Как прокачать топливную систему даф 105, DAF XF 105. Снятие топливного бака. Как прокачать топливную систему на Дафе?
Поменяли все фильтра и трубки топливные прочистили. Витебск, Беларусь. Я лично не могу. А всё потому, что: одному дизельному мотору будет достаточно… просто включить-выключить зажигание несколько раз подряд, тогда штатный насос «дотянет» давление в системе до или почти до нормы, и двигатель заведется; другому потребуется буксир и несколько десятков-сотен метров чистого асфальта а то и вовсе метр-полтора ; а третьему — только на автосервис.
Отправлено 12 Июнь - Отправлено 13 Июнь - Нужно повозится только 1 раз, чтоб это всё врезать, зато дальше будет без проблем, только менять придётся уже 2 фильтра. А 2 фильтра ставить нужно потому, что просто заменить эти фильтра, может не получиться.
Дело всё в том, что на нашем фильтре установлен какой-то дачик, я не знаю на что он влияет, но пробовал его ненадолго отключать. Машина заводится так-же и на холостых оборотах работает так-же, ездить не пробовал.
Вот и неизвестно какой эффект будет при замене. Отправлено 14 Июнь - Отправлено 17 Июнь - Отправлено 05 Июль - Отправлено 08 Июль - Отправлено 10 Август - Отправлено 12 Август - Выкрутил штуцер полностью, воткнул шланг внутренним диаметром примерно мм и высосал собственными лёгкими воздух из системмы! Буквально на третьем вдохе, солярка поступила вплоть до рта! Покрутил стартером секунд 5 и авто завелось!
Отправлено 13 Август - Уважаемые коллеги,а кто-то всё-же наблюдал как срабатывает ЕТОТ датчик вода,последствия срабатывания,сигнализация его? Или слышал кто может о том как же он срабатывает?
Отправлено 14 Ноябрь - Отправлено 15 Ноябрь - Community Forum Software by IP. Board Лицензия зарегистрирована на: S-Maxclub. Войти Регистрация. Быстрая прокачка топливной системы на дизеле за 30 секунд Started By Gelo74 , Июн 12 Страница 1 из 4 1 2 3 Вперед ». Сообщений в теме: Отправлено 12 Июнь - Все знают насколько трудно прокачать топливную систему на дизельном двигателе, хочу поделится своим опытом прокачки топливной системы при замене топливного фильтра.
Пример на своей машине Ford S-Max 2,0 л. Снимаю топливный фильтр высушиваю полностью стакан фильтра вытираю насухо все собираю обратно. На кожухе топливного фильтра есть два штуцера один снизу для слива и второй сверху для прокачки, вот с ним и будем работать.
Далее нам понадобится 1 Пылесос 2 Шприц медицинский на кубов 3 Шланчик см лучше прозрачный Соединяем шприц и второй штуцер верхний при помощи шланчика, далее из шприца вытаскиваем поршень, и вставляем в шприц трубку пылесоса, у меня трубка вошла на половину в шприц и плотно зафиксировалась.
Один раз использовал другой пылесос и диаметр трубки оказался маленьким я на трубку насадил кусок шланга 5 см и потом вставил в шприц встала как влитая. Откручиваем штуцер и запускаем пылесос секунд потом появится пена в шприце и потихоньку шприц будет заполнятся когда увидите что пошла чистая солярка тушим пылесос и закручиваем штуцер, прокачка зависит конечно от мощности пылесоса но это все секунды. Все теперь можно запускать двигатель.
Пользуюсь этим методом постоянно замена фильтра и прокачка системы занимает минут не спеша с перекуром.
Отправлено 12 Июнь - Хорошо бы с фото. А так, здорово! Витебск, Беларусь. Отправлено 12 Июнь - Я пробовал по способу Gelo74 , ничего хорошего не получилось Отправлено 13 Июнь - Я уже писал в одной из тем,что особо эта прокачка не нужна. Сначала в этом убедился в сервисе, потом несколько раз производил сам. Просто заполняем фильтр до краёв, заводим и поддаём обороты так сделали в сервисе.
Кто ездит в Сургут в сервис "Автомаг" на Нефтюганке, знают, там работает бывший электронщик с Форда. У официалов мне сказали примерно то-же самое - если немного воздуха и останется, он ни на что не повлияет, его выгонит при заводке. Поэтому как сделали мне в сервисе, меня не совсем устроило.
Дело всё в том, что если не успеть поддать оборотов, то машина может заглохнуть, и для избежания этого нужно взять шприц куб.
Заводится без проблем. А вообще для прокачки можно в подающую систему врезать специальную грушу, допустим такую как стоят на Ниссан Наварро.
Есть вариант заменить сам корпус или фильтр на модель с другой машины не думю, что эти фильтра хуже или поставить как дополнительный этот вариант лучше , но уже после нашего фильтра.
Я немного интересовался этим, на многих машинах топливные фильтра идут как масляные, вкручивающиеся, и вот в том корпусе куда они вкручиваются уже вделан сам насос прокачки системы. Отправлено 13 Июнь - Нужно повозится только 1 раз, чтоб это всё врезать, зато дальше будет без проблем, только менять придётся уже 2 фильтра. Отправлено 13 Июнь - а кто сказал, что надо ставить во второй установленный корпус фильтрующий элемент?
Я-же написал, что про те фильтра которые я говорю, второй фильтр он идёт как масляный, то-есть не разборный - сам корпус и есть топливный фильтр, поэтому его неставить не получиться. Там либо ставить всё в сборе, либо вообще ни чего не ставить. Написал я про это, так как многие не на Фордах, а вообще на легковых дизелях сами устанавливают дополнительные фильтра от грузовых машин, а тут удобно получится, и фильтр и помпомпочка сразу в нём есть.
Про разряжение я не знал, так как в основном это на более старых машинах устанавливают доп. Тогда остаётся только отдельно помпочку ставить. А про дачик, который сверху вернее куда там провода идут мне сервисе типа "у дяди васи" в одном сказали, вот я и поверил.
Про подогрев солярки в фильтре я читал в книжке, но по факту её не ощущал просто трогал его рукой , а снизу у меня ни какого дачика нет, во всяком случае больше ни какие провода туда не идут. Так раз дачиков ни каких нет, тогда можно просто поменять фильтр полностью, от другой модели, которые идут с помпочками.
Отправлено 13 Июнь - начну с того, что ставят от грузовиков не фильтры - а так называемые "сепараторы". Отправлено 13 Июнь - После замены топл. Делаю эту процедуру при замене масла с помощью вакуумного агрегата по замене масла при его замене. Отправлено 14 Июнь - как вариант, на мой взгляд, можно врезать, опять же до фильтра, Бошевский бензовый насос от Волги. Сообщение отредактировал Mart: 14 Июнь - Отправлено 14 Июнь - начну с того, что ставят от грузовиков не фильтры - а так называемые "сепараторы".
Я говорю фильтра, значит фильтра. Где на наших грузовиках стоят сепараторы? Сепараторы пошли лет 5 назад, ну пусть 10, как их начали продавать, а вот фильра ставили ещё с середины х, во первых потому что тогда с зап. Извини, но ты можешь у себя вскрыть масляный фильтр и вынуть оттуда все внутренности, но самое главное потом собрать его?!
Я лично не могу.
И этот фильтр точно так-же невозможно вскрыть, а если вскроешь, то его только выкинуть останется. Re: Прокачка топливной системы ХЕ на ДАФ95 после замены форсунок Сообщение Гость » 24 ноя , Скажите пожалуйста прокачал топливную систему, а завести не могу даф хф95 г. Она хоть пытаетса заводитса или вхолостую? И свечи? Вообще ток идёт? Re: Прокачка топливной системы ХЕ на ДАФ95 после замены форсунок Сообщение Гость » 11 июн , Прокачай топливную систему,и попробуй завести на эфире, убери воздушный фильтр брызгая туда эфир запустить двигатель, как запустится давижок гашетку до пола и она сама прокачает систему,.
Похожие темы. Прокачка топливной системы: Дизель. Закончилось топливо, как закачать? Ситуация не настолько редкая, как может показаться, особенно среди любителей ездить на последних остатках в баке. Почему-то считается, что для того, чтобы закачать топливо из бака, достаточно отвернуть пробку для спуска воздуха на подкачивающем насосе, прокачать его и этого вполне достаточно.
Это не совсем правильно, Первое сообщение. Столкнулся с такой проблемой ДВС j08e система питания common reil После замены форсунок машина ведет себя не корректно , как горячая так и холодная до оборотов набирает а потом начинает троить, причем очень сильно, появляются посторонние звуки как детонация и дальше никуда не едет, причем чек при этом не загорается Форсунки перебраны, новые иглы новые распылители, отрегулированны, но Форсунки перебраны, новые иглы новые распылители, отрегулированны, но проблема не уходит!!!!
Совершенно верно так и должно быть, под новые практически идеальные форсунки нужен и такой же идеальный по давке мотор.
А походившему движку с амортизацией, нужны форсунки чуть более щедрые на распыл. Такая же история получается и с новыми ДМРВ на бензиновых моторах, с которыми просевшие движки Ремонт топливной системы Iveco cursor 8, 10, 13 lbr-dizel » 17 ноя , » в форуме Cursor.
Диагностика - р. Капитальный ремонт насос-форсунки замена распылителя, ремонт плунжерной пары, клапанного узла и замена всех резиновых уплотнений - р. Снятие и установка с регулировкой клапанов - р. Это дорого? Ремонт топливной системы Mersedes lbr-dizel » 17 ноя , » в форуме Другие Mercedes. Капитальный ремонт насосных секций - р.
