Как проверить датчик давления кондиционера лансер 10, Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10
Одним прекрасным утром Вы садитесь за руль своего автомобиля, выезжаете на дорогу и вдруг слышите странный, посторонний стук. Чем отличается гелевый АКБ от обычного? Механическая коробка передач МКПП уже давно вытесняется разными видами автоматических трансмиссий, потеряв лидерство на рынке.
Автоэлектрик Когалыма. В связи с известными проблемами а запчастями на автомобили, вылезла проблема и автомобилей УАЗ. Пришлось срочно изобретать. И вот изобрели - блок управления S Его тут же прозвали - антикризисный. Проработал данный блок на авто не долго. Появились проблемы, ДВС стал "троить". Диагностика как-то не очень. Ошибки блок выдавал не соответствующие действительности. Данных от него в потоке не добился. Везде стояли Пришлось по старинке искать. Проблема оказалась в работе 1 форсунке.
Отсутствовал сигнал управления. Отдал блок на ремонт киповцам. Сказали, что нужно распиновку разъёма.
Пришлось вызванивать. Вот что получилось. С 25 ПО Выход - чёрный с красной полосой. С 44 ПО С 63 ПО Возможно, кому-нибудь понадобится. Всем удачных ремонтов. Установка 2-Din магнитолы Родная древняя магнитола удручала меня и со всем не нравилась.
Никакого функционала В общем - боль. Давно планировал приобрести такую магнитолу И все это время я ее изучал из других бортжурналов на не безизвестном сайте Drive2. Кто-то писал, что лагает, а у кого-то во все выходила из строя. Но спустя некоторое время, начали появляться бортовики только с довольными отзывами на данный «мафон». Так вот Распиновка нестандартных разъемов для диагностики.
Как подключиться. Часть 2. Датчик от гармина на эхолот люскей.
Слаффка Дети. Установка датчика движения ДД А также их возможное применение на газовых компьютерах других производителей. Соловей с паяльником. Можно долго рассуждать о том, является фирма DNS хорошей или плохой, но по крайней мере могу сказать точно, что иногда ей удается совершать абсолютно неповторимые финты ушами. Что же в них такого интересного? Цена, конечно, и, при этом, удивительно высокое качество комплектующих. Точнее можно узнать у кондиционерщиков или, например, на профильных каналах youtube, где я пересмотрел На большинстве авто 1,2 Атм.
В домашних условиях вы также можете определить факт наличия хладогента и примерно оценить давление в системе. Для этого достаточно открутить заглушку заправочного отверстия и нажать тонким предметом на ниппель. Если датчик сигнализирует о низком давлении, а из магистрали фреон выходит с большим напором, явно, что проблема в измерителе либо проводке.
Двухконтактный датчик можно проверить мультиметром. Если давление в системе есть, сопротивление между выводами нормальнозамкнутого датчика должно быть минимальным. Логика проверки 4-контактных датчиков такая же.
Вам лишь нужно знать, при каком давлении фреона контакты замыкаются и размыкаются. Узнать тип датчика, установленного на вашем авто, можно из электрической схемы системы кондиционирования. С помощью мультиметра, надев разъем на датчик, вы можете посмотреть напряжение на сигнальном выводе. Для этого переведите мультиметр в режим измерения постоянного тока. Одним из щупов подколитесь в разъем к минусовому выводу, а второй вставьте в гнездо сигнального провода.
Если напряжение отсутствует, а давление фреона в системе есть, значит, датчик неисправен и требует замены. Современные системы кондиционирования подконтрольны блокам управления с развитой функцией самодиагностики. Ошибка неисправности электрической цепи может появиться при выходе датчика из строя, обрыве провода либо снятом разъеме при включенном зажигании.
Информация о неисправности записывается в энергонезависимую память. Для этих целей вам потребуется специализированный прибор либо хороший мультимарочный сканер. На некоторых авто ошибку в системе отопления и кондиционирования можно считать даже сканнером ELM Кремниевый кристалл внутри измерителя деформируется под давлением хладагента.
При изменении формы меняется и сопротивление кристалла. Соответственно, если подать на кристалл опорное напряжение, выходное напряжение на сигнальном проводе будет изменяться соразмерно с давлением фреона. Внутри датчика встроен микропроцессор, который обрабатывает изменяющееся напряжение и трансформирует его в сигнал с широтно-импульсной модуляцией.
Благодаря скважности ШИМ-сигнала, датчик не только играет роль выключателя, но и позволяет контролировать давление хладагента на протяжении всего рабочего цикла.
