Вольво хс60 2018 отзывы владельцев, Volvo XC60 2018 — отзыв владельца
Подписаться на отзывы Подписаться на все отзывы. Все что искал, получил. Отлично смотрится капот из салона, добавляет ощущение большого размера машины. Тесла Модель Y. Как будто машине не хватает сил перейти на следующую скорость, и она прям с большим усилием это делает, с трудом переваливается на следующую передачу.
Полезный отзыв? Хороший компактный внедорожник. Расход бензина на полном приводе сильно отличается от заявленного. Никита Соин Магадан 1 неделю назад. Посмотреть еще мнений.
Добавить 5 копеек о Volvo XC Volvo XC Статистика цен Вольво хс 60 на японских аукционах. Купить Вольво хс Тест-драйвы Вольво хс Технические характеристики Вольво хс Запчасти Вольво хс Вопросы и ответы по Volvo XC Имею XC60 рестайлинг. Сгорела лампа передней ПТФ. Подскажите, пожалуйста, тип лампы и как заменить её. Отвалился шланг за задним правым колесом, откуда- непонятно Не обновляет телефонную книгу при подключении телефона по блютус.
Что делать? Вы смотрите раздел Отзывы о Вольво хс Подать объявление. Шины и диски. Водная техника. Пробег 1. Я снова к дилеру с уже очень злым лицом и почти с кулаками. Тот же мастер не стал усложнять, сказал, что надо лучше разобраться, дал мне подменку Volvo V40 CC, и я уехал.
Через 6 дней диагностики!!! Прошло всего 4 дня Писец, канеш, засада В первую очередь, при переходе карабаса с 1-й на 2-ю и со 2-й на 3-ю. Как будто машине не хватает сил перейти на следующую скорость, и она прям с большим усилием это делает, с трудом переваливается на следующую передачу. Очень чувствуется и не очень приятно. Но ощущается это тогда, когда хочешь чуть прибавить в режиме Эко.
Причем, начиная с 3й передачи затуп прекращается, и машина уже хорошо слушается газа и легко перключается вверх. Если просто тихо тошнишь без неожиданностей по пробкам, то вообще нет проблем. Разницу в расходе соляры между Эко и Обычным режимами пока не уловил. Прекрасное мобильное приложение работает адекватно лишь отчасти.
Нет, оно всё делает, НО: например, утром завожу я машину через приложение, получаю уведомление, что "машина заводится". Потом я езжу весь день, 5 раз заглушу, 5 раз заведу, а в уведомлениях так и висит, что она до сих пор заводится В общем, не отработана обратная связь машины с приложением. При росте я откатываю сиденье до упора назад. Люблю, когда ноги вытянуты до упора. При этом мне неудобно класть левую руку на подлокотник - не хватает длины подлокотника назад. Сначала меня это бесило в Ауди, а теперь я понимаю, что так у меня во всех испробованных машинах.
И в V40 тоже. Афигенный круиз-контроль совсем не безгрешен, полностью отвлечь взгляд от дороги страшно и реально опасно. Может и не затормозить вовремя, и не заметить, что подрезали, и не увидеть чистую разметку, когда едешь навстречу низкому яркому солнцу А может и очень здорово всё исполнить.
В общем, до автопилота там ещё много дел, и если это автопилот 2-го уровня да или даже 3-го , то я мою по вечерам ноги в вишневом компоте, но что-то сделать в спокойном и, желательно, не быстром потоке, оторвав и руки, и глаза от дороги, вполне реально. Ну или просто развалиться в любой позе за рулем, чесать яйца, слать смски и ахренеть от безделья и счастья!
Не, не шучу, правда, приятно, вкалывают роботы, счастлив человек! Шикарный теплый руль греет только обод, всё остальное на руле кнопки, ступица холодное. Конечно, но мы ж за премиум условно спорим. Если выходишь из машины с обеими занятыми руками и забыл заранее заглушить двигло, то приходится полностью освобождать одну руку, чтобы заглушить, а потом снова брать в руку вещи. Просто так крутануть шайбу свободным пальчиком не получится.
Она как-то неестественно отображается и размывается. Вот только сейчас начал к этому привыкать, возможно, позже вообще понравится. По отдельности во время движения камеры очень сильно удаляют предметы или у меня настолько хреновый глазомер и ехать только по ним крайне опасно: разница с реальным расстоянием велика.
Камеры в слякотную погоду постоянно засираются. Рекорд - 3 протирки за день. Но качество картинки с камер по отдельности очень хорошее. Стоит включить рециркуляцию, как через 40 сек всё в тумане. Попросил мастера ОД проверить, не поставили ли мне сильно БУ салонный фильтр случайно.
Он, правда, заверил, что в их конторе такого не может быть, но не особо верю. Всё у них бывает. CD player - опция. Я брал авто из наличия, поэтому его нет. Не слишком-то быстро-эффективный отпариватель заднего стекла.
Не очень для нашей зимы. Какой вывод делает автор? До покупки Вольвы и после поломки я дважды прочитал все отзывы владельцев, которых исчезающе мало, но не только не нашел своей беды, но и почти вообще никакого технического негатива не нашел. Ладно, допустим я уникум.
Ее очень современно и качественно сделали, не пожалев денег. Всё современно, красиво, качественно и по делу. Да, она продолжает мне очень нравиться. Даже не стотря на то, что я на V40CC теперь на месяц. Да, и еще важно, что ее можно не страховать!
Со 2го года точно не буду.
Больше шокирует 1-я претензия: Швеция ведь северная страна с непростым климатом, как можно было так лажануться с обледенением? Или все же инжиниринг теперь китайский и находится в Китае, где-нибудь в круглогодично жарком Гуанджоу?
А нам говорили швецкий Всем удачи на дорогах и на Вольвах! Информация с Drom. Очень интересный отзыв и сравнение. Была v90 cross cantry, гарантия закончилась, взял xc60 R dis. Оптимизировал, v90 cc, конечно классная, красавица, но очень длинная, не всегда приткнешься, 60 ка более удобная, в этом смысле. По езде 60 ка получше, более информативна, разгон побыстрее.
Стоит на повороте лучше, хоть и выше, R -дизайновская подвеска дает знать о себе, крены меньше, неровности проходит получше. Машиной очень доволен. Сравнивать с другими марками не буду, не корректно, у всех марок почитатели есть. Автору, рекомендую поставить полистаровскую прошивку.
Ездить будет гораздо интереснее, коробка быстрее будет переключаться, расход упадет на литр. У меня много вольв было, и дизель и бензин, и на все делал полистар, знаю о чем говорю. Удачи на дорогах. Новые не купить, только с дворником или только верхние с резинкой, приклеил на супер -клей. Когда прозвучала идея : " А давай посмотрим Вольво " ,- первое , что пришло в голову , что автомобиль для пенсионэров я не хочу Изначально присматривалась к Ауди Q5 и БМВ Х3, но решили заехать и на Вольво.
И каково же было мое удивление, когда вдруг обнаружилось , что внутри это потрясающе удобный "космолет"!!! Внутри все сделано "по-человечески" , то есть , для удобства человека.
О дополнительных сервисах типа Volvo On Call всегда знаю, где авто, сколько проехала , как ехала какой был расход , закрыты ли замки и окна в авто и City Safety раза 3 уже выручала , кстати можно долго говорить , но речь не об этом.
Раньше это была скучноватая , хорошо собранная из хороших материалов машинка, а сейчас ко всем этим прелестям добавили всяких электронных штук, большой touch screen экран, круговой обзор, красивую добротную отделку салона, пневматику и много всего еще. Мужчины в этом лучше разбираются. Кстати, вначале, когда ездила в режиме Comfort и на трассе, и в городе ; иногда , чтобы перепрыгнуть бровку , ямку включала off road. Но сейчас полюбила режим Dynamic.
По городу вещь, конечно, бесполезная, а вот на трассе - очень пригождается. В отзывах читала об этом режиме, мол , машина дерганая становится. Как человек, владеющий почти год данной машиной , могу точно сказать - ерунда - Dynamic увеличивает обороты , она становится острее, но никак не дергается. Наоборот, чуток приседает , подзатягивает ремни безопасности и руль становится хоть и острее , но более "тяжелым " что ли Короче, динамика в "семейном автомобиле" на трассе - будь здоров!
Классная машина во всех отношениях! Очень рекомендую! Если ценник чуток кусючий , коненчо не пугает - берите! Своих денег , однозначно, стоит!
