Может ли из за предохранителя не заводится машина, Почему не заводится двигатель?
Информация по авто Хонда Цивик. Вот как это исправить Обратитесь по месту установки системы, пожалуйста, для решения вопроса.
У меня было то же самое! Оставил машинку на Садовом, рядом с Атриумом на Курской. Прихожу - симптомы те же самые. Даже эвакуатор уже вызвал.
Однако пока его ждал, подошёл какой-то таксист и на спор, что заведёт, завёл, и выиграл рублей. После у меня это случалось ещё пару раз, и я делал следующее: включал салонное освещение лампочка не загоралась , выходил к капоту, открывал, и шевелил там в предохранителе пальцем до тех пор, пока лампочка в салоне не загоралась.
После отпускал и аккуратно заводил. Всё благополучно закончилось, когда в Автомире заменили этот блок предохранителей был в наличии за р. Гарантийным этот случай, гады, не признали. А у меня в морозы , в гараже тоже не завелась Полчается гдето конденсат замерз и якорь примерз..
Самое прикольное что ехал в этот день на ТО Pacman писал а :.
У меня так было. Я писал тут - вечером к дому приехал - утром не заводится.
Думал аккум сел. Прикуриваю - не заводится. Подошел сосед - говорит "массы на стартере нет". Вобщем - провода прикуривателя - один на стартер, второй на массу аккума - тут же завелась, и потом нормально ездила. Оговорюсь только, что загорелся CheckEngine, правда загорелся он по-моему ДО проишествия.
Чек-энжн в авроре погасили, сказали сдох какой-то предохранитель. Сняли аккумулятор и поставили на зарядку. К следующему дню аккумулятор зарядился, вставили в авто, но, автомобиль так же не заводится. Загорается приборная панель, свет, но стартер так и не крутит.
Только, после того как отпускаю зажигание доносятся два тихих щелчка со стороны капота "чих-чих". А еще, приборная панель перестала показывать километраж, там показывает прочерки. Если кто-то сталкивался с подобной ситуацией или чем-то может помочь, с удовольствием Вас выслушаю!
Так же, прошу все разъяснять "простыми словами" так как в машинах не разбираюсь. Форд года. Вернуться к началу. Re: После разрядки аккумулятора авто не заводится.
Сообщение Doc Brown » 08 ноя , Есть подозрение, что глубокий разряд превратил аккумулятор в труп. У него стала нулевая емкость при попытке снять с него стартерный ток.
Нужно поставить заведомо нормальный аккум, после этого закрыть капот или хотя бы прижать концевик, чтобы сигналка думала, что капот закрыт и двери, поставить на сигналку, снять с охраны и уже после этих манипуляций пробовать завести машину.
Наша цель - наносить пользу и причинять добро! You wanna live forever? Сообщение Сержио » 09 ноя , Doc Brown , проверили аккум, с ним все в порядке. Поменял предохранители стартера и аккумулятора, ничего. Думал, может реле накрылось. В итоге поменял местами реле стартера и электровентилятора отопителя там одинаковые релешки , ничего не изменилось. Сообщение Gandzas » 09 ноя , Вплине вероятно какое-то замыкание в стартере усадило аккум. Стоит посмотреть напряжение во время включения зажигания и просадки во время попытки завести.
Вдруг чего куда недоподключилось. В целом, во время попытки запустить машину что-то происходит, вообще?
Ну там тухнет, мерцает, лампочки туснее горят и т п.? В целом, если все было нормально, то в ноль умереть просто так за 12 дней это нереально. Сообщение Мослач » 09 ноя , Поддерживаю DOC,у меня при просадке аккумулятора из-за плохого контакта на клемме тоже появились прочерки на приборке Хорошо дело было у гаража Поставив на зарядку прочерки тут же ушли и авто завелось Возможно напряжение меряется на самом аккумуляторе и там всё нормально.
Может померить в блоке предохранителей. Где то напряжение пропадает. Сообщение SAnat » 10 ноя , Попробуйте попросить друзей или коллег дать вам на 5 минут их исправный АКБ, поставьте в свою машину, так сказать проверить теорию насчет дохлой АКБ. Хотя сдается мне, велика вероятность, что АКБ не при делах, раз при прикуривании автомобиля стартер даже не пытался крутиться.
Давайте сначала отсеим все таки АКБ. Сообщение Gandzas » 10 ноя , Ребят, вы очень сильный геморрой советуете новичку. Новичок пошел на рынок за кабелем, а потом разобрался как крутить и какие гайки? Без ямы? Без инструмента? Вы вот это все серьезно? Без развитой моторики и понимания процессов? Без подъемника, ямы тяжко будет. А у меня там вроде вообще все эти контакты втягивающего пластиковым кожухом закрыты, вообще хрен подлезешь.
Сообщение Сержио » 10 ноя , Всем спасибо за советы. Завтра придет автоэлектрик, будем разбираться.
Как что-то выясню, сразу напишу! Сообщение Сержио » 13 ноя , Забыл еще в начале сказать , как вставляю ключ, сразу начинает быстро моргать красная лампочка иммобилайзера. В общем, пришел автоэлектрик и сделал диагностику. Выскочили ошибки: нет связи системы ABS и двигателя, ошибка запуска двигателя и какая-то ошибка связанная с сигналкой как объяснил электрик, из-за каких-либо перебоев, сигналка может постоянно считать двери салона закрытыми и не давать из-за этого запускать двигатель.
Затем, я сделал диагностику БК. Электрик говорит, что надо пригонять авто к нему и полностью проверять все что можно, так как причин может быть огромное ко-во.
Предложил, пока самому попробовать достать 2ой ключ из системы автозапуска, возможно он дает сбой. Вот как-то так. Дорогие товарищи, жду ваших ценнейших советов. Возможно, кто-то с подобным сталкивался! Этот разъём находится между передней левой стойкой подвески и аккумулятором под капотом, квадратный такой с болтиком на Вот прямо щас возьми фонарик, ключ на десять, скинь клемму аккума, и передерни несколько раз разъём этот, чтоб контакты его пообтерлись внутри хоть чуть-чуть.
Потом соедени все обратно и пробуй заводи, должна заработать родимая. Если ещё сразу не заработает - покрути болтик разъёма влево-вправо на полоборота. Вообще сильно его затягивать не надо. Должен крутится без усилия.
