Объем масла в 402 двигателе, Двигатель ЗМЗ ГАЗ, технические характеристики
Каждая чугунная крышка подшипников закрепляется к блоку с помощью двух мм шпилек. Решение проблемы - направить большую часть тосольного потока из блока в голову в район этих двух клапанов, что на "братском" Triumph TR4 сделано штатно. Тут я пас, у меня там заглушка.
Однако между капитальным ремонтом двигателя и обслуживанием заключается только лишь в замене цепи ГРМ, ресурса которого хватает более чем на 80 км.
В целом доставляет проблемы электрическая часть, отвечающая за впрыск топлива. Опытные механики советуют брать модификацию с карбюратором, но в этом случае расход топлива будет выше, чем у инжекторной модели. Но самое главное — движок становится на родные подушки Газели, поэтому переваривать ничего не придется и замена подушек не потребуется. Модификация двигателя Газель занимает «золотую середину» между м и м.
На ЗМЗ алюминиевый блок заменили толстостенным чугунным, добавили второй распредвал, установили гидрокомпенсаторы. Двигатель быстрый, мощный и «прыткий». Владельцу понадобятся усилия на поддержание работоспособности, но если не перегружать мотор, не ездить на высоких оборотах и лить хорошее масло, то он не доставит проблем. ЗМЗ пришел на смену му, его заводской индекс « Изначально планировалось устанавливать двигателя на ГАЗ , но ввиду закрытия проекта их перепрофилировали на модели семейства Газель.
Мотор вышел выносливым, тяговитым, надежным, однако не лишен недостатков:. Тем не менее карбюраторный й двигатель на Газель не приносит трудностей владельцу, можно сказать, — это достойный вариант, который удачно заменит старый агрегат. ЗМЗ — один из лучших моторов для Газелей. Объем двигателя — 2. Блок отлит из серого чугуна, критический износ цилиндров наблюдается только после км.
Впускные и выпускные клапана выполнены из жаропрочной стали. В конструкции предусмотрены гидрокомпенсаторы, поэтому нужды в постоянной регулировке зазоров нет. За счет увеличенного радиуса кривошипа коленвала, ход поршня увеличился до 94 мм, что прибавило мощности. Главный недостаток агрегата — сравнительно большой расход даже при установленном электронном впрыске.
Также доставляют проблемы форсунки двигателя Газели , но это скорее вопросы к качеству топлива, нежели к производителю. Мотор выпускается с инжекторной системой впрыска, но также есть и карбюраторная версия. Агрегат вполне компактный, что позволяет с легкостью поместиться ему под капотом без особых переделок. В последнее время выпускается для автомобилей «Соболь», но это не мешает его устанавливать и на «Газели». В целом можно сказать следующее — двигатель быстрый, мощный, но достаточно капризный.
Имеет небольшой ресурс, уже после км придется делать капиталку. С года УМЗ претерпел множество изменений. Убрали разрегулировку клапанного механизма, снизили износ ГРМ, усилили шкивы, переработали шестерни привода.
В результате получили мотор мощностью л. Чего не скажешь про его младшего «брата» — Evotech. Габариты «Экотека» уменьшились. Да, движок подхватывает с самых низов, чуть ли не с холостых оборотов. Снизив его объем, удалось нормализовать расход топлива.
Но, к примеру, у производителя блок часто выходит пористым, что приводит к протеканию жидкостей через образованные микротрещины. Также наблюдается падение давления масла в двигателе Газели. Вторым важным моментом являются неотбалансированные валы, что ведет к скорому износу ЦПГ.
И судя по отзывам, двигатель на Газель не подходит для машин, которые планируют эксплуатировать в сложных условиях. Он быстро перегревается, когда его нагружают. Однако позже его полностью локализовали и превратили в отечественный аналог GA. Все комплектующие движка российского производства, а значит, проблем с покупкой запчастей не возникнет.
Простота конструкции никак не отразилась на тяговитости. Объем мотора 2,8 литра, а мощность в л. Преимуществом дизельного двигателя на Газель — хорошая ремонтопригодность.
При достаточно низкой стоимости запчастей, мотор остается надежным и практически не доставляет проблем. По опыту владельцев, агрегат ремонтируется в «гаражных» условиях, чуть ли не на коленках и установка ГБЦ происходит с "закрытыми глазами".
А три ремонтных размера позволяет капиталить движок не один раз. Шести литров достаточно для замены и последующей доливки во время эксплуатации. Если сальники и кольца изношены, имеет смысл сразу купить дополнительный объем масла. Количество зависит от состояния мотора.
Перед началом работ нужно подготовить набор гаечных ключей, воронка и емкость для слива масла. Для удаления остатков масла вокруг маслосливных отверстий и с корпуса фильтра понадобится чистая ветошь. Масло обладает достаточной текучестью лишь после прогрева двигателя до рабочей температуры.
Замена на холодном моторе ведет к тому, что много старого грязного масла останется в системе. Поэтому перед заменой нужно завести мотор и дождаться, пока датчик температуры охлаждающей жидкости не подойдет к отметке 80 градусов.
Смена типа смазки переход с «минералки» на «синтетику» или наоборот требует обязательной промывки системы. Для этого используются специальные моющие присадки или масла. Для быстрой промывки достаточно залить в прогретый мотор специальное средство и дать ему поработать на холостых оборотах минут.
И если не всесезонка, что лить будете? По фэншую в Газ положено масло 10 СТС вязкостью, т. ЛЮБОЕ, все, что вы найдете будет в разы лучше того, на чем ездил этот движок в е.
Если уж совсем точно, то у АС-8 вязкость 8 стс, но советовать 5W20 не буду, народ не поймет. Гильзы в блоке сидят на резиновых уплотнительных кольцах. Использование антифризов чревато со временем подтеканием жидкости в картер.
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Paste as plain text instead.
Only 75 emoji are allowed. Display as a link instead. Clear editor. Upload or insert images from URL. By alerana89 Started November 6, By Aquila Started May 7, By genchik на Паджике Started November 12, By hamatsin Started Saturday at PM. By MisterMax Started March 9. Автомобиль ГАЗ газ газ масло автомасло моторное масло. Reply to this topic Start new topic.
