Редукционный клапан вентиляции картерных газов
Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Необходимо проводить инспекцию, шлангов на наличие в них загрязнений, устранить загрязнения позволяет Быстрый очиститель Schnell-Reiniger. Рулевое Рулевые тяги Рулевые наконечники Пыльники тяг Рулевая рейка Втулки рейки Рулевой амортизатор Насос гидроусилителя Шкив насоса гидроусилителя Бачок гидроусилителя Шланги, патрубки Фильтр гидроусилителя Прокладки, сальники насоса Прокладки, сальники рейки Маятник, сошка Кардан рулевого вала. Клапан рециркуляции наддувочного воздуха проверяется подачей вакуума к штуцеру на крышке, при этом должен открытся сам клапан должны продуваться большие штуцера , сам же вакуум также должен "держаться", так как мембрана клапана должна быть герметична, ну и сам корпус осмотреть на предмет трещин и т.
Поршень в этом случае под действием давления закрывает клапан для прохода газов. Вариант 3. При нормальном давлении поршень занимает среднее положение, отвод картерных газов стабилен. Редукционный клапан системы вентиляции картерных газов При работе двигателя на высоких оборотах, когда во впускном коллекторе возникает давление, равное атмосферному или даже превышающее его, прорыв газов в картер увеличивается.
При наличии турбокомпрессора во впуске, наоборот, образуется слишком большое разрежение, и его необходимо уравновесить. Для этих целей служит редукционный клапан, срабатывающий за счет разряжения в впускном коллекторе в момент открытия заслонки. Механизм клапана вставлен в корпус из пластика с входным и выходным штуцерами и состоит из двух полостей, мембраны и пружины.
Работа редукционного клапана Когда разрежение находится в пределах нормы, пружина клапана не нагружена, мембрана приподнята, и картерные газы могут свободно проходить через открытый штуцер. В США необходимость снабжать двигатель системой вентиляции картерных газов закреплена законом с года Когда давление слишком низкое, диафрагма начинает уходить вниз, преодолевая усилие пружины, и закрывает основной выход. В этот момент картерные газы устремляются в обходной канал с калиброванным под определенную пропускную способность отверстием.
Побочные эффекты работы системы рециркуляции Однако, решая одну проблему, система рециркуляции картерных газов создает другую. Газы, выводящиеся из поддона, несмотря на маслоотделитель, захватывают с собой частички масла в виде масляного тумана, который постепенно загрязняет систему впуска.
Это вызывает сбои в работе двигателя. Двигатель автомобиля на протяжении всего периода эксплуатации должен быть чистым и не иметь, потеков технических жидкостей особенно моторного масла. Пристальное внимание следует уделять местам установки прокладок, сальников и мест стыков крышек. Упростить задачу по выявлению потеков и запотеваний позволяет чистое подкапотное пространство. Облегчить процедуру очистки позволяет Спрей-очиститель двигателя Motorraum-Reiniger.
В случае обнаружения недостатков, их необходимо устранить. Помним, что потеки и запотевания являются следствием некорректной работы системы вентиляции. Необходимо разобраться в причинах, и произвести ремонт системы.
Кроме того после устранения проблемы необходимо заменить прокладки в местах запотевания. При проведении ТО автомобиля проводить очистку системы от загрязнений каждые Залогом правильной и безотказной работы системы, является периодическое ее диагностика и обслуживание. Необходимо проводить инспекцию, шлангов на наличие в них загрязнений, устранить загрязнения позволяет Быстрый очиститель Schnell-Reiniger. Клапан также подлежит инспекции и очистке. Кроме того очистка дроссельной заслонки позволяет значительно снизить риск отказа системы рециркуляции.
Очистку дроссельной заслонки можно провести Очиститель дроссельных заслонок Pro-Line Drosselklappen-Reiniger. Применяя очиститель, решается две задачи очистка дроссельной заслонки и попутно очистка системы вентиляции картерных газов. Вышеприведённые пять пунктов, плюс качественное, оптимально подобранное моторное масло, значительно продлевают срок эксплуатации системы рециркуляции и двигателя автомобиля.
Система рециркуляции картерных газов не преследует только одну цель «борьба за экологичность». Система является неотъемлемой частью подготовки топливовоздушной смеси, она позволяет также поднять экономичность двигателя. Те, кто просто исключают систему из работы, в дальнейшем сталкиваются с дополнительными проблемами, не стоит пренебрегать полезной системой рециркуляции картерных газов. А правильный уход за системой вентиляции картерных газов позволит ей служить сотни тысяч километров.
Клапан вентиляции картерных газов Принцип работы системы вентиляции картерных газов Система вентиляции картерных газов, является неотъемлемой частью двигателя внутреннего сгорания. То есть, это одно из решений по снижению вредных выбросов в атмосферу Принцип работы клапана вентиляции картерных газов двигателя КВКР Принципиальная схема работы клапана вентиляции картерных газов не имеет особых отличий вне зависимости от конструкции и особенностей двигателя.
Главная задача клапана обеспечить регулировку давления поступающих во впускной коллектор картерных газов. При незначительном разряжении клапан открыт.
При значительном разряжении во впускном канале клапан закрывается. Источник фото:drive2. Признаками поломки обычно являются: - запотевания шлангов системы - повышенный расход масла - течь прокладки клапанной крышки Наличие масла в патрубках воздушного фильтра. Как проверить клапан вентиляции картерных газов Как и с любым агрегатом автомобиля, необходимо проводить периодический осмотр и устранять неисправность. Подсоедините шланг вентиляции к клапану. Вся продукция, представленная в нашем интернет-магазине соответствует описанию.
Обращаем Ваше внимание, что это оригинальная запчасть. На аналоги может быть цена как более дешевая, так и более дорогая. Полный список совместимых аналогов приведен на странице выше. Время работы:. Позвоните нам:. Все о товаре.
Отзывов
