Lancia stratos hf group 4, Lancia Stratos HF Group 4 || Ferrari V6 Engined Rally Legend - Cividale 2018

Lancia stratos hf group 4

It scored 17 world championship victories and over 50 european championship victories. Специальному инженеру по расчетам из Lancia было поручено выполнить расчеты многих компонентов шасси, рулевого управления, подвески и двигателя: Никола Матерацци. Despite its supercar appearance, the purpose rally car did not only excel in tarmac events, but was also very successful on anything from gravel to snow.




Не знающих историю данной модели людей цена скорее шокирует — тысяч долларов. Но на самом деле это очень редкий раллийный автомобиль, выпущенный тиражом менее экземпляров. Данный — й по счету. Машина подготовлена для серии World Rally Championship Group 4. Эта Lancia Stratos HF Stradale сменила двух владельцев приобрел машину третий , а на одометре — всего 45 тысяч миль.

1974 Lancia Stratos Group 4: Sliding The Rally Queen

Пробег не скручен и подтвержден: машина обслуживалась исключительно на фирменных СТО, занимающихся классическими гоночными машинами. Шасси, кузов создавался в Bertone!

Lancia Stratos HF Group 4 - Ferrari V6 Engine Sound

В движение автомобиль приводит мотор 2,4 Dino V6, который разрабатывался в Ferrari. Мощность — л. Машина периодически проходит плановое ТО, даже если стоит в гараже.

Внутри тоже все как 43 года назад: красный «ковер», заводские спортивные кресла. Вся светотехника работает, и машина готова к эксплуатации.

Оставалось только найти подходящий двигатель, но с этим возникли затруднения. У Lancia не было подходящих по мощности силовых агрегатов, у её материнской компании Fiat - тем более.

1975 Lancia Stratos HF Group 4 Works - One Take

Только когда Бертоне пригрозил заключить контракт с Maserati, Коммендаторе пошёл на уступки и предоставил Lancia своих двигателей. Прототип Lancia Stratos HF англ. High Fidelity , окрашенный в флуоресцентный красный цвет, был представлен на Туринском автосалоне г.

История невероятной Lancia Stratos, которой исполнилось 50 лет

От серийной модели он отличался сплошным остеклением кабины в форме полумесяца, обеспечившим идеальную видимость, но потом от этой идеи отказались в пользу панорамного лобового стекла с нормальными стойками и фиксированных боковых окон из плексигласа. Переделать пришлось и круглые задние фонари, которые в первоначальном варианте были разделены на четыре части.

Всё остальное в дизайне Гандини осталось нетронутым, в том числе всплывающие фары, которые на гоночной версии пришлось сделать фиксированными и дополнить ещё четырьмя закреплёнными спереди лампами, а также противотуманными огнями.

Ketika LANCIA, FERRARI, dan LAMBORGHINI Bersatu || Lancia Stratos HF Group 4 - Mobil Legend WRC

На крышу и хвост некоторых машин цепляли чёрные спойлеры. Поскольку Lancia Stratos создавалась исключительно для гонок, о её комфортабельности подумали в последнюю очередь. Как результат, двухместный салон получился очень тесным, обзор назад практически отсутствовал, вентиляция не работала, а отделка была какой угодно, только не роскошной. Конструкция Lancia Stratos состояла из центрального пространственного монокока из стальных труб вокруг кабины и заднего подрамника, к которому крепились ведущий мост, силовая установка и откидные панели хвостовой части кузова.

Кузов был сделан полностью из стеклопластика, поэтому машина весила всего кг, а короткая колёсная база мм обеспечивала прекрасную устойчивость на дороге. Спереди автомобиль имел независимую подвеску на двойных поперечных рычагах неравной длины и пружинах, со стабилизатором поперечной устойчивости, смонтированную прямо на монококе вместе с реечным рулевым управлением.

Сзади из-за ограниченного пространства применили другую схему независимой подвески, с амортизационными стойками MacPherson. Как на передних, так и на задних колёсах стояли дисковые тормоза, а сами колёса делались из магниевого сплава.

За ним ещё хватило места для небольшого багажника объёмом л, а всю переднюю часть занимали радиатор и запасное колесо. В гг.

Lancia Stratos - Lancia Stratos

В г. Позже требования омологации для Группы-4 снизили до серийных машин, поэтому до г. В число последних входили как клапанная л. Остальные спорткары поступили в продажу в дорожной версии Stratos HF Stradale л. Будучи крайне непрактичными и практически непригодными для повседневной езды, но при этом достаточно дорогими в г.

В США продали редкую Lancia Stratos. Цена — 475 тысяч долларов

Lancia Stratos HF стоила лир , они годами пылились в дилерских салонах, и распродать всю партию удалось только в г.