подкапотного пространства, включая часть бампера..
Снял нижний пыльник двигателя. Отсоединил аккумулятор, снял воздушный фильтр и патрубки, демонтировал решетку радиатора, слил антифриз, после спустил фреон из кондиционера, после вынул радиатор блоком.. Все сопровождалось кучей болтов, саморезов, клипс. Чтобы запомнить, что откуда, я начал все раскладывать пл разным чашкам. Ругаясь и вспоминая корейцев и их родственников до десятого колена, я разбирал всё это около трёх часов!!..
Чтобы достать стартер!
После снятия дроссельного узла, я наконец то добрался до стартера. Снял его. Открутил болты, снял крышку, осмотрел щеточный узел и вал. Вроде все на месте. Виктор сказал, чтобы я оставил его , а на следующий день мы съездим к знакомому электрику на ПАТП. Хорошо- говорю. Сегодня, с утра мы встретились. Взяли стартер, и поехали к электрику. Он сказал, что разберёт все, проверит.
Часа через два он звонит- всё нормально! Нашёл неисправность в стартере! Но следует сделать это так, чтобы такое небольшое вмешательство не сказалось отрицательно на работе и производительности автомобиля. Вам понадобится. Прочтите руководство по эксплуатации вашей Приоры. В последних комплектациях вместе с машиной стали поставляться специальные проставки, позволяющие оградить радиатор от встречных потоков холодного воздуха.
Для их установки нужно снять бампер. Ни в коем случае не пытайтесь закрыть радиатор тряпками или картоном. Они не только портят внешний вид автомобиля, но и несут в себе прямую угрозу. Намокший картон разрушительно влияет на лакокрасочное покрытие автомобиля. Сухие тряпки могут загореться от нагретого радиатора. Снимите аккуратно бампер с машины, чтобы получить прямой доступ к радиатору. Осмотрите ячейки радиатора. Если они забиты, то тщательно вычистите их. Ан, не вышло.
Надо снимать передний бампер или сильно его отгибать, чего делать не хотелось. Вставить картонку по-частям конечно можно было, но как потом быстро её вынуть, если потеплеет? Опять все откручивать придется. Цеплять на решетке что-то на проволочках тоже не хотелось. Однажды, перебирая в сарае на даче свои закрома, наткнулся на обрезки изолона, или фальгопласта кажется так называется , толщиной 5 мм, которым утеплял летом баню. Подумал, помял его в руках, согнул пару раз и появилась идея.
Нарезал из обрезков полосы шириной см, согнул их пополам и обрезал по длине соответствующих щелей решетки радиатора. Вставил в щели, посмотрел - красота. И тепло, и красиво. Держатся полосы в щелях только за счет упругости материала. Если надо, извлекаются за несколько секунд. Так же быстро ставятся обратно. При необходимости можно закрыть все щели до самого низа, если сильные морозы.. Внешний вид полос конечно мог быть и лучше, но сделано то из отходов, сори. На следующий год сделаю поаккуратнее.
А буквально на следующий день увидел на форуме несколько подобных конструкций из различных материалов. Да, творческий у нас народ - автолюбители! В итоге, положив дополнительно под капот утеплитель из нетканки, в мороз получил такие результаты: 1.
В салоне от печки "Ташкент". Снежинки на капоте не таяли.
