Smart roadster краш тест, gi-beauty.ru – Краш-тесты: самые безопасные электрокары
Ладно, поехали дальше. Кнопка управления электрозеркалами находится под рукояткой ручника. Хотите получать новости на другой номер?
Кроме того, при данном типе столкновений голова манекена оказывалась в опасной близости от твердых частей кузова машины. Поэтому специалистов Euro NCAP обеспокоила надежность защиты головы и груди пассажира, обеспечиваемая подушкой безопасности, размещенной в сиденье. Представители концерна Daimler прислушались к этому замечанию и занялись разработкой улучшенного решения, которое появится на серийных машинах к марту года.
Краш-тесты Smart ForTwo Smart ForFour потерял баллы за чересчур высокие силы, действующие на шею и грудь трехлетнего ребенка в случае столкновения, если его кресло закреплено на переднем сидении. Бампер двухместного сити-кара оказался относительно безопасным для ног пешехода, однако, передний край капота обеспечивает крайне низкую защиту таза, а поверхность — слабую или недостаточную защиту его головы.
Жесткие передние стойки кузова также показали плохие результаты. Автомобили Smart уже «в базе» оснащаются системой электронного контроля устойчивости ESC и напоминанием о непристегнутых ремнях безопасности. Возможность установки водителем ограничителя скорости предлагает в качестве опции. Специалисты учли его наличие, посчитав, что большинство продаваемых Smart будут оснащены этой функцией.
В то же время, опциональная система предупреждения о сходе с полосы движения на результат тестов не повлияла. Кроме того, Euro NCAP снизила автомобилям оценку за отсутствие автономной системы экстренного торможения. Автомобиль получил замечания за высокую нагрузку на ребра и живот пассажиров в тесте на боковой удар, чрезмерные силы, действующие на грудь полуторагодовалого ребенка кресло закреплено на переднем пассажирском сидении против направления движения и грудь и шею трехлетнего в положении кресла по направлению движения , а также за трудности с установкой детских кресел на задние сиденья и отсутствие внятного предупреждения о необходимости отключения подушки безопасности переднего пассажира для установки на это кресло детского сидения в положении против направления движения.
Краш-тесты MINI Cooper Хотя вся передняя кромка капота MINI Cooper оказалась крайне опасной для попавшего под колеса пешехода, модель заслужила дополнительные баллы за систему автоматического приоткрывания капота в случае столкновения.
Эта функция позволяет смягчить удар, защищая пешеходаа от жестких деталей в моторном отсеке. Opel Corsa Наконец, субкомпактный хэтчбек Opel Corsa был оценен на 79 процентов за защиту взрослых пассажиров, на 77 процентов за защиту детей, на 71 процент за защиту пешеходов и те же 56 процентов как у Smart и MINI за оснащение системами безопасности. Парижская премьера Opel Corsa 16 фото Специалисты снизили хэтчбеку оценки за слабую защиту грудной клетки пассажира в тесте на боковой удар с небольшим перекрытием и плохую защиту шей пассажиров от хлыстовых травм для передних пассажиров — «недостаточная» защита, для задних пассажиров — «неудовлетворительная».
Краш-тесты Opel Corsa Серьезных претензий к капоту и переднему бамперу Opel Corsa специалисты предъявлять не стали, но отметили опасные для пешеходов передние стойки и всю переднюю часть крепления лобового стекла. Зимой машина не эксплуатируется,особености дорожног покрытия в нашем районе проживания не позволяют наличие глубокой колейности. Машиной довольны. Красный цвет.
Просто картонка с двумя табуретками. Машина не едет, не надежная, и дизайн оставляет желать лучшего. Мне приходилось кататься на данном аппарате, удовольствие было, но не достаточно чтобы сказать ВАУ!!! Мне не понравилась, она маленькая и не практичная.
Хотя для молодого пацана в качестве покататься летом, сойдет. Один большой плюс. Слишком мал и не заметен в зеркалах джипов.
О смарт родсторе можно писать и говорить бесконечно. Это великолепный автомобиль. Очень комфортный, но эгоист, только для двоих.
Муж не маленький влезал в него спокойно и чувствовал себя комфортно. Очень шустрый, маневренный и устойчивый на дорогах. Ездили даже на дальние расстояния, терпимо Двигатель очень резвый, хоть и 0. Хоть и была его счастливым обладателем, но все равно мечтаю еще раз его купить.
Легкий , сделанный из углепластика и карбона! Наличие 2 мест. Привет это Антон! Хорошенькая игрушка легкая, динамичная, красивая, экономная когда -то даже хотел купить себе такой Smartik, но увы когда узнал сколько за него просил хозяин то отказался.
Высокая цена и наличие только двух мест имеет недостаток по этой роскошной игрушке! Ура, Товарищи! Сие свершилось! На этих выходных я стал счастливым обладателем этого прекрасного автомобиля!
Море эмоций, позитива, радости и счастья Все как всегда. Теперь по существу. Машинку покупал у девушки, потому твердо решил поменять в ней все расходники по приезду домой.
Старт был в в 00, после оформления всех документов. Ехал с другом, вел ее сам, друг в роли штурмана навигатор в зубы, список постов ДПС Да и не так страшно вдвоем ехать. Все это необходимо, так как хоть какой-либо докатки в Смарте просто нет. Как выяснилось позже, все то, что я купил, есть под ногами пассажира в специальном пластиковом боксе Обидно, блин.
Стока денег потратил зря Итак, все куплено, желудки сыты, риск минимален едем! Первые впечатления были на выезде. Машинка очень резвая, турбинка выдает до 1, 5 БАР, коробка автомат, потому дергать ни за что не приходилось. При режиме тапочка в пол есть заметная пауза при переключении передач. Всего их, кстати, 6. Можно переключаться в ручном режиме на коробке, можно лепестками на руле, как у большихспортивных авто. Не претендую на то, что Смарт это спорт, хотя инженеры Мерседеса все для этого сделали.
Рычит как взрослый, турбинка за спиной попискивает, даже смешно первое время было. Подвеска чересчур жесткая. Это только городская машинка, на которой можно передвигаться в пределах КАДа, но не далее. Плюс такой подвески в том, что она очень цепко держит дорогу.
Добавим к этому низкий центр тяжести, получим очень хорошо управляемый авто. Минус же в том, что поясница болела весь следующий день. На подъезде хотелось нажимать педальки уже руками, сидя как угодно, но только не на пятой точке. Устал ближе ко второй половине пути.
Ехали, кстати, в общей сложности около 11 часов.
Обусловлено это тем, что машина новая, тапочку в пол не нажимал, скорость средняя, без нарушения правил. Трасса 90 км, город Быстрее можно, но дорого, т. Дорога могла встать золотой. Решили не экспериментировать. К тому же, при таком ритме движения был до неприличия низкий расход бензина. В среднем получилось около 4 литров на км!
В городе около 6, за 2-х дневный период обкатки. Очень порадовало. Благо были на зимней резине, не страшно. А вот км за начались первые проблемы. При очередном обгоне очередной фуры, на подъеме в горку отключилась турбина Правый поворотник, тормозим на обочине, открываем капот и как 2 блондинки, в 4 глаза туда смотрим Это хорошо. Причину поломки на месте не узнать, закрываем капот, стоим, думаем.
Решили выключить двигатель, потом заново завести, может заработает самому смешно и стыдно, пойду перекрашусь в белый цвет Сразу нехорошие мысли про эвакуатор и много-много денег за оплату его услуг. Всего лишь надо было клемму, а аккумулятора скинуть, чтобы обнулить ошибку, но кто знал Переключил коробку в ручной режим, газ поехали! Далее всю дорогу только на двигателе и на передаче. Для кг машинки одного двигателя в 0, 7 литра маловато для резвого обгона, но для обычной, спокойной езды по трассе, как выяснилось, вполне достаточно.
Так и докатили до города, безумно уставшие, но довольные собой. Далее здоровый сон, подъем в 12 дня и бегом в сервис. Он подтвердил, что экземпляр весьма достойный, ничего критичного нет, что очень порадовало. Понравилось и то, что ценник на эксплуатацию данного автомобиля не особо отличается от среднего ценника на обслуживания средней иномарки. За Причиной поломки стало маленькое реле, которое решило сломаться, особо никого не предупредив. Цена вопроса Завтра поеду менять.
А так, при обнулении ошибки, катается лучше прежнего. Впереди замена тормозной жидкости и антифриза, тоже сделаю на днях.
Интересный факт по замене свечей. Только после этой процедуры можно открутить те свечки, которые находятся под ними. Благо, крепится все на болтики и клипсы, демонтаж и монтаж был произведен профессионалом минут за По угоняемости авто сказали, что за все время не было угнано ни одного Роадстера. Это хорошо, но сигналку и противоугонный комплекс все равно поставил. Сознательных людей много, лучше перестраховаться, так вернее будет. Вот и все мое путешествие, плюсы и минусы, впечатления и эмоции.
Далее буду писать о характерных поломках, если таковые будут и об опыте эксплуатации. Напоследок хочу заметить, что машинку выбрал сердцем, понравилась безумно. При покупке оной необходимо просто посидеть в ней и решить для самого себя твое или не твое. Всем удачи на дорогах и спасибо за то, что прочитали данный отзыв! Надеюсь, он поможет Вам в выборе или не выборе данного авто. Самое большое достоинство это расход бензина. И динамика разгона при объеме 0,8 турбо. На трассе слышен шум, свист в салоне.
Машина супер для города. Быстрая очень маневренная. Заставляет окружающих обернуться. Расход, совокупность мощности и легкости, маневренность. В небольшом автопарке нашей авторазборки из нескольких очень интересных аппаратов существовал и такой - Smart. Некогда один из наших ребят подарил его своей жене машина ей как любительнице больших седанов и внедорожников не понравилась и smart осталась жить на разборке. Использовалось это чудо исключительно чтобы ездить за мелкими деталями в дальние города.
О существовании её у нас я узнала абсолютно случайно из разговора. Уже скоро я сидела в этой малютке с нескрываемым восторгом осматривая все изнутри О ощущениях - во-первых - чувство того, что Вы почти лежите, а не сидите поначалу непривычно, да и ощущение что чуть ли не в 15 см от земли завораживает, к удивлению не смотря на размер внутри просторно и очень уютно, все удобно и под рукой, да и сидеть очень комфортно.
Расположение датчиков на панели напомнило о м Пыжике торчащие сверху они добавляли и спортивной грозности и забавной несерьезности одновременно. Только отъехав уже чувствовалось что подо мной мерседес - рвет смарт как неплохой спорт все таки легкая. Благо сумочки я люблю маленькие, так что моя сумочка легко влезла в пространство за подголовниками под задним стеклом кстати оно достаточно большое, мелкой собачке оно бы безумно понравилось. По трассе меня удивило то, что все, ну абсолютно все, фуры и грузовики мне уступали дорогу безумно приятно.
Но вот рядом с ними особенно с самыми большими из-за малых габаритов автомобиля ощущение что едешь на карте. По трассе идет легко и комфортно, управление легкое и очень приятное, стандартная музыка стоит очень хорошая. Но вот спине мое положение по видимому не очень нравилось ибо скоро она стала ныть, и проблема в том, что сидения имеют очень мало регулировок.
Понравилось что смарт по трассе ел всего около 4-х литров 4х литров! Приехав по назначению и забрав довольно внушительную по размеру вещь, оказалось что положить ее кроме как под заднее стекло некуда ибо багажник, который располагается впереди, ну слишком уж маленький.
Зато когда выглядывает солнышко и дает возможность наконец-то опустить крышу Ощущение полной свободы и комфорта безумно поднимает настроение Безопасность, комфорт, надежность. С мужем вместе 10 лет. Все это время копили на машину. Хотели что-то достойное. Ведь жизнь одна, почему бы себя не побаловать? Прежде чем приобрести автомобиль очень много о них читали, ходили по салонам. Но в итоге приобрели Smart Roadster кабриолет. Честно говоря, первое, что нас привлекло - это внешний вид машины. Выглядит очень дорого и престижно.
Друзья аж рты по открывали, когда мы на ней приехали на вечеринку. Звук совсем тихий, неслышно вообще ничего. Правду говоря, я не сильно разбираюсь во всех деталях, но отдам должное, за два года пользования у нас ничего не разу не поломалось. Салон очень комфортный сиденья мягкие, места достаточно. Вообщем, очень хочется поблагодарить производителя за такой чудесный автомобиль.
Мне кажется, мы ещё очень долго не поменяем машину, ведь выбор действительно достойный. Всем, кто хочется себя побаловать - берите Smart Roadster кабриолет. Уверена, автомобиля лучше вы не найдете!
Smart Roadster - это облом стереотипам!
Обращаюсь к скептикам - прочтите отзыв до конца, или бросьте читать его едва начав, но по-возможности устройтесь - таки удобно за рулём турбоверсии Smart Roadster и протестируйте сами! Эта потряссная машинка разорвёт вклочья все стереотипы и негодование станет безмерным удовольствием, а возможно и любовью! Производство с по год серийно, позже-по спецзаказу. Мир увидели немногим более экземпляров. Smart Roadster компоновался трёхцилиндровым двигателем Mercedes-Benz рабочим объёмом куб. Снаряжённая масса кг; кг пустой.
Знакомство с малышом начинается с яркой стильной внешности, которая притягивает взгляд и не оставляет сомнений в том, что перед вами уникальный автомобиль со спортивным характером.
На создание этого автомобиля дизайнеров вдохновили классические британские родстеры х. Низкий мм , широкий мм и удлинённый мм силуэт с массивными обводами колёсных арок и разноразмерными по ширине и вылету колёсными дисками от 15 до 17 дюймов. Автомобиль построен вокруг защитной стальной капсулы TRIDION, имеет пластиковое оперение всего кузова и алюминиевые усилители в дверях.
В конструкции подвески применены принципы простоты и надёжности. Здесь вы не найдёте множества сайлентблоков, рычагов, тяг и наконечников, как у хонды, например. Простенький макферсон спереди стойка, треугольный рычаг, стабилизатор и шарнирные рычаги с аммортами, пружинами и поперечным стабилизатором сзади. Удивляет своей простотой и гениальностью инженерной мысли.
Кто технически подкован - будет однозначно удивлён простотой и рассчитанным под влиянием нагрузок исполнением, - тут не как у всех. Вмеру жёсткая спортивная подвеска - и дорогу держит великолепно, и не отбивает все внутренности на "стиральной доске".
Повороты отрабатывает практически без кренов, цепко. Интерьер дизайнеры проработали на славу. Максимально и со вкусом расширили минимизированное пространство. Здесь присутствуют и строгие классические формы мерседеса, и английская чопорность, и дух классики родстеров одновременно с какой-то восторженной детскостью.
Дополнительно может комплектоваться датчиком давления на турбину в барах и датчиком температуры двигателя, устанавливающихся в центре торпеды. Здесь же расположены кнопки управления центральным замком, аварийной сигнализации, подогрева заднего стекла, подогрева сидений и кондиционера. Бортовой компьютер устанавливается опционно, размещение - на центральной консоли выдаёт следующую информацию: обороты двигателя, скорость, наружная температура; счётчик пути, счетчик заправки в литрах, средний расход топлива, средняя скорость пути, моментальный расход топлива, дистанция; выбор языка, путевой журнал, секундомер; регулировки яркости и контрастности дисплея, текущая дата и время.
На центральной консоли размещены кнопки управления стеклоподъёмниками, открыванием багажника-капота, мягкой складной электрокрышей, дополнительными галогенами, отключением ESP; причудливой формы пепельница с прикуривателем. Руль и ручка КПП обшиты кожей.
Кнопка управления электрозеркалами находится под рукояткой ручника. Спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой, высокими литыми подголовниками и прикреплёнными к ним ремнями безопасности.
От 2 airbag в базе до 8 airbag опционно. Варианты отделки салонов - от серой невзрачной ткани до кожи Nappa разных цветов и прострочек. Багажник у автомобиля спереди, небольшой но вместительный, объёмом л, сюда же прячутся в штатные места съёмные дуги мягкой крыши. Открывается багажник рычагом, расположенным в бардачке, что само по себе является необычным и не очень-то удобным изыском инженеров.
Дополнительные 30л для багажа можно обнаружить под капотом-багажником сзади. Задний багажник, он же капот, открывается с кнопки на центральной консоли и, подпружиненный аммортами, сам распахивается настижь. Достаточно снять защитную крышку - и вот оно, настоящее достижение немецких инженеров Mercedes!
Компактный чудо-турбо-двигатель, с объёмом кроссового мотоцикла если не мопеда , потреблением бензина до 7л при самом агрессивном стиле езды! Радиатор охлаждения здесь же - сзади, а радиатор кондиционера вынесен вперёд, за бампер. Теперь по расходу го бенза. Гнал малыша по банам из Германии и нашим дорогам, протестировал в разных режимах. И не удивляйтесь.
Дальше обрубает электроника на спидометре Чем выше скорость - тем больше она липнет к асфальту. Коэффициент лобового сопротивления аэродинамический составляет всего 0.
Насчёт усталости за рулём и того что машинка не для длинных дистанций - враньё полное!!! Дорога не утомляет, спортивное сиденье выполнено продуманно, чувствуешь себя комфортно, сидеть очень удобно - полулёжа, с вытянутыми ногами и руками. От длительности переходов затекает только пятая точка :.
И ночью фары встречных лупят прямо в глаза от фар задних переключал зеркало заднего вида вниз - и очертания опознаются, и не слепит. В остальном - порядок. Город: в спокойном режиме до 6л на сотню, в агрессивном-до 7.
Борт, показывающий расход, практически не врёт.
Пожалуй, хватит нудного и заумного описания ТТХ. Теперь эмоции. Поехали кататься! Нет практически ни одного ребёнка, который пройдёт рядом и останется равнодушным - не заинтересуется, не посмотрит! Улыбка, удивление, восхищение, восторг!!! Раззивают рты, тыкают пальцем, дёргают взрослых за рукав: "мам!
Нет, тут вживую!!!
