Yamaha road star 1700
Не одна фотография не передаёт всей красоты этого мотоцикла. Стоит лишь чуть-чуть нажать двумя пальцами и мотоцикл уже замедляется, если нажать сильнее он просто встаёт как вкопанный. Ну а теперь минусы. В году появляется модификация Yamaha XV Road Star Midnight Silverado - версия аналогична Silverado с литыми колесными дисками, но в черном окрасе и с пластиковыми запираемыми кофрами.
При разгоне с места отрывает от руля, так что за руль надо держаться крепко. На обгонах даже не думаешь переключаться на пониженную передачу, просто откручиваешь ручку и улетаешь в даль. То же самое на трассе. Мой друг на дрозде за мной на обгонах иногда не поспевает. Воздушник значительно упрощает обслуживание. Этим летом долго стояла жара под 40 градусов, мотоцикл ни разу не перегрелся.
Вот оно - японское качество. Посадка водителя очень своеобразная. Вынос ног как у чоппера, а тело наклонено вперед.
Но это ни сколько не мешает, посадка вполне удобная. Мотоцикл провоцирует зажигать и отжигать.
Коробка работает отлично. Передачами приходится щелкать часто так как мотор очень мощный и каждую передачу раскручивает очень быстро. Когда мотоцикл работает на холостых оборотах то зеркала и заднее крыло заметно вибрируют.
Но как только трогаешься то всё пропадает. Ещё вибрации появляются когда крутишь движок до красной зоны, но лично мне это ни как не мешает.
Ременной привод. Очень хорошая вещь. Чем он хорош? Да просто он мягкий и не требует никакого обслуживания. Нет никаких неприятных рывков при резком откручивании ручки газа как с карданом.
Всё мягко. И не надо его промывать и смазывать постоянно как цепь, и звезды не стираются. Просто надо иногда проверять натяжку ремня и всё. Я общался с людьми которые за км этот ремень ни разу не подтягивали. А красота мотоцикла просто поражает. Куда бы не приехал, у мотоцикла начинает крутиться народ, ну и давно надоевшие вопросы типа скока жрёт и скока прёт.
Ну а теперь минусы. Их не много, но они есть. И первый минус это нехватка места, в смысле не куда чего-то положить. Всё приходиться по карманам рассовывать. Второй минус, не удобно сидеть пассажиру. Если поездка в км то ничего, а если км пилить то пассажиру я не завидую. Всё таки Варя заточен больше для езды по городу. Ну и третий минус это бак на 15л, хотелось бы побольше. Хотя есть такая функция в этом моте, когда в баке остаётся 3,5л и загорается лампочка то на дисплее начинается отсчёт, сколько км ты проехал на лампочке.
А самый большой минус это конечно цена. Цены на расходники такие же как на все другие японские моты. Ну вот вроде бы и всё. Варей я доволен как слон. Для меня это лучший мотоцикл. Если нужен красивый, быстрый и удобный мотоцикл для прострелов в основном по городу, то это он. Отработано годами. Мото-Базар: Денис, спасибо. Цены в интернет-магазине действительно иногда могут отличаться.
На сайте данная информация размещена. Очень приятный магазин. Консультант грамотно помог выбрать мотоэкипировку и дал много дельных советов. Мото-Базар: Галина, спасибо.
Воспитываем хороший вкус у клиентов. Хороший мото магазин большой ассортимент мотоциклов, запчастей и экипировки, работают под заказ, есть интернет магазин. Но дороговато Мото-Базар: Антон, спасибо. Интернет-магазин стараемся наполнять оригинальными фото. Согласны, всегда хочется дешевле. Мото-Базар: Николай, спасибо. Нормальное желание человека — всегда хотеть дешевле. Мото-Базар: Инна, спасибо. По выбору - л у к а в и т е, по ценам — неизвестно с чем сравниваете.
Мото-Базар: Павел, спасибо. Все именно так. Примечательно, что Yamaha официально не заявляла максимальные характеристики данного двигателя, поэтому многие источники указывают характеристики, аналогичные двигателю Warrior.
Тем не менее, удалось найти американские данные, полученные с дино-стенда, характеризующие мощность и крутящий момент на заднем колесе - 61,1 л. В году Yamaha XVA получает инжекторную систему питания, вместо карбюратора.
Также появляются S-модификации Road Star, которые отличались хром-пакетом.
