Конструкция топливного насоса bosch ve
Более подробно устройство топливного насоса VE показано на рисунке. VM HR Cliee. Ремонт механических форсунок. Шайба алюминиевая.
DV 36 ME. Benfra 1. Alfa Romeo 33 1.
VM 82 A. VM HR H 39 kw. HR H. Peugeot 2. Peugeot , 2. Fiat Argenta 2. Alfa Romeo 2. Opel Senator 2.
Opel Omega 2. Alfa 90 D Turbo 2. VM 81 A. Fiat Croma 2. Alfa TD 85 kw. VM 84 A. Case 53 kw. D Lancia Thema 2. Alfa 2. VM Slirr.
Range Rover TD 2. VM-HR Chrysler Voyager 2. VM HR Cliee. Opel Frontera 2. Fiat Ducato 2.
Jeep Cherokee 2. VM HR Clirx. Iveco 2.
Renault Master T 55 kw. Daily Renault Master 2. Iveco 2,5 60 kw. Iveco 2,5 55 kw. Seat Ibiza 1. VW Polo 1. Seat Arosa 1. VW Sharane 1. Audi A4 1. Land Rover Freelander 2. Nissan Terrano 2.
Фильтр тонкой очистки топлива имеет важное значение для нормальной и безаварийной работы ТНВД и форсунки. Поскольку плунжер, втулка, нагнетательный клапан и элементы форсунки являются деталями прецизионными, топливный фильтр должен задерживать мельчайшие абразивные частицы размером 3 - 5 мкм.
Важной функцией фильтра является также задержание и выведение в осадок воды, содержащейся в топливе. Попадание влаги во внутреннее пространство насоса может привести к выходу последнего из строя по причине образования коррозии. Задержанная фильтром вода собирается в коллекторе, откуда должна периодически удаляться, обычно когда ее объем достигает см3, о чем сигнализирует контрольная лампа датчика уровня.
Топливный насос подает в цилиндры дизеля строго дозированное количество топлива под высоким давлением в определенный момент времени в зависимости от нагрузки и скоростного режима.
Поэтому характеристики двигателей существенно зависят от работы ТНВД. Основные функциональные блоки топливного насоса VE показаны на рис. Распределительный ТНВД VE может также быть оснащен различными дополнительными устройствами например, корректорами топливо подачи или ускорителем холодного пуска, которые позволяют индивидуально адаптировать ТНВД к особенностям данного дизеля.
Конструкция и работа этих устройств рассматривается в 2. Более подробно устройство топливного насоса VE показано на рис. Вал привода 2 топливного насоса расположен внутри корпуса ТНВД. За валом 2 неподвижно в корпусе насоса установлено кольцо с роликами 11 и штоком 12 привода автомата опережения впрыскивания топлива Привод вала ТНВД осуществляется от коленчатого вала дизеля, шестеренчатой или ременной передачей. В четырехтактных двигателях частота вращения вала ТНВД составляет половину от частоты вращения коленчатого вала, и работа распределительного ТНВД осуществля.
Поступательное движение обеспечивается кулачковой шайбой 10 рис. Автоматический регулятор частоты вращения блок 3 на рис.
