Новый туарег размеры, Технические характеристики Volkswagen Touareg
Volkswagen Touareg и Mitsubishi Outlander. Запишитесь на тест-драйв. Изображения из камер выводятся на центральный дисплей и объединяются в единую картину для безопасного маневрирования при парковке. Мне вообще ни разу верхний режим не пригодился пока.
Я перестал потом следить за работой импортера, после Life появились видать и другие комплектации похожего принципа :vawe: Для нового Touareg опять особая комплектация Ambience, в других странах нашел Атмосферу или голую базу :wink:.
После него машина приседает на базовые , уменьшил скорость ниже 80 или остановился на светофоре снова привстаёт на , вот так и ездят Это может кодиться. Кай-то выше! А сколько у нового кайена с пневмой в городском уровне!? Положение "Street" - мм. А где прочитать эту техническую характеристику? По-моему, клиренс - это единственное, что ВАГ до сих пор не озвучил. А к чему? Так то с официального сайта текст. Вот и вопрос: так или ? При такой длине меня устраивает, а - нет Так то с официального сайта текст На сайте Vw Италии написано, что официальные показатели расхода топлива и выбросов подлежат уточнению.
И еще на каком-то было написано, что это данные предсерийного образца. Надо ждать официальных данных. И зачем их ждать? Они однозначно минимум в 1,5 раза занижены относительно реальных. По моему тоже или ниже. В режиме макс. Только ползти. Ну признайся что у тебя сильно влажные мечты про пневму:crazy: Не плачь. Мне вообще ни разу верхний режим не пригодился пока. Мне вообще ни разу верхний режим не пригодился пока чтоб я так жил но нет у меня машина либо валяется без дела либо уж трудится всем чо есть там по полной.
Залезал пару раз в грязи, но ничего не включал, и так едет. Дорасти до такого гимора весьма непросто. Ну и ездить с катером надо в нормальные места.
Где не топят салоны и не буксуют как пьяная молодежь на речке-вонючке. А у нынешнего нф сколько на пневме в базе? По моему тоже или ниже У меня в памяти мм вертится Но я не уверен Добавлено через 2 минуты 34 секунды В режиме макс.
Что значит нельзя ехать? Да и зачем?! А вот ехать по лесу или полю - запросто. Подвеска долбит на отбой на малейшем кочке. Предел режима - 25кмч. Дальше подвеска падает на 5см до пред. А там ограничение Не 40 а А уже сама опускается в стандарт при достижении Ничего ты не знаешь толком.
Да и не ездил видимо ни разу с пневмой то.
Бумажный теоретик. Это скорость на какой можно выбрать. Ты дошел до ручки - споришь с производителем.
Да и как мог ты, великий пнемоездун, забыть, что внедорожных режимов ДВА? Просто процитирую руководство по эксплуатации. Долго передвигаться с использованием такого уровня нельзя. При более высокой скорости автоматически настраивается нормальный уровень.
Добавлено через 29 минут 41 секунду Просто процитирую руководство по эксплуатации. Ну не 80, а Неправ то ты как обычно. За что только тебе деньги платят.
Это снова виртуальные страшилки в стиле "под кроватью всегда прячуться демоны" Ну и ездить с катером надо в нормальные места. Где не топят салоны и не буксуют как пьяная молодежь на речке-вонючке ну да ну да. Виртальным водкомоторникам конечно виднее куда ездить с виртуальным катером.
Волга матушка ни разу не речка вонючка для тех кто в теме. И кто не прокурил все уроки географии. Добавлено через 5 минут 31 секунду Да и как мог ты, великий пнемоездун, забыть, что внедорожных режимов ДВА? На спортактиве есть ещё зависимость от выбора жёсткости аммо. Так мы вели речь про режим макс клиренса Который "".
Только ползти А "25" вон человека совсем не устроит. Ему и мало де.. Добавлено через 4 минуты 49 секунд Ну не 80, а За что только тебе деньги платят И не 80, и не А то ли 25, то ли Да, Игорь, я снова неприглядно прав и тебя это бесит.
И когда тогда успокоишься.. А в максимальном да - то ли 20, то ли 25, но там и клиренс Собственно, жарко и громко, но выяснили. Что изначально и было написано. Остался вопрос правил у новой пневмы Офроад автоматом задирается же. Опять же, в мануале все описано. Офроад сам включается.
Ничего крутить не надо. А при разгоне падает. Под этим ником просто несколько человек пишут, некоторые технически неграмотны. Думаю 22 примерно. А немцы как думают? И зачем на на ку7 поднимать машину при обычной езде со стандартных до , что бы на трассе или в городе, что бы кочку не зацепить или колея такая большая? Там даже указано время как быстро это запрограммировано. Добавлено через 1 минуту 56 секунд И зачем на на ку7 поднимать машину при обычной езде со стандартных до , что бы на трассе или в городе, что бы кочку не зацепить или колея такая большая?
Зимой бывают нежданные глубокие ямки в колеях, например. Или просто реально высокая колея. Например, в поселках.
Откройте инструкцию к машине. Добавлено через 1 минуту 56 секунд Зимой бывают нежданные глубокие ямки в колеях, например. Как там люди на Х3 то проезжают?? Пару-тройку недель назад я бы не проехал со Есть такая уверенность. А с удалось, хотя днище пару раз и шуршало в невыезжабельной колее.
Прадик в прокат брал? Интересно, у нас свой Кличко тоже есть, оказывается. Ничего не понял. Раньше дороги что ли лучше были в городах и на трассах, если мы на пузотёрках ездили, да и сейчас далеко не все машины имеют клиренс более Всем срочно покупать уазики!
Раньше дороги что ли лучше были в городах и на трассах, если мы на пузотёрках ездили Раньше зимой до дачи проехать было нельзя.
Бросали машины у въезда в поселки. В лучшем случае, в генеральских поселках, как-то чистили главные улицы. Добавлено через 1 минуту 25 секунд Прадик в прокат брал?
Нет такого в инструкции При включении режима офроад - не поднимается. Один раз выбрали офроад и больше не трогаете. Само будет. При включении режима офроад - не поднимается вы господа каждый о своём. Вы писали про включение режима офроуда. При включении режима офроуда Используются дословно следующие системы и характеристики: - стабилизации движения, asr, Eds и abs. О чем Вы и пишите. Добавлено через 58 секунд вы господа каждый о своём. Мы же про клиренс говорим Да это тут при чем?
Мы же про клиренс говорим :- Конечно Но при этом никто вроде не отменял называть вещи своими именами. В русской инструкции режим называется Уровень повышенной проходимости А off road это соседняя крутилка. Не спорьте, девчата, когда выйдут материалы с реальной инфой по туру3, тогда всё и будет ясно.
Нет смысла сейчас ругаться. Народ "точка ру" :smile: , как-то без комментариев приняли инфу об увеличившейся ширине Тура 3, теперь она составляет мм. У кого какие мнения по этому поводу? Я в полном расстройстве, для меня ширина очень критична.
Я скорблю вместе с тобой, Андрей Зато внутрях просторно Внутри то просторно, это гуд. Но как ездить то на таком по мегаполисам? Живу в полуторамилионном городе, трафик почти как в Москве, ширина критическое значение имеет не только при парковке, но и при передвижении.
Имеет ширину мм. Это по зеркалам, по кузову ширина как у нынешнего Туарега. Добавлено через 2 минуты 15 секунд НФ уже был слишком широк снаружи. Хуже уже не будет. Не будет? Какую то лажу нарисовали. А написали, что без зеркал - мм. Добавлено через 38 секунд Значит, новый Тур самый жирный Ну вот видишь.
Напомню, ширина текущего Туарега составляет мм. Вопрос: Так клиренс CR7 о умолчанию на пневме или ?
Я запросил у дилера заодно со всеми размерами - но они пока даже размеры не дали. Правда прошли только сутки. Еще меня насторожила цифра 70 на картинке максимального клиренса. Если если ее разделить на 2. Vovik, высота нового Touareg с пневмоподвеской в самом верхнем режиме мм. Что равно 30 см :vawe:. Что равно 30 см :vawe: А в обычном на пневме? Что равно 30 см :vawe: Да, это только мелкое маловероятное переживание было из-за картинки где цифра В кае предыдущем до этого года невключительно точно По основному же вопросу имел виду стандартную высоту "по-умолчанию" на пневме, которая называется кем как - "дорожная" или "средняя" заявлено в 1м сообщении но кто-то откуда-то прислал информацию о см англоязычную в одном из предыдущих сообщений.
Интересно, а нет ли случайно официальных картинок по клиренсу CR7 в недрах VW? Ну примерно как по геометрическим размерам в начале этой темы. Зато рассмотрел на картинке надпись напротив режима посадки: Rear axle - Задний мост - Что бы это значило? Неужели как на прадике только задние стойки опустятся?
Да и режим назвали стршно в этом контексте "Loading" - "Загрузка" подразумевает загрузку чем-то что будут грузить , а не "кем-то". Vovik, абсолютно верно. Опускается задняя ось.
Расшифровка была ж в первом посте 23 марта :biggrin: Не поверил сразу? Расшифровка была ж в первом посте :biggrin: Не поверил сразу? Про заднюю ось как-то странно непривычно слышать. Про расшифровку - по картинке было непонятно мозгу сначала что за 70 "попугаев". Да все верно в 1м посте по цифрам, спасибо. Вопрос по клиренсу закрыт кроме задней оси. Интересно где у них задняя ось появилась Они через 5 мм. Теоретически такое возможно. И будет мелким расстройством переживаемым даже если так.
Очень скоро узнаем, жду официальную инфо от дилера - они запросили по цепочке. Но наверняка кто-то нароет раньше, через дилера это очень медленно и неповоротливо как правило. Лучше переживайте о безумном переднем свесе и выросшей базе. Добавлено через 9 минут 43 секунды Т. Машина новая, а разговоры слово в слово как под копирку.
Вопрос1: Интересно какая разница в цифрах переднего свеса Вашей идеальной машины и CR7? Вопрос2: Какая разница в цифрах базовых размеров Вашей идеальной машины и CR7? Вопрос по клиренсу закрыт кроме задней оси Сегодня был на СТО планово - заодно спросил про заднюю ось опускание в FL - мне ответили что в режим Loading опускается и перед и зад если с водительского места опускать, а если кнопкой багажника - то только задняя ось.
Похоже так и на CR7 будет. Идеальные машины обсудим во флейме как-нибудь потом. Неверно задал вопросы, извинения. Ну и как это изменение свеса влияет на клиренс? Вопрос 2: как изменение геометрических размеров влияет на клиренс, особенно если они заявляют, что по сравнению с предыдущими моделями вес уменьшился? Направлю в правильное русло: короткий свес помогает в типичных парковках зимой. Мордой в сугроб. Отлично, продвигаемся немного вперед - то есть свес влияет на клиренс только косвенно, осталось сравнить свес старого и свес нового, например, допустив что клиренс не изменился и ответить на 1ю часть вопроса вопроса1 переформулированного ранее.
Отлично, продвигаемся немного вперед Я не знаю куда Вы там двигаетесь. Расшифрую szao, хотя чаще с ним спорю. Новый Тур стал длиннее, колёсная база не изменилась, след-но свесы увеличились. Снаряженная масса, кг. Полезная нагрузка, кг.
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы , кг. Ширина включая наружные зеркала , мм. Дорожный просвет клиренс , мм. Диаметр разворота, м. Объем багажника, л. Объем топливного бака, л. Полная масса, кг. Расход топлива. Прочие размеры. Длина, мм. Высота, мм. Touareg AR Experience. Испытайте Volkswagen Touareg в дополненной реальности.
Узнать больше. Абсолютно новый дизайн. Большому автомобилю — большая гарантия. Стилевые направления. Доверьтесь своим чувствам.
