Нужен ли балансировочный ремень на 4d56
Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь , чтобы опубликовать от имени своего аккаунта. Нам уже 6! Проехал без него около км.
Ослабляешь оба болта , пружина двигает ролик и натягивает ремень не секрет что со временем, ремень растягивается, и первичная натяжка как бы уже и не натяжка.
Вот насколько часто его контролировать и подтягивать- мнения владельцев разделились, помнится, кто-то на форумах предъявлял выдержки из регламента мицу по сервисному обслуживанию авто, типа при каждом ТО спецы должны проверять натяжку и при необходимости подтягивать.
Спасибо всем за участие в данной проблеме. Особая благодарность DiskMan. Очень толково! Езжу на Pajero Sport уже 10 лет. Было огромным сюрпризом когда первый раз ремень балансиров порвался на 63т. В среднем если не подтягивать, ремень живёт максимум 60т. Это я понял на третьем порванном ремне Ремень балансиров в идеале подтягивать каждые т.
Откручиваем пропеллер, снимаем ремни агрегатов, снимаем заглушки на кожухе ГРМ. Сверху головка на 12, снизу шестигранник на 6. Головка держит натяжной ролик, шестигранник держит пружину. Сперва откручиваем головку на оборота , затем шестигранник. Фиксируем шестигранник, потом головку. Собираем всё в обратном порядке.
На всё про всё В идеале иметь угловой гайковерт. С нормально натянутым ремнём двиг очень тихий и не вибрирует.
По производителям ремней рекомендую Gates. Очень хорошего качества ремни, не свистят - подсвистывают. Если подсвистывает, то пора менять. Большое спасибо Ezeff за полезную информацию. Буду делать по вашей методике, так как на одометре уже км.
Александр Дмитриевич Если подтягивать ремень, то хуже точно не будет. У самого случилось на пробеге 82 тыс. Слизало все зубчики на ремне балансирных валов, благо не порвался. И, случилось это, когда проезжал мимо Рольф-Восток. Остановился на светофоре на Папарника, а двигатель стало колбасить на холостых.
Гарантия кончилась по времени более 3-х лет. Выкатили сумму в районе руб. Ссылка на то, что это их недосмотр при проведении ТО не сработала. Ответ: " В регламентах ТО нет процедуры регулировки натяжения ремня балансировочных валов".
Рольф был послан на Срезал ремень длинным ножом и вытянул. Катался без него, пока не пришли все оригинальные части ролики, натяжители, ремни, сальники с exist.
Опции темы Подписаться на эту тему…. Не надо. Поставь новые сальники на оба балансирных вала, а ремень не ставь. Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом. М Твен. Старый до обрыва сколько отходил? Я поставил - тыщ. Звездеход Полет нормальный Людмила К. Поставили балансир месяца 2.
Машина стала работать мягче и тише, меньше вибрации. На прошлой неделе муж обратил внимание на появившуюся вибрацию, полез смотреть крестовины-подушки и т. Все норм. Снял крышку ГРМ, а там Удалил остатки балансира, пока ездим без него. Думаем, что ремень попался бракованный, так как на Хонде балансир ходит так же как и ГРМ, без нареканий. Сообщение от В. Было,как то, стояли возле машины с работающим двигателем,болтали. Вдруг характерный,толи хлопок,толи удар,вообщем как будто по машине,верней по колесу деревяшкой ударили.
Обошёл машину,под капот заглянул,вроде всё нормуль. Так ни чё и не понял,что это было. Через год,может чють более,решил глянуть ремень ГРМ пробег составил,околокм,после того,как менял тот и тот ремешки и увидел я там,что ремень то балансиров оборван,лежит себе так акуратьнинко не кого и нечего не трогает. И почему то в голове сразу всплыл,тот случай. Может конечно и не тогда это произошло,но если тогда,то я даже и не заметил разницу в работе движка.
За рулём с 89г. Сообщение от batika.
Последний раз редактировалось В. Значит однозначно в топку! Хотя тему до этого долго изучал - 50 на 50! Бля, да как так то? Если уже оригиналы по 30 т. Может подделка под оригинал? Проездив тысяч менял ремни два раза. Ставил ремни только оригинал. Отходили на пятерку. Не кроите ставьте хорошие ремни и будет вам счастье. Да пошли вы на А какой головняк. Купил ремень стоит он рублей один раз пива попить и машина работает так как ей положено. Это мое мнение которое не навяливается. Никогда не кроил и авто служило верой.
Так вот я тоже вроде приверженец всего родного в смысле оригинального и думаю что нет там ничего лишнего, что необходимо срезать и выкинуть. Однако люди испытавшие все прелести обрыва балансиров на своей шкуре а здесь описано не самое страшное , утверждают обратное и не просто так!!!
В этом то и заключается весь головняк. Леха Недавно лопнула пластина гидротрансформатора на маховике, поменял маховик и за одно уже сделал кап. Короче, выкинул я и эти балансирные валы, а отверстия под них заглушил.
Сейчас катаюсь на Пыже и разницы ни какой, что с ними, что без них. Последний раз редактировалось ЛЕХА ; У меня было 3 делики 4Д56 и я сам снимал их. На первой порвало и принесло много ущерба. Купил новую двишку.
