Моторы tsi volkswagen
Прям бальзам на сердце. В отдельные модули выделены впускная и выпускная системы, масляный картер, навесные агрегаты, головка блока цилиндров и цилиндро-поршневая группа. Доставка бесплатно Полезная информация Осторожно мошенники. Кстати прародитель этого двигателя, считается FSI , про него вы можете прочитать здесь.
Это абсолютно новый EA диапазон отличается использованием симплекс роликовые цепи для привода двух верхними распределительными валами, вместо прежних двигателей зубчатого резинового ремня ГРМ. Как окончательных разработки предыдущего поколения EA двигателя, все EAs использовать только Audi созданных топливо стратифицированных Injection FSI с непосредственным впрыском.
Кроме того, двигатели EA также способны использовать Ауди развитый «» valvelift технологии, которая дополняет существующие изменяемые фазы газораспределения.
Это новое семейство двигателей планируется быть общедоступными для всех рынков на пяти континентах, во всех марок в Volkswagen Group. Бывший диапазон EA до сих пор остается в производстве. Грейнджер и Уорролл сообщалось подавший 50 CGI блоков цилиндров для более чем 12 месяцев с октября года, на основе бензинового двигателя EA В еще более экстремальных случаях это может повлиять на поколение 3 с по сегодняшний день.
Ректификации для этого выполняются после того, как тест потребления масла из двух частей осуществляются с помощью главного дилера, транспортное средство необходимо будет сжигать больше, чем приблизительно метрический литр на км или миль, или если долить предупреждение масла загорается на приборная панель. Только после этого испытания проводят и согласование оплаты производителем и клиентом вклада согласовывается ремонт может проводиться только по основным дилеров и производителей утверждены ремонтники.
С конца года, измененные внутренние компоненты двигателя были установлены на новые замены двигателей и новых единиц транспортных средств со стороны группы двигателей заводов Volkswagen. Другой распространенной проблемой является неспособность фаз газораспределения натяжитель цепи, опять же в более ранних моделях 1 поколения. Если в случае этого компонента упущение, цепь будет прыгать, позволяя поршни и клапаны потенциально ударить друг друга, в результате чего дорогой и, возможно, терминальный повреждение двигателя.
Наряду с ранее упомянутыми вопросами потребления нефти, это в конце концов обратилось по двигателям заводов Volkswagen Group, Кто оснащенных модифицированным внутренне известных как вариант 2 натяжитель, который удерживается гораздо более надежными пружинный фиксатором вместо этого.
Окончательный основной общий вопрос затрагивает все EA поколений. Система охлаждения в основном является проблемой свободной системой, за исключением пластикового блока термостата, они очень часто, как известно, склонны к утечкам, без каких-либо конкретной части корпуса, известной утечки. На EA, термостат блок также включает в себя насос охлаждающей жидкости, на насос охлаждающей жидкости Поколение 3 и 4 все еще является частью термостата, однако доступен по отдельности. Насос охлаждающей жидкости приводится в действие с помощью вала баланса на впускной стороне, на стороне маховика двигателя.
Выпрямление возобновить термостат блок с измененным блоком, и при необходимости в более поздних моделях, насос охлаждающей жидкости, при необходимости. Однако эти новые единицы все еще известны просачиваться. Там в настоящее время не было никаких дополнительных изменений в конструкции этого для борьбы вопросы по Volkswagen Group.
Платформа MQB страдает от раннего отказа турбокомпрессора. Более того: модели построить до года, более склонны к неудаче.
Это может быть вызвано тем, что есть вал игра из-за плохо неподвижный винт или из-за многообразие уплотнительной поверхности. Большинство из них заменяются по гарантии на VW. Это, скорее всего, связано с пластиковым корпусом, рекомендуется установить завышенный алюминия один.
Ваш адрес email не будет опубликован. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Киев, Большая Окружная дорога 4Г.
Пн - Сб: - Список бензиновых двигателей Volkswagen Group Ремонт и обслуживание двигателей 1. Список бензиновых двигателей Volkswagen Group admin Наши работы 0. VW Sharan. Эта версия существует только в Северной Америке и на развивающихся рынках. Эта версия построена в Дьер. Проверено 4 января Эта головка оснащается как непосредственным впрыском топлива, так и распределенным впрыском.
Здесь новые распредвалы, клапаны, впускной коллектор как на 2. В системе ГРМ применена цепь как на 2-м поколении , но с другим натяжителем. По заверению производителя этой цепи ГРМ хватает на весь срок службы.
На деле все немного не так. Существуют версии с другой прошивкой на л. CJEE и на л. Их мощность л.
Для полноприводных версий выпускали CJSB. Растяжение цепи ГРМ. Обычно это происходит после тыс.
Низкое давление масла. Нужно смотреть и менять. Возможно падение давления масла из-за масляного насоса, фильтра, датчика давления, самого масла. Троит, трясет, дизелит. Это известная проблема с клапанами фазовращателя.
Проблема устраняется заменой проблемного узла. Примерно на пробегах около тыс.
